近日，易車發(fā)布2024年國家中心城市網(wǎng)約車市場銷冠品牌榜單，埃安、北汽、榮威等品牌在榜。榜單顯示，每個(gè)城市都有自己的“網(wǎng)約車銷冠”品牌，以北上廣為例，北京的“網(wǎng)約車銷冠”是北汽、上海是榮威、廣州是埃安。

榜單背后，是政策驅(qū)動(dòng)和產(chǎn)業(yè)布局等因素的綜合影響。每個(gè)地區(qū)網(wǎng)約車營運(yùn)政策不同，因地制宜制定滿足當(dāng)?shù)卣叩囊蠛褪袌鲂枨螅谝欢ǔ潭壬嫌绊懥水?dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車品牌的銷量差異。

與此同時(shí)，網(wǎng)約車作為營運(yùn)車輛，“入行門檻”并不低，需要通過國家和老司機(jī)雙重驗(yàn)證。在網(wǎng)約車的高頻使用場景，車型必須可靠耐用，少出故障，保障司機(jī)與乘客的安全。同時(shí)，網(wǎng)約車作為司機(jī)的工具，日均超300公里的高頻使用，要求車輛兼具安全、耐用、舒適等特性。

放眼全球，多個(gè)國家的出租車、網(wǎng)約車也都是本國值得信賴的大品牌。德國的出租車是奔馳，日本的出租車是豐田，韓國的出租車是現(xiàn)代、起亞，民眾往往更傾向于選擇讓人信賴的本國品牌。

十年前，中國大多數(shù)出租車大多是現(xiàn)代、豐田、大眾，現(xiàn)在不少城市的“網(wǎng)約車銷冠”大多是國產(chǎn)品牌，它們穿梭于大街小巷，為民眾提供更便捷舒適的出行體驗(yàn)，成為中國汽車工業(yè)崛起的一道街頭風(fēng)景線。縱觀這場日常出行的變革，中國汽車正以技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢崛起。