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捷尼賽思以電動(dòng)車為核心正式進(jìn)軍歐洲，宣布進(jìn)入法國(guó)、意大利、西班牙、荷蘭！這是繼德國(guó)、英國(guó)、瑞士后，向總共 7 個(gè)國(guó)家擴(kuò)張市場(chǎng)。

圖注：捷尼賽思G80 電動(dòng)版

捷尼賽思近日在法國(guó)勒芒舉行的 “勒芒 24 小時(shí)” 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，由現(xiàn)代汽車集團(tuán) CDO（全球設(shè)計(jì)本部長(zhǎng)）兼 CCO（最高創(chuàng)意責(zé)任官）盧克?東克沃爾克、現(xiàn)代汽車歐洲區(qū)域本部長(zhǎng)兼捷尼賽思?xì)W洲公司總經(jīng)理澤維爾?馬丁內(nèi)斯等人出席，并宣布進(jìn)軍法國(guó)、西班牙、意大利、荷蘭的豪華汽車市場(chǎng)。

2021 年首次進(jìn)入德國(guó)、英國(guó)、瑞士的捷尼賽思，計(jì)劃通過此次市場(chǎng)擴(kuò)張，在歐洲五大汽車市場(chǎng)（德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙）進(jìn)一步鞏固其豪華品牌的地位。

圖注：GV70 電動(dòng)化車型

捷尼賽思將以 GV60、GV70 電動(dòng)化車型、G80 電動(dòng)化車型等電動(dòng)車陣容為核心開啟銷售，預(yù)計(jì)于明年初交付客戶，各國(guó)具體的銷售方式將在后續(xù)公布。

歐洲汽車市場(chǎng)從 2035 年起將全面禁止內(nèi)燃機(jī)車輛的銷售，因此歐洲對(duì)環(huán)保車輛的需求正在快速增長(zhǎng)，尤其預(yù)計(jì)到 2027 年，高端車市場(chǎng)中電動(dòng)車的比重將接近整體的一半。

以去年為基準(zhǔn)，法國(guó)、西班牙、意大利、荷蘭這 4 個(gè)國(guó)家的高端車市場(chǎng)規(guī)模為 93 萬輛，其中電動(dòng)車（BEV）達(dá) 21 萬輛。

圖注：GV60

特別是法國(guó)，在高端車市場(chǎng)中電動(dòng)車占比達(dá) 27%，被視為歐洲豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的戰(zhàn)略要地。捷尼賽思自進(jìn)入歐洲以來，一直將重點(diǎn)放在以豪華品牌身份積累認(rèn)知度上。

歐洲豪華汽車市場(chǎng)由梅賽德斯 - 奔馳、BMW、奧迪等傳統(tǒng)強(qiáng)者占據(jù)穩(wěn)固地位，非歐洲豪華品牌新進(jìn)入并非易事。

捷尼賽思計(jì)劃通過此次參與勒芒 24 小時(shí)活動(dòng)的聲明，在歐洲人氣頗高的賽車運(yùn)動(dòng)中驗(yàn)證品牌的技術(shù)實(shí)力，并將捷尼賽思獨(dú)有的設(shè)計(jì)、高性能以及年輕豪華品牌的存在感廣泛傳達(dá)給歐洲市場(chǎng)。

此前，捷尼賽思在去年底宣布成立捷尼賽思magma賽車隊(duì)，隨后宣布進(jìn)軍賽車運(yùn)動(dòng)，并任命傳奇車手雅克?維倫紐瓦為捷尼賽思magma賽車（GMR）的賽車顧問。

捷尼賽思在今年贏得歐洲勒芒系列賽（ELMS）冠軍后，將參加勒芒 24 小時(shí)耐力賽，并以明年進(jìn)軍世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）超級(jí)跑車組別為目標(biāo)。

捷尼賽思?xì)W洲公司總經(jīng)理兼現(xiàn)代汽車歐洲區(qū)域本部長(zhǎng)澤維爾?馬丁內(nèi)斯表示：“此次進(jìn)軍歐洲 4 國(guó)是捷尼賽思在歐洲市場(chǎng)進(jìn)一步鞏固地位的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在歐洲市場(chǎng)對(duì)豪華電動(dòng)化車型的需求逐漸高漲的情況下，基于捷尼賽思獨(dú)有的差異化設(shè)計(jì)和以客戶為中心的理念，能夠向更多客戶介紹品牌，感到很高興。”