7月17日，享界S9T汽車參數配置迎來曝光，新車將搭載鴻蒙智行最強智駕硬件，配備尊界同款星云尾燈等諸多亮眼配置一經披露，便迅速引發行業內外高度關注，一場市場風云或已悄然拉開帷幕。

參數核彈：鴻蒙智行最強硬件下放旅行車

享界S9T提供純電與增程兩個版本。純電車型搭載 100kWh電池包，綜合續航可達801km；增程版則提供 37kWh和53.4kWh 兩種電池包，CLTC續航最長可達1305km，雙能源布局有效解決用戶里程焦慮問題。

享界S9T車長達5160mm，寬2005mm，高1492mm，軸距達3050mm，這樣的尺寸讓車內空間十分寬敞，無論是家庭成員較多的大家庭出行，超大后備箱容量，哪怕裝載大量行李物品，都能輕松應對。放倒后后排容積加倍。媲美 SUV 的空間靈活性與舒適度，滿足用戶多樣化場景需求。

從智駕硬件來看，享界 S9T 搭載鴻蒙智行最強智駕硬件，其配備 4 顆激光雷達，包括 1 個探測能力超強的 192 線激光雷達以及高精度固態激光雷達，同時新增分布式4D毫米波雷達矩陣。如此豪華的智駕硬件組合，讓車輛感知能力達到行業頂尖水平。

市場卡位：三箭齊發切割豪華蛋糕

享界S9T選擇旅行車賽道，是華為精準打擊傳統豪強的戰略奇襲：

錯位競爭：避開30萬級轎車/SUV紅海，以旅行車稀缺性切入高端家庭及年輕精英市場。S9T用華為ADS 4.0和增程續航形成代差優勢；

享界 S9T 憑借其獨特的智駕硬件優勢、亮眼的外觀設計、寬敞實用的空間以及合理的動力配置，有望開辟出一片新天地。其或將吸引追求高科技體驗的年輕消費者，這類用戶對智能駕駛技術充滿熱情。

享界 S9T 的頂級智駕配置無疑正中下懷；同時，也能滿足注重出行品質與空間實用性的家庭用戶，寬敞舒適的車內空間與強大的裝載能力，非常適合家庭出行場景。尤其在高端新能源汽車市場，享界 S9T 的出現，為消費者提供了更多元化的選擇，很可能沖擊現有市場格局，迫使競爭對手加速技術升級與產品更新。

鴻蒙智行的“爆款流水線”野心

S9T背后是華為復制問界神話的系統工程：

人才輸血：原問界產品總監彭磊調任享界，其操刀的M8預售36小時訂單破5.4萬臺，這位在智能座艙領域深耕十幾年的專家，一直都是華為重要項目的負責人，而且此前從未有過敗績，如今調任享界，或許將爆款方法論直接遷移。

技術協同：共享問界M9的192線激光雷達、4D毫米波雷達供應鏈，降低成本并加速量產；生態捆綁：鴻蒙座艙支持與華為手機“超級桌面”互聯，文件傳輸速率1.5Gbps，構建體驗護城河。

此舉標志著華為從“單點突破”轉向“矩陣作戰”，享界與問界形成轎車-SUV-旅行車全品類覆蓋，目標2025年高端市占率突破15%。

行業沖擊波：合資豪華的“阿喀琉斯之踵”

S9T的登場將引爆三重連鎖反應：

中國旅行車市場長期處于“叫好不叫座”的尷尬境地，份額長期不足1%。這一現象背后既有消費習慣的路徑依賴——SUV和轎車仍是主流選擇，也存在產品供給的結構性失衡：傳統合資品牌旅行車定價過高，而自主品牌產品力不足。享界S9T與騰勢Z9GT的聯袂登場，正在打破這一僵局。

在智能駕駛領域，華為與傳統豪強的技術代差已擴大至兩代以上。而享界S9T搭載的華為ADS 4.0已無限接近L3級自動駕駛體驗，可自動完成變道超車、匝道匯入等復雜操作。這種代際差距正倒逼BBA加速本土化轉型。

華為正在復制手機行業的 “影像內卷” 策略，將激光雷達從百萬級豪車的選配變為30萬級車型的標配。享界S9T增程版搭載 4 顆 192 線激光雷達，配合3個4D 毫米波雷達和12顆超聲波雷達，構建起360度無死角感知網絡。

汽車網評：

這場變革的最終受益者將是消費者：旅行車市場的繁榮提供更多樣化選擇，合資品牌的轉型倒逼技術進步，硬件成本下降讓高階智駕觸手可及。享界S9T不是在造車，而是在重新定義汽車。