近日，蔚來旗下子品牌Firefly螢火蟲正式上線BaaS（電池租賃服務）購車模式，這一舉措或將在一定程度上挽回該車此前面臨的尷尬情況。此前，螢火蟲以11.98萬元起售價進入市場，雖首日訂單破萬，但網(wǎng)絡上爭議不斷。年輕人吐槽其價格虛高，認為品牌溢價難以接受；中年人則抱怨空間局促，難以滿足家庭用車需求。

而BaaS購車模式的上線，為螢火蟲帶來了新的轉機。采用該模式后，自在版車型售價降至7.98萬元起，發(fā)光版降至8.58萬元起，購車門檻大幅降低。這一價格調整，使得螢火蟲在價格上更具競爭力，能夠吸引更多對價格敏感的消費者。

同時，BaaS模式還為用戶提供了更多的靈活性。用戶無需承擔電池衰減的風險，還能持續(xù)享受電池升級的紅利。每月399元的電池租用服務費，以及首任車主享3年BaaS電池租用服務費付4贈1的權益，進一步降低了用戶的用車成本。此外，BaaS購車模式的推出，也讓螢火蟲覆蓋到了8 - 12萬元主流小車市場，擴大了目標客戶群體。對于那些想要體驗蔚來品牌和服務，但又因價格而望而卻步的消費者來說，螢火蟲搭配BaaS模式無疑是一個不錯的選擇。

蔚來螢火蟲上線BaaS購車模式，是一次具有針對性的市場策略調整。通過降低購車門檻和用車成本，以及提供更多的靈活性，有望在一定程度上挽回該車此前面臨的尷尬情況，提升市場競爭力。