法蘭克福車展概念車匯總 思維廣歡樂多

　　【太平洋汽車網(wǎng) 法蘭克福車展】每次大型車展，都總有那么幾款概念車，讓你對設(shè)計師的奇思妙想動心；也總有那么幾款，讓你想對腦結(jié)構(gòu)奇特的設(shè)計師動手.......每年的九月，都會有這樣一場車壇盛宴等待車迷們騷動的心，而在今年九月的法蘭克福，汽車制造業(yè)王國德意志的主場，讓你腎上腺激素劇增的會是誰？

更多精彩，請點擊以下鏈接進入太平洋汽車網(wǎng)2013法蘭克福車展專題：

● 捷豹C-X17概念車

　　捷豹C-X17概念車在法蘭克福車展首發(fā)亮相，該車是基于PLA平臺打造出來的跨界車型。這款車型的量產(chǎn)版本很有可能被命名為“捷豹Q-Type”或“捷豹XQ”。

　　打造一款SUV，這對于捷豹來說是破天荒的，就像保時捷當年推出卡宴。不過，捷豹的情況有所不同，競爭對手們在中國和美國市場的銷量說明了一切。供不應(yīng)求的奧迪Q5在全球的銷量超過了15萬輛，XC60則成為沃爾沃最暢銷的車型，年銷量達到7.5萬輛。

　　因此，捷豹對SUV也有著非常高的熱情，這對于提升在美國和中國市場的銷量是非常重要的。豪華轎車市場的表現(xiàn)非常平淡，而SUV市場卻出現(xiàn)了迅速增長。當然為了節(jié)省開發(fā)成本，捷豹不可能完全重新研發(fā)一款SUV。

　　另外，2012年底捷豹路虎集團和奇瑞達成合作關(guān)系，將在未來幾年內(nèi)國產(chǎn)多款路虎捷豹的車型，除了必然國產(chǎn)化的極光外，很有可能也包括捷豹這款SUV，同時它也有可能將采用奇瑞生產(chǎn)的2.0T發(fā)動機。

　　編輯點評：21世紀最值錢的，不是人才，是撕破面具去撈大錢的勇氣......

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● 英菲尼迪Q30

　　英菲尼迪在法蘭克福車中發(fā)布了全新的Q30概念車。有消息稱新車將會在2015年正式量產(chǎn)，如果量產(chǎn)，Q30將成為菲尼迪目前尺寸最小的成員。

　　這款Q30將基于奔馳前驅(qū)車平臺MFA打造，車身長寬高分別為4460mm/1850mm/1470mm，小巧但不缺乏精致與運動，這或就是這款車將來的賣點。Q30的對手包括奧迪A3、寶馬1系等目前大熱的選手。

　　內(nèi)飾方面，這款Q30概念車內(nèi)的采用了紫色氛圍燈進行渲染，三幅式多功能方向盤帶有換擋撥片，以及造型非常獨特的空調(diào)出風口。

　　編輯點評：又見品牌入門產(chǎn)品，比沙縣小吃鬧上市還大的一盤棋喲，那可是“從小”培養(yǎng)富二代品牌忠誠度的不二之選。

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● 新一代福特S-MAX

　　新一代福特S-MAX概念車在剛剛開幕的法蘭克福車展首發(fā)。雖說是概念車，但看上去更像是量產(chǎn)車型的預(yù)覽版，預(yù)計新車2014年開始在海外投產(chǎn)。

　　新一代S-MAX概念車采用福特全球化的設(shè)計理念，馬丁式大嘴毫無懸念地出現(xiàn)在S-MAX概念車上。新車配備了LED大燈，底部霧燈區(qū)域采用了C型的裝飾。車身側(cè)面鍍鉻飾條勾勒出長長的側(cè)窗，漸變的腰線設(shè)計也是一大亮點，視覺上讓車身顯得更為修長。車尾部分幾條平行水平線條勾勒出很好的層次感。

　　S-MAX概念車拋光的大號輪轂、窄小的后視鏡、無門把式設(shè)計都非常拉風，量產(chǎn)車是否保留很難說。最為拉風的就是前擋風玻璃與全景天窗連成一體，視覺效果極為出眾。

　　S-MAX概念車內(nèi)飾設(shè)計十分簡潔，新蒙迪歐上搭載的微軟SYNC多媒體交互系統(tǒng)也將出現(xiàn)在車上，并能通過MyFord Touch系統(tǒng)將車輛設(shè)置為一個無線熱點，便于乘客連接到互聯(lián)網(wǎng)。據(jù)悉，這款概念車可根據(jù)需求有4座到7座的不同選擇和組合。

　　新車動力方面，一臺全新的2.0升EcoBoost SCTi發(fā)動機將取代現(xiàn)在的2.3升發(fā)動機，其擁有高壓直噴系統(tǒng)、低慣性渦輪增壓和雙獨立可變正時系統(tǒng)，這樣使其最大功率可達149kW（203PS），最大扭矩為300Nm。此外，新車還配備了碰撞預(yù)警以及主動泊車輔助、后方車輛通過提示等配置。

　　編輯點評：如果有勇氣的你購入一臺現(xiàn)款S-MAX，那你就為它本月國內(nèi)銷量增添了將近一個百分點......新一代S-MAX出來之后，希望窘?jīng)r會消失吧，不然人家還在擔心它當年開上市發(fā)布會的經(jīng)費究竟回本了沒。

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● 奔馳S級Coupe

　　之前我們就曝光過奔馳S級雙門四座版Coupe車型，如今它如約在法拉克福車展上亮相，并于明年初的北美車展正式上市。

　　盡管從四門變成了雙門，但從車身線條可以看出奔馳S級轎車的優(yōu)雅莊重。不管叫什么，這車都將是豪華與運動完美結(jié)合的標桿車型，新車的量產(chǎn)版車型將以奔馳大型轎跑車換代作品的身份出現(xiàn)在奔馳的產(chǎn)品線上。

　　內(nèi)飾當然是擋不住的奢華感。看得出來新車內(nèi)飾是基于S級轎車打造，而三輻式運動方向盤代替了S級轎車的兩輻船舵，使得奢華中增添了些許的活力。

　　新車的發(fā)動機陣容也是足夠的強大，有3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率245kW(333PS)；4.7L V8發(fā)動機，最大功率335kW(455PS)，如果你還對此存有微辭，還有一款功率達到436kW(593PS)的5.5T V12雙渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。

　　編輯點評：開S級四門的叫“師傅”，開S級雙門的才叫“大叔”。

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● 奧迪Sport Quattro

　　經(jīng)典的奧迪Quattro繼任車型的概念車再度“換代重生”，既然是概念車換代了，那就是說這次還是概念車了……好了不多說了，讓我們來看看法蘭克福車展上最新亮相的奧迪Sport Quattro概念車，我們相信，它至少離量產(chǎn)又近了一步。

　　奧迪Sport Quattro車身尺寸分別為：4602/1964/1386mm，軸距達到2784mm。新車與2010年巴黎車展上公布的Quattro概念車會相似度還是挺高，但相信量產(chǎn)版本會具有更多的棱角、更有奧迪家族范兒。

　　將采用改進后的A5車型平臺開發(fā)，輕量化將會是Sport Quattro最大賣點之一，車門、保險杠采用鋁合金材質(zhì)，而車頂、發(fā)動機蓋等部分則由大量碳纖維材質(zhì)制成，整備質(zhì)量僅為1850kg。

　　動力方面，奧迪Sport Quattro搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可以達到412kW(560PS)，最大扭矩700Nm，與之匹配的是8速手自一體變速箱，0-100km/h的加速時間僅為3.7秒，極速為305km/h。另外，奧迪Quattro Coupe還有一款最大功率達到515kW(700PS)，最大扭矩達到800Nm的混合動力車型。

　　據(jù)悉，奧迪Sport Quattro量產(chǎn)車將在明年，即2014年初正式發(fā)售，售價大約在115000歐元（約94萬元人民幣）。國內(nèi)售價肯定在150萬元以上了。

　　編輯點評：概念車換代？！  累，不愛。

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● 奧迪Nanuk quattro

　　本屆法蘭克福車展，奧迪發(fā)布了一款名為Nanuk quattro的全新概念車。該車裝備5.0L V10柴油發(fā)動機，又是一臺將超跑基因移植進SUV的混合體。溫馨小百科：Nanuk [na·nook] 愛斯基摩語，意即“北極熊”。

　　該車是奧迪與喬治亞羅合作的產(chǎn)物，外觀上有些蘭博基尼Urus的影子。奧迪Nanuk quattro概念車長寬高分別是4541/1990/1337mm，擁有2710mm軸距，裝備超大22寸的鋁合金輪圈。車身采用大量鋁以及碳纖維材料，整裝質(zhì)量達到1900kg。值得注意的是，而如此尺寸下該車也僅為雙座布置。

　　動力方面，該車裝備中置5.0L V10 TDI雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，這部柴油神器轉(zhuǎn)動時能產(chǎn)生400kW（544PS）的最大功率，峰值扭矩達1000Nm，在升級的7速S tronic變速箱幫助下，新車0-100km/h加速時間僅3.8秒，最高時速則為308km/h。而百公里油耗僅為7.8L。

　　編輯點評：聽說SUV最火，但超跑又最帥，于是奧迪給出了這玩意......別再問樓主為何放棄治療，人家只是為了把床位讓給這位設(shè)計師。

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● 大眾高爾夫Sportsvan

　　大眾在法蘭克福車展上正式發(fā)布了全新高爾夫Sportsvan概念車。它的定位為一款緊湊型MPV，定位上和如今的高爾夫Plus（國內(nèi)暫未引進）相同，因此我們預(yù)計它就是新一代高爾夫Plus的概念預(yù)覽版。 

　　相比起現(xiàn)款的高爾夫Plus，Sportsvan概念車的軸距要長48mm，全車長度長134mm、比新一代高爾夫五門版也要長83mm。它也比五門版新高爾夫高出126mm，因此可以提供更舒適的乘坐空間。它的后備箱正常情況下容積為498升，比現(xiàn)款多出74升。 

　　而動力方面，概念車采用了六款發(fā)動機，最大功率的范圍從63kW(85PS)-110kW(150PS)。對于歐洲用戶來說，最大功率81kW(110PS)的1.6TDI發(fā)動機是最重要的，油耗低至3.7L/100km。

　　高爾夫Sportsvan的量產(chǎn)版——新一代高爾夫Plus預(yù)計明年會在歐洲市場推出，是否會引進國內(nèi)還屬未知數(shù)，但可以肯定的是，即使引進也只會進口而不會國產(chǎn)。

　　編輯點評： ~ 如何讓暢銷車更加暢銷？ ~ 將其衍生姊妹車造得要多丑有多丑。

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● 雷克薩斯LF-NX

　　造型犀利的雷克薩斯LF-NX在法蘭克福車展首秀，新車為雷克薩斯L-finesse設(shè)計語言進一步演變的結(jié)果，很多細節(jié)都體現(xiàn)出了雷克薩斯新的設(shè)計語言，并加以強化。

　　前臉紡錘體的進氣格柵被進一步夸張，兩側(cè)豎立的巨大進氣口饑渴的張著，似乎要吸走一切空氣。而周身布滿錯綜復(fù)雜的線條，更進一步將這種幾乎令人窒息的侵略感演繹到極致。

　　內(nèi)飾，同樣咄咄逼人，充滿游戲氛圍的色調(diào)總是感覺不出來一絲絲的溫馨感，估計這是雷克薩斯設(shè)計師憋尿時的作品吧。

　　據(jù)悉，此車未來量產(chǎn)后的對手將是奧迪Q5、寶馬X3以及奔馳GLK等車型，不過關(guān)于該車的動力還沒有明確的信息，不過有媒體稱該車將搭載雷克薩斯最新的混合動力系統(tǒng)。不過編者估計，要是量產(chǎn)后還這個造型，真還沒幾個人敢把它請回家。

　　編輯點評：之后的跟蹤報道我們會這樣標注 → 雷克薩斯LF-NX概念版（整容前）  ；   雷克薩斯LF-NX量產(chǎn)版（整容后）。

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● 鈴木IV-4

　　在這次的法蘭克福車展上，鈴木發(fā)布了一款I(lǐng)V-4的SUV概念車，量產(chǎn)版車型將于2015年正式推出，其競爭對手為日產(chǎn)的Juke車、別克昂科拉等車型。話說，大切諾基要表示抗議了，這車頭哪位仁兄設(shè)計的.......

　　這款概念車采用了綠松石金屬漆，車頂加入探照燈。全車尺寸分別為4215/1850/1665mm，軸距為2500mm，并采用了235/R20的輪胎。

　　另外有消息稱，量產(chǎn)版的IV-4概念車將會采用鈴木S-CROSS平臺打造，并搭載相同的動力總成，此外，新車將會提供兩驅(qū)和四驅(qū)版供消費者選擇。

　　編輯點評：第一次就將其讀成“RAV4”的同學(xué)們，到評論區(qū)留個言、握個手。

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● 福特蒙迪歐Vignale版

　　近年，福特在中國市場猶豫進入一個井噴時期，無論是福克斯、翼虎還是剛上市的全新一代蒙迪歐，其實力和市場反應(yīng)都不可小覷，部分車型甚至走上了排隊加價道路。近日，定位更加高端的福特蒙迪歐Vignale版概念車，正式于2013法蘭克福車展上首發(fā)亮相。

　　蒙迪歐Vignale概念車與現(xiàn)款的蒙迪歐在外觀設(shè)計上變化不大。新車采用了奢華的鍍鉻金屬進氣格柵，霧燈以及車身多處也增加了亮色裝飾條。另外，新車還采用了20英寸的鍍鉻輪轂，感覺美國味十足。

　　內(nèi)飾方面，雖然整體造型變化不大，但用料卻有了非常大的提升。大面積的真皮包裹，門護板、座椅甚至采用了白色的網(wǎng)格狀真皮，奢華感十足。另外，蒙迪歐Vignale的音響系統(tǒng)還集成了Wifi。

　　按照福特的計劃，Vignale這一詞未來將成為福特旗下車型的奢華版專屬用名，除了蒙迪歐之外，未來S-MAX、銳界等福特車型也將陸續(xù)推出Vignale版本車型。

　　編輯點評：奢華版？為啥不直接換標林肯，叫價還能更兇點，信不。

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● 沃爾沃C Concept Coupe

　　沃爾沃在法蘭克福車展上發(fā)布了一款全新轎跑概念車——沃爾沃C Concept Coupe。該車預(yù)示著沃爾沃全新的設(shè)計語言。

　　沃爾沃設(shè)計總監(jiān)Thomas Ingenlath表示：“當我一年前加盟沃爾沃時，有些人將沃爾沃的設(shè)計形容為‘香草’。換而言之，美觀，但不形象或新銳。我將向你確保，‘香草’時代已經(jīng)一去不返。”

　　C Concept Coupe預(yù)示著沃爾沃全新的設(shè)計語言，銳利的LED大燈造型、突出的中網(wǎng)格柵、鋒利的下擾流器，C型尾燈依舊，但卻更加纖細。

　　這款概念車或?qū)俏譅栁?0系列的轎跑車成員，預(yù)計將名為C60。C60轎跑將采用沃爾沃的SPA可拓展平臺架構(gòu)（Scalable Platform Architecture），搭載沃爾沃新發(fā)布的四缸渦輪增壓發(fā)動機。

　　編輯點評：向來在豪華品牌中低調(diào)得不能再低調(diào)的沃爾沃，連概念車也是那么沉穩(wěn)......或者叫沉悶吧。

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● 雪鐵龍Cactus

　　雪鐵龍法蘭克福車展上發(fā)布了Cactus概念車，新車外形采用了極為大膽的設(shè)計，雖然可能大家不是一時半刻都能接受，但不得不佩服法國設(shè)計師的獨具匠心。

　　Cactus概念車前大燈的造型非常細長并采用了LED光源。車頂采用平直的線條，車頂上的行李架以及輪轂的樣式也十分獨特。另外，Cactus概念車采用了無B柱設(shè)計，并大面積采用塑料材質(zhì)，有效降低車身重量。

　　內(nèi)飾方面，簡潔而特立獨行。儀表盤采用了一塊矩形液晶屏，而中控上的大尺寸液晶屏能顯示出車輛的行駛狀況，而空調(diào)出風口被安排到其下面，而且造型十分奇異。下方的變速箱控制則由按鍵和旋鈕來完成。

　　雪鐵龍并沒有公布Cactus概念車的動力參數(shù)，但我們從中央液晶屏可以看出，這款車型或應(yīng)采用混合動力。

　　編輯點評：在宣稱“這就是未來家族語言之魂”數(shù)天后，設(shè)計師無意中刷到，自己在司的職位在人才網(wǎng)上已開始招聘。

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● 豐田Yaris Hybrid-R

　　本屆法蘭克福車展，豐田展示了Yaris Hybrid-R概念車。該車型采用賽車化技術(shù)打造，采用混合動力系統(tǒng)，共擁有420匹的動力。 

　　從名稱上可以看出Yaris Hybrid-R概念車與Yaris的關(guān)系。相比普通版，Yaris Hybrid-R一圈藍色線條勾勒出了側(cè)進氣口以及下進氣格柵，包括車身周圍，突出了混動的特性，又個性十足。新車還配備了18英寸TRD輪圈，輪胎為225/40 R18的米其林Pilot Sport Cup型號。該車制動系統(tǒng)還采用了前6、后4活塞卡鉗。

　　該車的動力系統(tǒng)由1臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成，其中1.6L渦輪增壓發(fā)動機最大功率輸出220kW（300PS），峰值扭矩420Nm；兩個電動馬達的最大功率輸出分別為44kW（60PS），兩者綜合功率達到309kW（420PS）。該系統(tǒng)還采用了勒芒賽車TS030 Hybrid的一些技術(shù)。該發(fā)動機采用了豐田TMG賽事部門的技術(shù)，并符合FIA國際汽聯(lián)的競賽要求。其中發(fā)動機負責驅(qū)動前輪，電動機負責驅(qū)動后輪，能夠讓這款車實現(xiàn)四輪驅(qū)動。

　　據(jù)悉，該車還采用了動能回收技術(shù)，能夠通過一個超級電容儲存賽車制動的能量。超級電容放置在后排座椅下方，和傳統(tǒng)的鎳氫電池相比，超級電動的充電和放電速度更快，能夠更加適合賽道的要求。第三個電動機則位于發(fā)動機和6速序列式變速箱之間，在減速時能夠為電容充電，而在加速時能夠直接驅(qū)動后輪。

　　編輯點評：如果有人跟你說他用雅力士跑贏了寶馬1M，別急著翻桌子，說不定還真是。

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● smart fourjoy

　　全新smart fourjoy概念車在法蘭克福車展亮相，新車量產(chǎn)版或在明年下半年上市。

　　smart fourjoy概念車以新一代smart原型車的身份被發(fā)布，可以預(yù)覽下一代fortwo和forfour的設(shè)計理念。該車前臉與for-us概念車十分相似，前大燈加入LED光源。新車最多可以搭載五名駕乘者，并提供靈活多變的載物空間。

　　內(nèi)飾方面，smart fourjoy采用了四個懸浮式座椅，充滿科技感，不過仍處于概念階段。另從官圖來看，新車包含了導(dǎo)航系統(tǒng)以及鋁合金踏板等，以及一些鍍鉻的裝飾。

　　據(jù)悉，smart還將為新車準備純電力驅(qū)動系統(tǒng)，55 kW（74.8PS）的電動機借助減速機放大扭矩后驅(qū)動后輪，地板下17.7kWh的鋰離子電池組為其提供電能。新車使用普通家用電源充電需要7小時，但使用wallbox或者專用充電站僅需1小時。

　　編輯點評：這命名真是蛋痛得厲害，是四個人齊樂樂的fourjoy，而不是家族式的forjoy........

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● 瑪莎拉蒂總裁Zegna

　　瑪莎拉蒂在法蘭克福車展上推出總裁Zegna概念車型，新車增加了很多奢華配置以及個性化的選裝，量產(chǎn)版車型將于明年正式投產(chǎn)并上市銷售。

　　從圖片可以看出，這款概念車型已經(jīng)非常接近量產(chǎn)車了。瑪莎拉蒂總裁Zegna在一定的程度上可以說是總裁的定制版。這款概念車采用了特殊效果的鋁粉噴漆，讓整車看起來更顯質(zhì)感和奢華。另外，新車還將采用了新樣式的輪轂造型。

　　內(nèi)飾方面，瑪莎拉蒂總裁Zegna版概念車在用料上有了一定的升級，采用了摩卡的主色調(diào)，車內(nèi)大面積的皮革由著名品牌“Ermenegildo zegna”所定制。

　　動力方面，瑪莎拉蒂總裁Zegna版概念車沿用現(xiàn)款總裁上的3.0T和3.8T兩款發(fā)動機，最大輸出功率分別為242kW（330PS）和390kW（530PS），與之匹配的是8速手動一體變速箱。

　　編輯點評：什么叫奢華，就是你把大量的錢花在不太關(guān)心的地方，而且一點都不心疼。

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● 歐寶Monza

　　歐寶全新概念轎跑車Monza如約在本次法蘭克福車展上公開亮相，其全新的造型讓人眼前一亮。

　　據(jù)了解，Monza是意大利F1站賽道的名字，因此被稱作Monza的這款歐寶新品也會是一款極強調(diào)運動性能的車型。動力方面，如無意外的話會與ATS共享2.0T及3.6L兩款發(fā)動機，匹配6速手動/6速自動變速箱。

　　外觀方面，其全LED大燈已經(jīng)很奪目了。不過與其玩燈，不如在車門上做功夫。它夸張的鷗翼式車門連奔馳SLS AMG都要自嘆不如。當然這個只是概念車，量產(chǎn)后估計不大可能采用這么大膽的設(shè)計。

歐寶Monza官圖

　　預(yù)計它將會在明年初率先于歐洲市場上市，也可能會引進國內(nèi)。但通用會不會以歐寶品牌引進，還是改用別克或者其它品牌的方式引進，目前編輯還不敢妄猜。

　　編輯點評：這下子，城鄉(xiāng)結(jié)合部網(wǎng)民最時興的汽車造型鼠標，又有了新的模仿對象。

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● 標致308 R

　　隨著車迷們這幾年來對鋼炮的口味越來越重，各大車廠在鋼炮上下的料也越來越猛。大眾第七代高爾夫R亮相法蘭克福車展，法國鋼炮也不甘示弱，標致308 R Concept概念車也在法蘭克福首秀。

　　比308 GTi更重口味的308 R，在外觀方面換上了更為強橫的空氣動力套件，包括前保險杠，側(cè)裙，尾翼，后保險杠等部分。此外，還有降低26mm車身高度的運動化懸掛系統(tǒng)，19英寸鋁合金輪轂，235/35R19性能胎，前380mm/后330mm剎車碟與對向四活塞剎車卡鉗，讓308完成了從主婦買菜車到狂飆小青年的轉(zhuǎn)變。

　　既然是重口味鋼炮，動力方面絕不含糊，308 R概念車大眾的是與RCZ R跑車相同的1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，可輸出199kW（271PS）/6000rpm的最大功率與330Nm/1900-5500rpm的峰值扭矩，預(yù)計0-100km/h的加速時間將小于6s。

　　編輯點評：當然，308 R依然可以是買菜車，而且可以從城東買完海鮮蹦回城西煮，杠杠的新鮮。

● 編輯結(jié)語：

　　不同于形容一個人長得很“概念”、就等于連扇他十八耳刮子，對于車而言，“概念”一詞多數(shù)還是褒義的。概念車多數(shù)未涉及具體的車體構(gòu)架和動力數(shù)據(jù)，可以說是一種偏向于玄學(xué)范疇的意念觀點公開展示。本屆法蘭克福車展，多數(shù)中大型車廠都給出了自家對于未來產(chǎn)品的暢想和期盼，可謂百家爭鳴、樂趣多多。

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