在這個“內卷”的時代，各大車企不僅要在產品實力上卷，連優惠政策也要卷，就如美系豪華凱迪拉克CT6和北歐豪華沃爾沃S90這兩款車就卷得厲害。尤其是凱迪拉克CT6，不只擁有同級之冠的產品實力，還提供36期0息0負擔；0首付超低日供；高達7000元全額商業險的品牌圈層購車禮遇等優惠政策，讓人直呼夠勁兒！

誕生豪華后驅平臺，自帶強大基因

凱迪拉克CT6擁有很多優勢，比如駕控方面，它作為同級最長軸距和車身的車型，但開起來并不笨重，擁有同級領先11.3米轉彎直徑，能輕松完成掉頭動作。CT6能夠擁有如此靈活的駕控表現，主要得益于它搭載的ARS主動式后輪轉向系統，配合五連桿豪華懸掛系統，精確驅動后輪轉向，大大提升了駕駛穩定性。除此之外，還配備了MRC主動電磁感應懸掛系統，每秒1000次路面偵測，可根據實際路況進行實時調節四輪懸掛軟硬度，濾震效果十分干脆，能提供很好的駕乘舒適性，加上它誕生于豪華后驅平臺，駕控體驗非常給力。

沃爾沃S90的駕控體驗就比不上凱迪拉克CT6了，因為它沒有ARS主動式后輪轉向系統，畢竟這個是凱迪拉克CT6同級唯一配置。另外，沃爾沃S90也沒有懸掛軟硬調節，車輛的濾震表現不夠高效，舒適性和穩定性不如凱迪拉克CT6。最重要的是，沃爾沃S90是前驅車，操控性與動力性也不及誕生于豪華后驅平臺的凱迪拉克CT6。

靜謐體驗有差距，誠意才是根本

凱迪拉克CT6最出圈的當屬豪華舒適體驗，在內飾方面凱迪拉克CT6是同級唯一全配置真皮實木用料，采用甄選JASMINE真皮材質，配合大師級Cut-and-Sewn法式雙縫線手工包覆工藝，不僅提供了看得到的豪華，還擁有觸得到的質感。另外，還有太空艙級NVH整體降噪設計加持，與Bose?ANC主動降噪技術相結合，能有效衰減了路面傳遞上來的結構聲，消除不平路面帶來的車身異響，賦予更舒適的靜謐座艙。而沃爾沃S90不僅在用料品質上不如CT6，還也沒有主動降噪配置，在NVH表現上略遜一籌。其實，噪音問題也是很多用戶在駕駛途中對沃爾沃S90吐槽最多的問題，而且想要做到全車降噪需要加裝3000元，即便如此也達不到領先同級的靜音水平。

兩車對比下來可以看出，凱迪拉克CT6的駕控體驗和座艙的豪華品質均都有卓越表現，而且在后期維護保養費用也不高，零整比同級最佳，不僅如此，購車政策也比沃爾沃S90更具誠意。沃爾沃S90看似首付更低，但算上實力利率是非常不合適的，如果首付20％，利率0.99%，0.99%只能貸款10W，相當于60%的首付，屏幕前的你算明白入手誰更合適了嗎？