手握20多萬買車，你是不是總在糾結(jié)？想買動(dòng)力強(qiáng)、操控爽的性能車，豪華品牌動(dòng)輒三四十萬的價(jià)格讓人望而卻步；選擇主流家用車，又總覺得開起來差點(diǎn)激情?，F(xiàn)在，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版帶著23.88萬的價(jià)格強(qiáng)勢(shì)登場，直接打破“高性能=天價(jià)”的市場怪圈，讓預(yù)算有限的普通消費(fèi)者，也能把駕駛樂趣輕松開回家。

一眼心動(dòng)的顏值，上車就不想下來的舒適

第一次見到領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版，很難不被它的外觀吸引。寬體低趴的車身，搭配超大進(jìn)氣格柵和雙邊四出排氣，光是停在路邊就氣場十足。最拉風(fēng)的當(dāng)屬三段可調(diào)碳纖維尾翼，輕輕一按就能在0°、8°、16°之間切換，跑高速時(shí)能穩(wěn)穩(wěn)“抓住”地面，還自帶賽道氛圍感。

坐進(jìn)車?yán)?，賽車?jí)一體式座椅瞬間把駕駛儀式感拉滿。打孔仿麂皮材質(zhì)摸著高級(jí)又透氣，還自帶通風(fēng)和記憶功能，就算長時(shí)間開車，后背也不會(huì)悶熱、腰酸背痛。更貼心的是AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，導(dǎo)航、車速這些關(guān)鍵信息直接投到擋風(fēng)玻璃上，不用低頭看儀表盤，開車更安全。再加上高通驍龍8155芯片驅(qū)動(dòng)的智能車機(jī)，開機(jī)快、操作流暢，語音指令一說就能秒響應(yīng)，用起來比手機(jī)還順手。

一腳油門的快樂，街道賽道都能拿捏

光有顏值和舒適還不夠，性能才是這臺(tái)車的重頭戲。Drive-E 2.0TD T6機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一腳油門下去，309Ps馬力和420N?m扭矩瞬間爆發(fā)，配合8AT競速變速箱，百公里加速只要5.41秒，推背感直接拉滿，紅綠燈起步直接把旁邊的車甩在身后。

Akebono前四活塞固定運(yùn)動(dòng)卡鉗搭配劃線剎車盤也超給力，百公里最短制動(dòng)距離33.5米，關(guān)鍵時(shí)刻穩(wěn)穩(wěn)剎住，安全感十足。第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)能把扭矩按50:50的黃金比例分配，不管是在城市里變道超車，還是周末去賽道撒歡，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、底盤扎實(shí)，開起來又穩(wěn)又爽。最驚喜的是，它既能在賽道上盡情釋放性能，回到城市道路又變得平順好開，完全不會(huì)有“性能車難駕馭”的困擾。

十年磨一劍，總有一款適合你

仔細(xì)研究領(lǐng)克03家族，會(huì)發(fā)現(xiàn)它就像為不同需求的駕駛者量身定制的“性能階梯”。從181Ps的1.5T家用款，到254Ps的2.0T運(yùn)動(dòng)款，再到309Ps的03+性能進(jìn)階版，甚至350Ps的03++賽道版，不管你是剛?cè)腴T的駕駛愛好者，還是追求極致速度的老司機(jī)，都能找到最適合自己的那一款。這背后，是領(lǐng)克十年磨一劍的堅(jiān)持。從2018年首款領(lǐng)克03打破自主品牌不做性能車的固有印象，到如今03+性能進(jìn)階版帶著成熟技術(shù)和親民價(jià)格上市，一步一個(gè)腳印實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破和產(chǎn)品升級(jí)。

最讓人驚喜的是，除了23.88萬的誠意定價(jià)，領(lǐng)克還準(zhǔn)備了超多福利?？們r(jià)值10996元的專屬權(quán)益包，包含4000元性能進(jìn)階基金、3099元高能顏值禮、3897元賽道體驗(yàn)禮；五月限時(shí)1000元購車補(bǔ)貼；0首付或2年20萬0息的金融方案，還有2000元置換/增購補(bǔ)貼。算下來購車成本大幅降低，相當(dāng)于花更少的錢，就能享受豪華品牌同款高性能體驗(yàn)。

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的出現(xiàn)，不只是一臺(tái)車的成功，更是中國汽車工業(yè)的一次驕傲。它證明了中國品牌也能做出高性能、高質(zhì)價(jià)比的好車，讓“性能平權(quán)”不再是一句口號(hào)。如果你也想體驗(yàn)一腳油門的快樂，想花20多萬買到兼具顏值、性能和舒適的車，不妨親自試駕一下領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版，說不定它就是你一直在等的“夢(mèng)中情車”。

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