4月28日晚，載有7000余臺(tái)的比亞迪深圳號(hào)啟航巴西。比亞迪深圳號(hào)是比亞迪旗下的第四艘滾裝船，總長(zhǎng)219.9米，擁有9200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)裝載車位，是目前已投入運(yùn)營(yíng)的全球裝載量最大的汽車運(yùn)輸船。隨著比亞迪深圳號(hào)的啟航，比亞迪規(guī)劃布局的擁有8艘自有滾裝船的船隊(duì)已經(jīng)啟用了4艘，直觀的展現(xiàn)出了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)能的爆發(fā)式增長(zhǎng)，改寫了歐美主導(dǎo)的汽車出口物流格局。

比亞迪深圳號(hào)不僅是目前全球最大的滾裝船，而且這一次比亞迪將新能源車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)延伸至海運(yùn)領(lǐng)域，比亞迪深圳號(hào)搭載了比亞迪自研的LNG雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)以及智能能效管理系統(tǒng)，形成“車-船協(xié)同”的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

另外比亞迪深圳號(hào)還采用了太陽能光伏板、節(jié)能推進(jìn)系統(tǒng)等綠色技術(shù)，數(shù)據(jù)顯示，其單航次減少碳排放量相當(dāng)于“種植10萬棵樹”，響應(yīng)了全球碳中和目標(biāo)，作為全球新能源汽車行業(yè)的引領(lǐng)者，比亞迪又定義了綠色航運(yùn)運(yùn)輸新標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)“既要市場(chǎng)擴(kuò)張，更要生態(tài)責(zé)任”的格局。

隨著比亞迪自有船隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，之前運(yùn)力不足的問題逐漸緩解，進(jìn)入2025年之后，比亞迪的出口量開啟了爆發(fā)式增長(zhǎng)模式，其中1月海外銷量超過6.6萬輛，同比暴增83.4%，3月份的海外銷量達(dá)到了72723輛。按照目前的增長(zhǎng)速度，以及深圳號(hào)滾裝船的啟航，比亞迪2025年海外銷量80萬輛的目標(biāo)唾手可得。

從技術(shù)自立到產(chǎn)業(yè)輸出，深圳號(hào)以硬科技重塑全球汽車貿(mào)易規(guī)則；從“借船出海”到“自主遠(yuǎn)航”的產(chǎn)業(yè)崛起，比亞迪開啟了國(guó)車自運(yùn)時(shí)代；從新能源汽車到新能源航運(yùn)船舶，比亞迪用綠色革命兌現(xiàn)全球生態(tài)承諾。