在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)中，哈弗猛龍PHEV一直憑借著自身獨(dú)特的魅力，吸引著眾多消費(fèi)者的目光。而近期，哈弗猛龍PHEV開(kāi)啟OTA升級(jí)的消息，更是讓車迷們興奮不已。這次升級(jí)主要針對(duì)動(dòng)力軟件、能量管理等方面進(jìn)行優(yōu)化，為用戶帶來(lái)更加卓越的駕駛體驗(yàn)。

從外觀來(lái)看，哈弗猛龍PHEV延續(xù)了硬派方盒子造型，極具辨識(shí)度。前臉采用三條幅熏黑進(jìn)氣格柵，搭配醒目哈弗徽標(biāo)，復(fù)古圓形大燈炯炯有神，與外掛式備胎設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了越野屬性。整車長(zhǎng)4800毫米，車身線條剛勁有力，側(cè)開(kāi)尾門和熏黑輪眉，凸顯出十足的硬漢氣息。新增的風(fēng)暴黃、水墨江南灰等配色，滿足了消費(fèi)者個(gè)性化的需求，開(kāi)在路上回頭率超高。

坐進(jìn)車內(nèi)，哈弗猛龍PHEV的內(nèi)飾同樣給人驚喜。采用黑米雙色搭配，營(yíng)造出溫馨舒適的氛圍。中控臺(tái)配備全液晶儀表與14.6英寸中控屏，內(nèi)置智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，一句“你好，小哈”，就能輕松實(shí)現(xiàn)各種操作，十分便捷。座椅采用仿皮材質(zhì)，柔軟舒適，支持主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅還可4/6比例放倒，空間靈活多變。不僅如此，車內(nèi)還標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛、360度全景影像、手機(jī)無(wú)線充電等配置，科技感與實(shí)用性完美融合。

此次OTA升級(jí)的重頭戲，當(dāng)屬動(dòng)力軟件系統(tǒng)升級(jí)至2.0后，控制更加精準(zhǔn)，在低溫條件下，換擋平順性與響應(yīng)速度都得到顯著提升。該車搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的Hi4智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123kW ，最大扭矩為243N·m，匹配2擋DHT混動(dòng)系統(tǒng)專用變速箱，在不同駕駛工況下都能實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力傳遞。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是郊外復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)，哈弗猛龍PHEV都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)自信澎湃的駕駛感受。

在能量管理方面，這次升級(jí)也進(jìn)行了優(yōu)化。官方饋電油耗僅5.98 - 6.09L/100km ，在實(shí)際駕駛中，通過(guò)更合理的能量分配，進(jìn)一步降低了能耗。2024款哈弗猛龍?zhí)峁﹥煞N不同容量的磷酸鐵鋰電池，NEDC純電動(dòng)續(xù)航里程分別為102km和145km，滿足日常通勤和短途出行需求。并且支持快充和慢充方式，實(shí)測(cè)在快充樁從30%充至80%的電量?jī)H需28分鐘左右，大大節(jié)省了充電時(shí)間。此外，還支持3.3kW的對(duì)外放電功能，對(duì)于喜歡戶外出行的用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)論是野外露營(yíng)還是舉辦小型派對(duì)，都能輕松滿足用電需求。

全新升級(jí)的智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，帶有雪地、泥地、沙地等多種越野模式。在泥地等復(fù)雜路況的實(shí)際體驗(yàn)中，這套電四驅(qū)能夠迅速精準(zhǔn)地將動(dòng)力分配到四個(gè)車輪上，確保車輛在最短時(shí)間內(nèi)脫困，讓復(fù)雜路面的行駛變得如鋪裝路面般穩(wěn)定簡(jiǎn)單。

哈弗猛龍PHEV此次OTA升級(jí)，從外觀、內(nèi)飾到核心的動(dòng)力軟件系統(tǒng)以及能量管理，都進(jìn)行了全方位的優(yōu)化和提升。相信在未來(lái)，哈弗猛龍PHEV將憑借不斷升級(jí)的產(chǎn)品力，在新能源汽車市場(chǎng)中持續(xù)發(fā)光發(fā)熱，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的選擇和更出色的駕駛體驗(yàn)。