2025年，時(shí)代真的變了。十年前的世界冠軍，開(kāi)的幾乎都是什么大奔、保時(shí)捷。再看現(xiàn)在的世界冠軍，從高亭宇到孫楊，從徐夢(mèng)桃到張小楠...越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇極氪7X為代表的國(guó)產(chǎn)新能源車。這背后，是國(guó)產(chǎn)高端汽車品牌的崛起，也更加證明出不光是大眾消費(fèi)者，名流人群對(duì)高品質(zhì)國(guó)產(chǎn)車的認(rèn)可度同樣越來(lái)越高。

冠軍配冠軍，極氪7X國(guó)內(nèi)國(guó)外都吃香

冠軍扎堆選，市場(chǎng)表現(xiàn)肯定不會(huì)差。從極氪7X的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，其上市后兩個(gè)月就蟬聯(lián)20萬(wàn)級(jí)中國(guó)純電SUV銷量冠軍，發(fā)布75天交付突破30000臺(tái)（10天破5000臺(tái)、25天破萬(wàn)臺(tái)、50天突破2萬(wàn)臺(tái)），創(chuàng)下豪華純電車型交付最速紀(jì)錄。截至到5月30日，極氪7X已累計(jì)交付61003臺(tái)，再次問(wèn)鼎“中國(guó)品牌純電SUV銷量冠軍”稱號(hào)。

不僅僅是在國(guó)內(nèi)，極氪7X在國(guó)外同樣很吃香。今年5月，極氪7X正式出海，率先在荷蘭、挪威和瑞典三個(gè)國(guó)家上市。值得一提的是，極氪7X在國(guó)外市場(chǎng)摒棄了國(guó)產(chǎn)車慣用的性價(jià)比路線，靠品質(zhì)說(shuō)話。從售價(jià)來(lái)看，極氪7X后驅(qū)版起售價(jià)5.299萬(wàn)歐元（約合人民幣42.7萬(wàn)元），長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版5.599萬(wàn)歐元（約45.2萬(wàn)元），長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版6.299萬(wàn)歐元（約50.8萬(wàn)元），直接對(duì)標(biāo)當(dāng)?shù)馗叨穗妱?dòng)車。盡管價(jià)格翻倍，但極氪7X依然收獲了消費(fèi)者和媒體的好評(píng)。國(guó)外資深車評(píng)人Elliot Richards就認(rèn)為，極氪7X不僅馬力超過(guò)邁凱倫600LT，在駕駛感受等方面也絲毫不遜寶馬X5，坐在后排更是一種豪華體驗(yàn)。

核心技術(shù)加持，極氪7X創(chuàng)造多項(xiàng)第一

中國(guó)高端汽車品牌從無(wú)人問(wèn)津到如今成為市場(chǎng)香餑餑，離不開(kāi)極氪等車企在核心技術(shù)方面的持續(xù)研發(fā)。就拿極氪7X來(lái)說(shuō)，其依靠著6大行業(yè)首發(fā)、20項(xiàng)同級(jí)唯一和17項(xiàng)同級(jí)之最，被冠以“全能選手”稱號(hào)，并且創(chuàng)造了“全球充電最快的SUV”、“首款登頂沙漠珠峰的純電SUV”等多項(xiàng)“第一”。

這背后，是極氪7X追求極致的硬實(shí)力。比如在國(guó)外車評(píng)人Elliot Richards提到的動(dòng)力和操控部分，極氪7X全系標(biāo)配全棧800V高壓系統(tǒng)和碳化硅后電驅(qū)，四驅(qū)車型電機(jī)峰值功率高達(dá)475kW 、最大扭矩710N·m，零百加速最快可達(dá)3.8s，動(dòng)力表現(xiàn)完全能比肩一眾國(guó)外高性能車。同時(shí)極氪7X標(biāo)配前雙叉臂獨(dú)立懸架、后五連桿獨(dú)立懸架，全車4處搭載液壓襯套，余振過(guò)濾提升40%，使底盤更加緊致。加上精細(xì)調(diào)校的分布式牽引力控制系統(tǒng)、智能扭矩分配，以及空氣懸架與CCD電磁減振，極氪7X擁有不輸硬派越野車的越野能力，即便面對(duì)沙漠珠峰也絲毫不虛。

過(guò)去幾十年，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)一直被國(guó)外品牌牢牢把控著。但在全球汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型大背景下，如今的市場(chǎng)格局早已攻守易型。憑借技術(shù)創(chuàng)新，以極氪7X為代表的中國(guó)豪華車正在全球汽車行業(yè)中占據(jù)重要地位。世界冠軍們選擇極氪7X或許只是一個(gè)開(kāi)始，隨著新能源汽車滲透率越來(lái)越高，以后的汽車市場(chǎng)，估計(jì)就是極氪等國(guó)產(chǎn)品牌說(shuō)了算了！