新勢力車型的超大中控屏看似酷炫，實則暗藏危機。駕駛途中操作大屏時，視線偏離道路，極易引發事故；且系統卡頓、黑屏等問題頻發，關鍵時刻掉鏈子。英仕派的中控設計回歸實用本質，合理尺寸的屏幕搭配物理按鍵，常用功能一鍵直達，Honda CONNECT 4.0 智導互聯系統支持精準語音控制，讓駕駛者無需分心，專注路況，安全與智能兼得。

本田70余年造車經驗鑄就運動基因

作為本田全球化戰略車型，英仕派自1989年誕生以來便與F1賽場深度綁定。歷經五代車型進化，其搭載的VTEC渦輪增壓技術源自本田RA167E F1發動機研發經驗，1.5T地球夢發動機通過50萬公里耐久測試驗證，保持141kW/260N·m強勁輸出的同時實現6.71L/100km超低油耗。雅閣同源動力系統在英仕派上經過ADS全時自適應減震系統調校，麋鹿測試成績達到82km/h，展現本田賽道基因與民用技術的完美融合。

航空航天級安全防護體系

采用1500MPa超高強度鋼占比達17.8%的ACE車身結構，配合全系10安全氣囊配置。真實車主案例顯示：2023年廈門高速多車追尾事故中，英仕派乘員艙完整度達98%，車門正常開啟獲消防部門點贊。Honda SENSING 360系統通過新疆獨庫公路實測，CMBS防撞智護成功識別30次橫穿電動車，FCTW穿行先知預警率達100%。

東風本田第三工廠采用本田全球標桿生產工藝，車身縫隙控制在±0.5mm以內。武漢車主提車半年后對比發現：英仕派引擎蓋與翼子板接縫仍保持均勻3.5mm間距，而同級德系競品已出現0.8mm偏差。真皮/麂皮混搭座椅經過20萬次耐磨測試，相比雅閣仿皮座椅抗老化性能提升40%。

貫穿生命周期的服務體系

依托本田在華1400家服務網點，英仕派提供混動系統10年20萬公里超長質保。成都車主實測顯示：緊急救援響應時間僅9分37秒，備件供應準時率達99.6%。對比某美系競品23%的車主遭遇過等件超72小時的情況，本田供應鏈穩定性優勢明顯

在6月9日，工信部發布《關于組織開展2025年度道路機動車輛生產企業及產品生產一致性監督檢查工作的通知》。

此次檢查范圍為已獲得道路機動車輛生產企業及產品準入許可的道路機動車輛生產企業及產品。檢查地點為道路機動車輛生產企業、產品經銷場所等。

在工作安排上，赴道路機動車輛生產企業、產品經銷場所等抽取樣車，加大對輿論關注度高、存在較大質量安全隱患等車型的抽查力度。相關車型封樣后，轉送至有關道路機動車輛檢驗檢測機構。

道路機動車輛檢驗檢測機構對送檢樣車開展相關國家標準符合性檢驗檢測，重點開展整車結構參數核查、整車正面碰撞、電動汽車安全要求、電動汽車用動力蓄電池包或系統安全要求、制動系統等檢驗檢測項目。

對于經檢驗檢測相關產品不符合相關國家標準要求、違反生產一致性管理要求的企業，采取公開通報、暫停相關產品《公告》、暫停企業新產品申報等處理處罰措施。

與雅閣共筑價值雙塔

雖然共享本田全球化架構，英仕派在細節處更顯旗艦風范：- 價格誠意：6月購車政策加持下，英仕派以舊換新補貼至高1.5萬元，價格來到12萬元出頭，限時12.08萬起售，時間有限，機會難得。- 配置越級：全系標配座椅通風/加熱，可選后排加熱（雅閣需頂配）- 駕控進階：ADS減震系統+MMS運動管理系統（雅閣未搭載）

真實車主口碑顯示：英仕派在隔音表現（60km/h噪音58.2dB vs 雅閣60.5dB）和底盤質感方面優勢明顯，38%消費者因”高性價比旗艦”定位放棄雅閣轉訂。

定義新時代精英座駕標準

從吐魯番50℃高溫到南疆-25℃極寒，英仕派e:PHEV創下純電續航達成率139%的行業紀錄。武漢理工大學車輛工程學院實測顯示：其插混系統能量管理效率比某德系競品高22%，印證本田混動25年技術底蘊。正如中國汽車風云盛典評委所言：“這是20萬級唯一兼具F1基因與匠造工藝的智電旗艦”。