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| 最差的賽季——中國站將是法拉利噩夢的終點 |
| [05-10-10 17:27] 太平洋汽車網 責任編輯:yuhao |
對于法拉利車隊來說，2005年已經沒有任何值得期待的東西了。車隊老板讓托德表示他們非常期待著下周的中國大獎賽，因為上海將是這個噩夢般賽季的終點。
在舒馬赫拼盡全力拿下日本大獎賽的第7名之后，托德說法拉利車隊希望能盡快結束這個賽季以便把精力集中到2006年，因為日本站豐田的糟糕表現，法拉利已經鎖定了車隊季軍。 “我們會在幾天之內到達上海為今年的最后一場比賽做準備”，托德說，“從那里我們唯一能收獲到的快樂就是這個失望的賽季終于走到了盡頭。之后我們將和普利斯通一起將全部精力放在為明年做準備上。”
邁克爾舒馬赫對自己在鈴鹿的表現并不非常失望，特別是在賽道上分別與阿隆索和雷克南進行了激烈的纏斗之后。他說“今天我們收獲的最好結果就是我們已經確保了車隊季軍的成績，考慮到今年我們賽車的表現，以及我們度過的艱難時光，這個成績并不壞。我在法拉利已經呆了10年，今年將是我們最糟的一個賽季。” “比賽本身并不使我失望，和巴西站不同，我無法趕上雷諾。當然，在賽道上的較量是很有趣的，但如果我的賽車的競爭力再強一點，或許場面會更有趣。我第二次進站的時候我們還要對賽車進行某些調整，這耗費了很多的時間，我也丟掉了自己的位置。”
舒馬赫的隊友巴里切羅承認，在第一彎的事故撞碎了自己賽前的希望。巴里切羅表示這是場“艱苦的比賽”，這都歸咎于第一圈的事故，最終巴里切羅獲得了第12。巴里切羅還詳細描述了那場事故。“當時我正在全力從外道超越維綸紐夫，一切都很正常；我不能對維綸紐夫封的太死，隨后我看到了左藤，他沖出了賽道，那時他在我前面，我發現自己的賽車已經沒有下壓力了，最終我只能沖向了沙石路。回到賽道之后我賽車的左后輪就報廢了。” “安全車出動之后我們改變了策略，準備使用1次進站，但那時我被拉下的太遠了，我也做不了什么了。”
雖然這個成績與法拉利過去在鈴鹿取得的輝煌戰績無法相提評論，但車隊仍然要把這個成績獻給上周因車禍去世的車隊技師伊萬-皮特里尼(Ivan Petterlini)。托德說：“2分并不多，但是我們仍然要把它獻給車隊的一員伊萬-皮特里尼，這些日子我們都在想念他。” |
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