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純電版奔馳GLC信息曝光,9月慕尼黑車展首發,基于800V架構打造

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日前,梅賽德斯-奔馳官方發布了純電版GLC的諜照。據悉,首款推出的車型將命名為“GLC 400 4MATIC with EQ technology”,并將于9月份的慕尼黑車展上首發亮相。新車未來將在德國不來梅、中國北京的奔馳工廠生產,還有可能在美國塔斯卡盧薩工廠投產。



外觀設計上,梅賽德斯-奔馳CEO康林松透露,純電版GLC的前臉設計靈感源自經典車型300 SEL 6.3的巨大格柵,是對1960年代經典奔馳車頭設計的未來科技詮釋,待9月新車揭開面紗時,人們將能看到源自該設計的元素。



內飾及空間方面,純電版GLC的軸距比當前燃油版GLC的2890毫米增加了80毫米,這使得車輛的后排空間和后備廂空間都有所提升。其中,后備廂容積為570升,比燃油版SUV多出20升,座椅放倒后可擴展至1740升,此外,車輛還擁有128升的前備廂可供使用。



動力與性能上,新車基于MB.EA平臺打造,配備eATS 2.0電驅系統,該系統包括徑向電機以及雙速變速系統。普通版車型將提供單電機后驅以及雙電機四驅版本,最大功率分別為272馬力和489馬力,AMG高性能版本則會達到608馬力。康林松表示其加速感受類似于奔馳AMG GT,這意味著其0到100公里/小時的加速時間可能在4秒以內。

續航與補能方面,純電版GLC基于800V高壓架構打造,續航里程將超過650公里,支持320kW的充電功率,400車型僅需10分鐘即可增加約260公里的續航里程。此外,車輛支持2400公斤的牽引重量,比電動版保時捷Macan的牽引額定值高出400公斤。配置方面,純電版GLC將配備空氣懸架,但它將作為選裝配置的一部分,該選裝包還包括4.5度的后輪轉向功能。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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07-13
智駕大橫評

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