雖然在銷量和品牌知名度上，背靠五糧液的凱翼汽車表現確實乏善可陳，但是因為有五糧液做后盾，縱然是銷量慘淡但凱翼汽車新車上市的頻率依然不低。就在6月16日，凱翼拾月Mate（以下簡稱凱翼拾月）又推出了2026款車型，為什么加了個“又”？因為早在今年4月，凱翼拾月剛剛上市了2025款車型，至今還不到三個月。此次上市的2026款車型共推出了4個版本，官方指導價為5.99~7.59萬元。相比今年4月上市的2025款車型，起售價有所下調。由6.38降至5.99萬元，相當于便宜了0.39萬元。那相比2025款車型，2026款凱翼拾月在產品力上有沒有提升？

通過對兩個版本的入門版車型做對比后，可以很明顯的發現新老款車型在外觀設計和車身尺寸方面，是沒有什么變化的。車身尺寸長寬高依舊是3720/1700/1608毫米，軸距2520毫米。在配置上，新車增加了語音控制空調功能，同時也支持全車車窗一鍵升降。與此同時，也減配掉了后視鏡加熱和通風盤式前剎車功能。至于動力基本上是沒什么變化的，國軒高科入門版車型純電續航由現款車型的300公里提升至305公里，其他就沒什么變化了。起售價便宜了將近0.4萬元，配置有增加有減配，你覺得2026款凱翼拾月是否值得購買？先說答案：不值得入手。

通過以上對比可以看到，相比2025款車型2026款凱翼拾月在產品力方面其實并沒有什么提升。所以在車快評看來，與其說是凱翼拾月推出新車，倒不如說是因為銷量不好變相降價。看了一下凱翼拾月自2023年底上市以來的銷量數據，單月銷量最高記錄就是2023年12月，賣了3079輛車。還有就是2024年10月到12月，連續三個月單月銷量突破千輛以上。其他月份凱翼拾月的銷量，都沒有能夠突破4位數。至于凱翼拾月銷量差的原因，簡單來說就是品牌知名度低、經銷商網點少、產品競爭力弱以及偏高的售價造成的。看看跟凱翼拾月售價相當的純電動車售價，海鷗2025款（非智駕版）起售價已經低至5.68萬元。還有五菱繽果，售價也比凱翼拾月便宜一些。論產品力和品牌知名度，5萬出頭的零跑T03同樣也不弱。

綜上所述，5.99萬元又有什么理由去購買凱翼拾月？版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。