更多細節曝光 阿斯頓-馬丁Rapide高清圖

　　懸掛部分，Rapide使用了前后雙叉臂的物理結構，且均配有橫向穩定桿，減震部分采用自適應式系統，能夠有效根據路面情況調整減震阻尼。關于剎車的部分，官方則在這款Rapide上面裝備了活塞數為前6后4的剎車卡鉗，前/后剎車盤的直徑分別為390毫米和360毫米。其余的車身安全輔助系統包括了DSC動態穩定控制、ABS防鎖死剎車系統、EBD電子剎車力分配程序和牽引力控制系統等。此外，還有一款名為主動性扭矩控制的系統在必要的時候能夠對發動機的扭矩輸出進行限制。

　　配置方面，Rapide標配功率高達一千瓦的Bang & Olufsen Beo音響系統，同時提供iPod、USB和3.5mm的音頻輸入接口。如果買家想要的話，可以選購后座專用的的兩款顯示屏和6碟連播DVD系統。

　　就好像之前報道的那樣，這款Rapide將會是第一款在英國之外生產的阿斯頓·馬丁。當然，這也要歸功于公司與Magna Steyr（麥格納國際，這是一家總部位于加拿大安大略省的公司，是全球第三大汽車零部件供應商，同時也是財富 500強企業之一）的通力合作。鑒于現在已經有不少人顯示出對Rapide轎跑版本的強烈興趣，所以阿斯頓·馬丁宣布這款車的年度生產量預計會在1千臺到2千臺之間。而之前不久，阿斯頓還不太有自信，只是將年產量定在了500或者是更少的一個數字。