5月車市廝殺落幕，比亞迪再次甩出一張王炸成績單：單月乘用車銷量37.69萬輛，同比增長14.05%。但比總量更驚人的是——智駕車型銷量占比飆升至79%（231,059輛），這意味著每賣出4臺比亞迪，就有3臺搭載智能駕駛系統。當行業還在爭論“傳統車企能否玩轉智能化”時，比亞迪用數據砸出了答案。

多品牌矩陣協同發力王朝與海洋網絡作為基本盤貢獻206,677輛，持續鞏固10-20萬級主流市場的統治地位；高端品牌陣營則展現驚人爆發力：硬派越野新貴方程豹銷量10,567輛，豹5在30萬+細分市場站穩腳跟；騰勢憑借D9及智駕新品N7/N8收割13,688輛，穩坐高端MPV頭部交椅；而售價百萬的仰望U8單月交付127輛，以“三位數銷量”捅破中國品牌價格天花板。三大高端品牌合計銷量占比超6.4%，印證技術溢價正在生效。

三大行業信號浮出水面智駕競爭進入“規模化”決勝階段。 單月23萬輛的智駕車型銷量，遠超多數新勢力全年總量。比亞迪用行動證明：智能駕駛的戰場核心已從技術噱頭轉向產業鏈整合與成本控制能力。

“技術魚池”反哺高端化戰略成效顯著。 云輦-P智能車身控制系統、易四方電機平臺、天神之眼智駕系統等高溢價技術，正通過方程豹、騰勢、仰望實現商業化反哺，徹底擺脫“平價依賴”。

全球化布局加速推進。國內銷量占比79%的隱含信息，是超7.9萬輛產能已投向海外市場，東南亞工廠投產與歐洲車型矩陣擴張，預示第二增長曲線已然成型。

暗戰2025：巨頭的下一步落子隨著天神之眼高速NOA全量推送，比亞迪的智能化攻堅戰進入新階段——城市領航能力將成為下半年技術對標焦點。高端產品線亦將密集落子：仰望U7豪華轎車、方程豹豹8全尺寸SUV等車型，將把價格天花板推升至150萬區間。更值得關注的是海外布局，在泰國羅勇府工廠投產、墨西哥基地籌建背景下，其海外市場毛利率有望在2025年反超國內。

結語：重新定義游戲規則當行業困于“電動化是上半場，智能化是下半場”的論斷時，比亞迪用37萬輛月銷與79%智駕占比揭示殘酷真相：沒有規模化支撐的智能化只是空中樓閣。全產業鏈垂直整合能力+百萬級制造體系，正在讓傳統巨頭成為新賽道的規則制定者。這場智能電動車的終局之戰，勝負手或許早已埋下。