極氪從2021年10月第一臺001下線，到今年6月第50萬臺009光輝駛出工廠，44個月！就成了豪華純電品牌里最快沖到50萬臺的選手，這波操作直接刷新認知，國產豪華車里程碑直接被它拿捏了！

先劃重點：極氪平均單車賣近30萬，這價格在現在卷成麻花的車市啥概念？別人打價格戰殺紅了眼，它偏走高端路線悶聲搞大事，硬是用豪華定位撕開內卷口子，成了中國汽車向上突破的“顯眼包”。業內大佬都說：“這哪是極氪的里程碑，是整個新能源圈的高光時刻！”

產品矩陣這塊更是“六邊形戰士”——每年扔2款新車出來，從轎跑001到MPV

009，再到馬上要上的全尺寸SUV極氪9X，把豪華細分市場全掃了一遍。尤其剛下線的009光輝，中國每賣2臺四座超豪華車就有1臺是它，還拿了香港豪華MPV銷量冠軍，妥妥的“高端局頂流”。001更狠，累計交付快30萬臺，全球每10輛獵裝車7輛是它，最近還拿了中國外觀設計金獎，這顏值誰看了不喊一句“國產美學天花板”？

技術控看過來：極氪光研發就砸了235億，整車架構、三電、智駕全自研。馬上要發布的浩瀚超級電混技術，直接把純電、混動、增程的優勢全拉滿，這是要開啟“全能模式”？

海外布局也沒閑著，已經殺進40多個國家和地區，7X馬上進香港，800V超快充樁跟著落地。最絕的是和領克整合后，生產、渠道、成本全打通，現在全球門店550家，補能網絡接入130萬根充電槍，自建超充站快1000座了，這基建速度比奶茶店開分店還猛！

最后只想說：當別人還在卷價格時，極氪用技術和豪華硬生生走出了另一條路。50萬臺不是終點，接下來要沖的，怕是全球豪華車市場的話語權了吧？這波，我愿稱它為“國產豪華之光”！

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