日前，蔚來產品技術發布會，李斌終于揭曉樂道L90 19.39萬元 的預售價，直接將5米級純電SUV拉進20萬區間。

與此同時，工商變更信息顯示，蔚來兩家核心子公司獲得 200億元資本加持。其中銷售服務公司注冊資本從110億躍升至230億，科技公司則從180億增至260億。

千億虧損的重壓下，安徽國資的資本背書和樂道L90的推出，讓李斌握住了翻盤的最后籌碼。

在新能源汽車淘汰賽加速的2025年，資本輸血成為決定生死的關鍵。這是安徽國資4個月內第二次加碼蔚來，累計注資規模突破200億。相對應的蔚來港股單日暴漲7.79%，創三個月新高。

4個月前，合肥建設投資控股剛完成對蔚來中國的增資擴股。連續資本背書傳遞出明確信號：地方政府堅定押注蔚來的技術路線。

“注冊資本變更直接反映股東對企業的信心。”有汽車行業分析師指出，“在當前資本環境下，如此規模的增資相當于救命彈藥”。

此前，李斌在近期直播中直言：蔚來累計研發投入達到 600億元，錢都虧在明處。2024年，這家企業仍計劃投入130億研發資金，主攻智能駕駛芯片等核心技術領域。

巨額投入正迎來收獲期。蔚來自研的5納米智駕芯片已實現量產裝車，推動單車成本下降約1萬元，毛利率獲得明顯改善。在二季度交付量環比激增71.2%的背景下，這項技術突破來得正是時候。

換電網絡建設更是突飛猛進。7月9日，隨著G5011蕪合高速福山服務區換電站啟用，蔚來高速換電站總數突破1000座，建成覆蓋全國的 “9縱11橫16大城市群”高速換電網絡。

“換電自由是電動車的終極體驗。”蔚來能源副總裁沈斐如此定義。四代換電站最快換電時間僅需2分24秒，單站日服務能力達480次，效率比超充提升10倍。

而在7月10日晚，樂道L90以 “19.39萬元起” 的BaaS價格投向市場，對于一個5145mm旗艦級尺寸，3110mm超長軸距純電動大型SUV來說，這個價格比同級“9系”競品低近10萬元，甚至低于部分中型SUV。

亮眼產品背后，是蔚來面臨嚴峻財務危機挑戰。樂道L90因此被賦予著沉重使命：既要 終結增程的技術路線之爭，更要成為蔚來實現規模盈利的關鍵抓手。畢竟李斌在財報會上立下勢必盈利的軍令狀。

隨著合肥國資對賭協議中的2025年底IPO期限臨近，這場豪賭已進入讀秒階段。

國資背書、技術破局、產品顛覆——蔚來的三張王牌已全部亮出。當樂道L90用19.39萬的定價擊穿市場心理防線時，李斌賭上的是蔚來的未來。