5月23日，一場看似枯燥的汽車開關門測試直播，意外引爆社交平臺——嵐圖汽車將實驗室搬進直播間，對嵐圖FREE+電吸門發(fā)起連續(xù)30小時、10000次開關測試，引發(fā)全網(wǎng)熱議。“電吸門有必要這么測嗎？、“這是提前錄好的作秀吧！、“真是汽車圈里最無聊的直播了”......這場“全網(wǎng)最硬核吃瓜現(xiàn)場”正掀起新一輪國貨品質(zhì)信任浪潮，也讓即將上市的嵐圖FREE+成為了車圈焦點。

最終嵐圖FREE+歷經(jīng)30個小時的極限測試，完成一萬次開關門動作后，以零衰減、零異響、零形變的成績完成挑戰(zhàn)，也徹底平息了大家對于電吸門耐久性的質(zhì)疑。

萬次開關門挑戰(zhàn)，讓嵐圖品質(zhì)具象化

對于這場直播的含金量，我們想說“懂得都懂”。一萬次開關門，約等于嵐圖FREE+要在短短幾十個小時內(nèi)，完成正常車門幾年的工作次數(shù)，這個“加班強度”真的不算小，即便是天選打工人也難免會出錯。而嵐圖FREE+敢在鏡頭前做這樣的挑戰(zhàn)，而且做到了零衰減、零異響、零形變，以近乎滿分的成績完成挑戰(zhàn)，體現(xiàn)出來的是對自身實力的絕對自信！

雖然在機械臂的操控下，嵐圖FREE+車門一開一關看似很簡單，在很多網(wǎng)友眼中是一件微不足道的“小事”，甚至有種解壓視頻的松弛感。但輕松氛圍的背后，體現(xiàn)的是嵐圖汽車的堅守，嵐圖標準就是要把每件“小事”都當成“大事”來做，所有關乎用戶體驗，關乎產(chǎn)品質(zhì)量的事，就沒有一件是“小事”。

在測試現(xiàn)場，嵐圖汽車工程師還透露，一萬次開關門測試也只是占到嵐圖車門測試強度的10%，難怪有網(wǎng)友在評論區(qū)調(diào)侃“萬次開門挑戰(zhàn)只不過是嵐圖FREE+‘熱身操’”。為了確保整車品質(zhì)，嵐圖汽車制定了行業(yè)最全、最極限的測試驗證體系，打造出了一套行業(yè)頂級難度的嵐圖標準。嵐圖FREE+的車門在國家級驗證中心，已經(jīng)進行了兩輪以上的10萬次標準開閉耐久試驗，相當于用戶30年的使用強度，測試后要確保車門密封間隙、零件裝配力矩符合標準，拿到合格報告后才算達標。

知微見著，嵐圖品質(zhì)捍衛(wèi)用戶安全

嵐圖FREE+上的“門道”，遠不止萬次開關門挑戰(zhàn)的這些。直播過程中有網(wǎng)友表示“除了耐用，安全更重要”，這也與嵐圖汽車的觀點不謀而合。嵐圖汽車堅信安全才是最大的豪華，所以嵐圖FREE+的車門除了重視耐用性，還在安全性上做了充分考慮。為了保障用戶安全，嵐圖FREE+的車門內(nèi)部設計有強度高達2000MPa的防撞梁，遇到危險“實力硬鋼”絕不退讓。

為了方便車輛在發(fā)生意外后用戶自救和外部救援展開，嵐圖FREE+的四個車門均能在碰撞瞬間解鎖，外手柄自動彈出，救援人員可以第一時間打開車門進行施救。同時，嵐圖FREE+車門內(nèi)部設計有無遮擋應急機械開啟把手，在遭遇危險的第一時間，車內(nèi)乘客就能通過應急機械把手打開車門，確保自身安全。

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與此同時，嵐圖汽車還是行業(yè)少有能夠做到全產(chǎn)業(yè)鏈跟蹤的企業(yè)。嵐圖汽車堅持深入到生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，從原材料、零部件到系統(tǒng)、整車，全部鏈路都實行100%的質(zhì)量監(jiān)控。尤其是在最后的整車驗證環(huán)節(jié)，嵐圖FREE+直接“難度加倍”，進行長達56萬公里的復雜道路測試，還要經(jīng)受近100次碰撞測試，通過地獄級的高強度測試發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，保障嵐圖FREE+的產(chǎn)品質(zhì)量。

對于用戶來說，可能這只是一場普通的直播挑戰(zhàn)，但這場直播背后的“門道”，反映出來的內(nèi)容很多。對用戶負責的態(tài)度，對堅守品質(zhì)的執(zhí)著，已經(jīng)植入了嵐圖汽車的基因里。作為嵐圖汽車匠心打造的重磅產(chǎn)品，“極智駕享大五座SUV”嵐圖FREE+絕對不會辜負大家的期待，它將用極致品質(zhì)為用戶帶來更多、更好、更愉悅的美好都市出行新生活。