最近汽車圈有個(gè)大新聞，吉利第四代博越L上市，補(bǔ)貼后9.29萬(wàn)起。這價(jià)格一出來(lái)，不少人都懵了，現(xiàn)在滿大街都在聊電車，吉利居然還敢砸錢升級(jí)燃油車？但看完配置表，直呼好家伙，這哪是傳統(tǒng)燃油車，分明是披著汽油外殼的“智能怪獸”！

先說(shuō)最炸裂的智能座艙。別人以為燃油車車機(jī)卡成PPT，第四代博越L直接上了國(guó)產(chǎn)7nm芯片“龍鷹一號(hào)”，算力比行業(yè)標(biāo)桿8155芯片還翻倍。中控屏15.4英寸，比iPad還大，AR-HUD投影25.6英寸，開車不用低頭看導(dǎo)航。更絕的是FlymeAuto系統(tǒng)，手機(jī)一碰車機(jī)，導(dǎo)航、音樂秒切換，連語(yǔ)音助手都能同時(shí)聽懂前后排四個(gè)人說(shuō)話。這配置，某些30萬(wàn)的電車都不一定有。

設(shè)計(jì)上也玩出花了。前臉16道鍍鉻格柵像瀑布一樣霸氣，2.4米貫穿燈帶夜里亮起來(lái)，整條街就屬它最靚仔。坐進(jìn)車?yán)锔x譜，軸距2米78，后排能蹺二郎腿，地板純平，三個(gè)壯漢擠一起也不打架。座椅用了十層高回彈材料，256色氛圍燈隨便調(diào)，晚上開車跟泡吧似的。

動(dòng)力更是燃油車的看家本事。1.5T版本百公里加速7秒，油耗才6.85升。2.0T版本跑高原動(dòng)力只衰減12%，城里堵車換擋快23%。最狠的是麋鹿測(cè)試79km/h過(guò)關(guān)，35.8米就能剎停，這性能，同價(jià)位的電車怕是連尾燈都看不見。

安全配置也卷出新高度，L2級(jí)輔助駕駛能自動(dòng)跟車、車道居中，車身用了航母級(jí)鋼材。更良心的是購(gòu)車權(quán)益，1萬(wàn)配置白送、2年0息貸款，老車主換購(gòu)再補(bǔ)1.5萬(wàn)。算下來(lái)，9萬(wàn)塊的車開出20萬(wàn)的質(zhì)感，首任車主流量還終身免費(fèi)，這波羊毛不薅都虧。

有人說(shuō)燃油車遲早被淘汰，但第四代博越L偏偏證明，只要技術(shù)夠硬，汽油車照樣能超越新能源。它不跟你比充電續(xù)航，專攻電車短板，智能座艙比手機(jī)還流暢，空間比MPV能裝，加速操控碾壓同級(jí)，價(jià)格還便宜一大截。說(shuō)白了，不是燃油車不行，是某些車企躺平太久。

現(xiàn)在買電車的人，有多少是真需要？又有多少是被“智能環(huán)保”話術(shù)忽悠的？第四代博越L這波操作，簡(jiǎn)直撕開了新能源時(shí)代的皇帝新裝，技術(shù)不分油電，誠(chéng)意才是王道。下次再有人說(shuō)燃油車落伍，建議讓他去吉利4S店試駕一圈，相信一定會(huì)有所改觀。