作為咱們國產新勢力中的“代表”，理想汽車的銷量大家有目共睹，盡管遭到了很多消費者以及網友的質疑，但其所取得的成績不可否認。但大家都清楚，理想汽車接下來的“工作重點”并非大家熟悉的增程車型，而是搭載純電系統的全新i系列SUV車型。近日，理想汽車CEO李想在社交平臺上公開表示，旗下首款純電SUV車型理想i8將于7月下旬正式發布。那么新車究竟能否延續理想品牌L系列的銷售成績？又或者說能否出現MEGA上市之初的窘境呢？

根據網絡上公開的實車圖來看，理想i8采用了全新的設計語言，又或者說是理想品牌全新的家族式設計語言。極簡的車頭造型與此前上市的MPV車型MEGA有著很多相似之處；不同于傳統SUV車型設計，理想i8車頭機艙尺寸較小，并且前風擋傾斜角度更大，車頭造型在筆者看來更加偏向MPV的感覺；同時新車將標志性的貫穿燈帶置于前風擋下方。

車身方面，理想i8的整體造型則再次印證了筆者的看法，新車采用下溜式車頂造型，配合上隱藏式門把手設計，從而營造出更低的整車風阻系數；極簡的車身線條、較長的車身尺寸以及較低的車頂高度，配合上大角度傾斜的前風擋，整車側面造型也很接近MPV車型，稱其跨界SUV好像也比較貼切。

車尾處，理想i8則采用與理想L家族較為相似的設計語言，簡潔的貫穿式尾燈組可以有效拉伸橫向視覺觀，同時也擁有較高的辨識度。不過在筆者看來，車尾處設計則是理想i8最為貼切SUV這一屬性的地方。

內飾方面，目前理想汽車暫未對外公布理想i8的整體內飾設計，但根據此前網絡上有關諜照來看，理想i8車內則延續與理想MEGA相似的家族式設計風格，無傳統儀表配合中控屏+副駕娛樂屏的雙聯屏設計，并且第二排設有雙獨立座椅。

尺寸上，理想i8長寬高分別為5085/1960/1740mm，軸距為3050mm；整體尺寸介于理想L8和理想L9之間。

動力方面，理想i8將標配雙電機四驅系統，前后電機功率分別為150kW和250kW；電池方面同樣將標配5C三元鋰電池，提供90.052kWh和97.842kWh兩種不同電池容量，純電續航分別為670km和720km。

當然，作為智能駕駛輔助系統的核心部件，此次理想i8還將全系標配激光雷達。

通過目前已掌握的數據以及配置方面來看，筆者猜測，理想i8售價或直接高于理想L8，與理想L9更為接近。