跑車標準大升級 五款超級跑車本周亮相
奧迪R8 V10
奧迪已經(jīng)發(fā)布了2010款奧迪R8以及2010款奧迪R8 5.2升V10引擎版的售價。在周末的時候，奧迪經(jīng)銷商就會拿到R8 5.2 FSI quattro的現(xiàn)貨，其中手動變速箱版本的售價從14.6萬美元（99.7萬人民幣）起（其中包括了1200美元的各種雜費，有運送費，消費稅，選配組件等等），至于R-tronic 變速箱的R8 5.2 FSI quattro版本的售價則要從15.51萬美元起。
車子使用的發(fā)動機為5.2升的V10引擎，現(xiàn)在變得更加舒適，而又不失性能強大。其最大輸出馬力為525匹，扭矩峰值可以達到391磅·英尺。這一發(fā)動機之前也用在過R8 LMS GT3跑車上，車輛可以在3.7秒之內(nèi)從靜止加速到60英里每小時的速度，最大速度更可以達到196英里每小時。和2009款的售價一樣，V8引擎2010款奧迪R8 4.2 FSI 的手動變速箱版本價格從11.42萬美元起，而R-tronic變速箱版本的售價則要從12.33萬美元起。
自從在2007年的9月份發(fā)售以來，人們對于V8引擎的奧迪R8 4.2 FSI quattro 版本的420匹馬力和317磅·英尺的扭矩就贊不絕口。手工組裝的R8 V10引擎版本是由奧迪高性能車型部門，quattro GmbH設(shè)計組裝的。在外觀上面采用了一些比較別致的組裝部件，包括LED的車頭燈，這可是世界首創(chuàng)的。同時奧迪R8 5.2 FSI quattro還有新款的19英寸 Y型鋁合金輪轂配合夏季性能型輪胎，更大的進氣口，帶有鉻制裝飾件的前柵格，雙鵝卵石型的排氣尾管等等。此外的標準組件還包括quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)，奧迪導航系統(tǒng)，3D實時交通地圖，465w的Bang & Olufsen音響系統(tǒng)，6碟CD播放器，藍牙電話免提科技，SIRIUS衛(wèi)星無線電系統(tǒng)，帶有后視攝像頭的奧迪車輛停泊系統(tǒng)，10向電動可調(diào)節(jié)/可加熱運動坐席。
"奧迪 R8在世界范圍之內(nèi)是一個傳奇。"奧迪美國分部的總裁約翰·德·尼克森表示，"這款車在經(jīng)銷商，顧客以及奧迪粉絲那里受歡迎的程度已經(jīng)超越了我們的預期。"奧迪R8是為數(shù)不多的4款采用ASF（全鋁車身框架結(jié)構(gòu)）底盤之中的一款，奧迪對于ASF底盤技術(shù)有著十多年的經(jīng)驗，之前曾經(jīng)也用于奧迪A8和奧迪TT Coupe，奧迪Roadster版本上面。
阿爾法羅密歐8C 敞篷版
我們對于阿爾法•羅密歐最美的8C Competizione的喜愛將會隨著敞篷版的到來而更進一步。這款車的敞篷版會從明年1月開始在美國上市，與硬頂版本是一樣的，阿爾法只會限量500部，而且這是全球的數(shù)字。
這意味著售價標簽會在299000美元，售價所在的級別也在意味著8C Spider是阿爾法歷史上最貴的車型。這款車是會在意大利的蒙大拿生產(chǎn)，而其機械結(jié)構(gòu)則是在瑪莎拉蒂GranTurismo上得到共享，動力則是來自于4.7升的V8發(fā)動機，最大馬力為450匹，發(fā)生于7000RPM，這款發(fā)動機匹配一個6速的變速器，可以通過方向盤后方的換擋撥片來操作，還有一個差速器結(jié)構(gòu)。
面對如此強大的動力如果沒有強大的力量控制住它，那是一件恐怖的事情，還好阿爾法在這一方面做得更加讓我們滿意。絕美的20英寸輪轂之中是來自BREMBO的陶瓷制動碟，前輪尺徑為380毫米，后輪尺徑為360毫米。8C還擁有阿爾法•羅密歐的VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)以最大化安全性能。
明年阿爾法羅密歐還可能會推出8C的GTA版本，不過只會有100部會被生產(chǎn)出來。
