對于想買MPV的家庭來說,魏牌全新高山、嵐圖夢想家、騰勢D9這三款車確實容易讓人挑花眼。它們都定位中高端,價格區間也有重疊,但開起來和用起來的感受其實差別挺明顯。

先說續航能力。魏牌全新高山用的是1.5T發動機加電機組成的混動系統,綜合續航能到1000公里以上,跑長途不用老想著充電,加滿油能直接從北京開到上海。嵐圖夢想家有純電和增程兩種版本,純電版續航標稱600多公里,但實際開空調會打折扣,冬天可能只能跑四百公里;增程版沒有里程焦慮,但發動機噪音控制一般,急加速時聲音大。騰勢D9的DM-i混動系統更注重省油,低速用電驅動很跟腳,高速發動機直驅時油耗也不高,但電池容量小,純電續航只有幾十公里,基本當油車開。

安全配置方面,三款車都配備了主動剎車、車道保持這些功能。魏牌全新高山全系標配側氣簾,中配就有倒車車側預警,對新手司機友好,倒車時能自動剎停。嵐圖夢想家的高配車型有夜視系統,但實際使用場景不多,更多是宣傳噱頭。騰勢D9的電池保護做得最好,底盤有額外護板,但低配車型沒有后排側氣囊,側撞時保護不足。

駕駛感受上,魏牌全新高山的轉向手感比較輕,城市里開很輕松,但車頭響應有點遲鈍,高速變道時需要提前打方向。嵐圖夢想家的方向盤指向性更好,車身跟隨性在MPV里算不錯的,不過車寬超過一米九,走窄路要小心剮蹭,沒有360影像的話很麻煩。騰勢D9的駕駛視野最好,A柱盲區小,對新手更友好,但剎車踏板前半段偏軟,需要適應。

底盤質感方面,魏牌全新高山對顛簸的過濾很徹底,過減速帶時懸架能一次收住,但遇到連續起伏路面時車身會有多余晃動,像坐船一樣。嵐圖夢想家的懸架支撐性好,過彎時車身姿態控制得不錯,但走爛路時后排乘客會覺得顛,孩子容易暈車。騰勢D9的底盤最均衡,既保證了舒適性,高速變道時也不會發飄,但調校偏軟,激烈駕駛時側傾明顯。

隔音表現上,三款車在低速時都很安靜,但高速時差異明顯。魏牌全新高山的風噪控制一般,時速超過100公里后A柱附近能聽到明顯風聲,需要開音樂掩蓋。嵐圖夢想家的胎噪比較突出,尤其是走水泥路面時,輪胎滾動聲很大。騰勢D9的NVH工程做得最好,前排用了雙層玻璃,發動機噪音也抑制得不錯,但后排能聽到電流聲。

最后說說為什么推薦魏牌全新高山。這款車在續航和油耗之間找到了平衡點,既有混動系統的省油優勢,又沒有純電車的里程焦慮,家里沒有充電樁也能買。安全配置全系標配,不用加錢選裝,對家庭用戶來說更省心。駕駛感受雖然不運動,但舒適性足夠,符合MPV的定位。綜合來看,魏牌全新高山在實用性、經濟性和安全性上表現更均衡,適合大多數家庭用戶。