一節(jié)干電池電壓為1.5伏，8節(jié)串聯(lián)起來就是12伏。假如汽車電瓶虧電了，用這8節(jié)串聯(lián)的電池能打著火嗎？答案很明顯：完全沒可能！原因就是電流太小了。

一般家用車起動機(jī)功率在1千瓦左右，排量大點的可能要1.5千瓦。咱就按1千瓦來算，功率=電流×電壓，電壓12伏，功率1千瓦，需要的電流就是83安。干電池串聯(lián)后電壓雖然能達(dá)到12伏，但是它提供不了這么大的電流。

為啥干電池提供不了這么大電流呢？這主要和兩個因素有關(guān)：電池材料和電池內(nèi)阻。

電池材料決定了放電反應(yīng)速度

咱們家用車用的是鉛酸電池，內(nèi)部是液態(tài)電解液，一晃咣當(dāng)響的那種。電極材料浸泡在大量電解液中，不僅電池材料可以充分接觸，而且還“量大管飽”，所以反應(yīng)速度很快，因此放電能力很強(qiáng)。而干電池的電解液是固體的，還只有那么一點點，反應(yīng)速度就沒那么快了，所以不能提供足夠大的電流。

這區(qū)別就好比車載充氣泵和汽修店的氣泵，雖然壓力都夠給車輪子充氣（相當(dāng)于電池的電壓都一樣），但車載充氣泵電機(jī)太小（相當(dāng)于電池材料反應(yīng)速度太慢），吭哧吭哧轉(zhuǎn)半天才能把壓力打上來，打氣速度很慢。而汽修店的氣泵功率很大（相當(dāng)于電池材料反應(yīng)速度快），呼哧呼哧轉(zhuǎn)幾圈輪胎就飽飽的。

電池內(nèi)阻足夠小是大電流的基礎(chǔ)

電池內(nèi)阻說白了就是電池自身內(nèi)部的電阻，電池想要大電流放電，內(nèi)阻必須足夠低，不然大電流一通過，電池內(nèi)部溫度驟然升高，自身都不保了。家用車電瓶內(nèi)阻一般為5-10毫歐，而干電池內(nèi)阻差不多得200-500毫歐。由于內(nèi)阻太大，即使真給干電池那么大的電流，它自己也受不了。

由此可見：干電池的放電能力天生就沒辦法和鉛酸電池相比，所以就算是8節(jié)串聯(lián)后電壓能滿足需求，但是依然無法啟動車輛。

如果真想用干電池啟動發(fā)動機(jī)，我認(rèn)為可以實現(xiàn)的有以下三種方式：

1、先串聯(lián)再并聯(lián)

如果你有足夠多的干電池，那么可以先串聯(lián)，然后再并聯(lián)組成一個電池包，并聯(lián)后電流疊加，就可以滿足需求了。

2、用電池給電瓶充電，再用電瓶啟動

雖然電池放電電流不夠，但我們可以先用電池給電瓶充電，然后再用電瓶去啟動車輛。當(dāng)然這得是電瓶虧電不嚴(yán)重的，不然光靠電池的電量還是不足以把電瓶充到能啟動發(fā)動機(jī)的程度。

3、電池保證電腦工作，然后推車啟動

如果你是手動擋車，那么可以用電池串聯(lián)后給ECU、火花塞、以及各種傳感器供油，這些設(shè)備耗電量相對低一些，電池勉強(qiáng)還是能應(yīng)付的。然后掛擋推車啟動，這樣也可以應(yīng)急。

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