北京時(shí)間12月9日，國(guó)際汽聯(lián)召開(kāi)會(huì)議。會(huì)議通過(guò)了一些有關(guān)2008年以后F1技術(shù)條款的一些基礎(chǔ)問(wèn)題。

　　此次會(huì)議沒(méi)有討論有關(guān)CDG尾翼的提議，該提議旨在通過(guò)改變賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)特征，從而達(dá)到在不提高彎道速度的條件下增加超車(chē)機(jī)會(huì)。會(huì)議所提出的其他條款主要目的是大幅削減F1開(kāi)支。

　　有關(guān)2008年規(guī)則的詳細(xì)條款將在下周，12月19日的會(huì)議上最終確認(rèn)，主要將包括以下幾項(xiàng)：

　　1. 標(biāo)準(zhǔn)電子控制單元
　　2. 長(zhǎng)壽命引擎
　　3. 長(zhǎng)壽命變速箱
　　4. 單一輪胎供應(yīng)商
　　5. 在賽季中對(duì)車(chē)隊(duì)改進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)的能力加以限制
　　6. 限制引擎轉(zhuǎn)速
　　7. 其他議案

　　從以上提議中可以看出，國(guó)際汽聯(lián)的主要目的還是在于削減F1成本。其中大部分內(nèi)容之前都以露。限制車(chē)隊(duì)改進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)的能力目的也很明確。目前各車(chē)隊(duì)會(huì)根據(jù)各個(gè)賽道的特征對(duì)賽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)部件進(jìn)行一系列的重新設(shè)計(jì)。而這一規(guī)定的出臺(tái)將對(duì)此加以干涉，達(dá)到削減成本的目的，進(jìn)而縮小大小車(chē)隊(duì)之間的差距。