卡妙思電腦為英朗GT帶來雙重性格

　　每輛車都是有靈魂的，而每個人對每一部車的靈魂的要求不盡相同。相比起引擎機體大改，渦輪增壓電腦改裝確實算不上大動作，但確實重要動作。不同的品牌，不同的表現有所不同，在改裝前車主要做一些考究了，只有這樣才能賦予愛車更適合自己的靈魂。

　　卡妙思自誕生以來在改裝界的地位也逐步提升，也針對各種車型推出了相關改裝方案，多年來也培養了一批愛車玩車的卡妙思fans。以下也是卡妙思粉絲發來分享的改裝實例。

　　英朗GT外觀時尚動感，這個顏色也生動。內飾延續新君越優雅的設計風格，做工精細，質感好，隔音、空調及音響效果不錯;多功能方向盤較實用，用料也不錯。但在動力方面，雖然整體不錯，加速順暢，但起步一般，起步稍肉;變速箱反映較慢，換擋不是很順暢且有遲延，頓挫感明顯。

　　既然事物沒有十全十美，那美中不足就得靠后天措施來彌補。這次改裝的是加裝一個渦輪增壓電腦和卡妙思節氣門控制器，分別用于提升扭矩和動力，以及改善電子油門遲滯帶來的車肉和頓挫感問題。

　　圖為卡妙思電腦的主體，可以手動按鈕自主設置開關和模式，挺實用!卡妙思電腦的安裝沒有難度，照著說明書安裝就不會出差錯。

　　卡妙思控制器的安裝非常簡單，完全DIY即插即用(拔下原車油門踏板，串聯上卡妙思控制器的相應接口,再把控制器屏幕線連上就ok)

　　相較于安裝卡妙思電腦前動力提升了10%-20%左右，低扭時動力提升特別明顯，再配上節氣門控制器既有效的促進原車動力的發揮，也彌補了電子油門響應慢的問題。卡妙思節氣門控制器的模式多樣，各個模式還有10段細節可調，總能再其中一個模式找到適合自己的駕車習慣。

　　圖為卡妙思的WIND BOOSTER 4-MODE節氣門控制器

　　節氣門控制器P1模式表現的動力及油門的響應度，對于市區內行走來說可謂是游刃有余，超車變道也異常的輕松自如。

　　P2模式下是車子最大性能的體現，英朗GT也不再那么君子了，開起來無形中給人增加了賽車感。

　　動力相比改裝前的靜謐無疑更令人興奮，油門反應也比改裝前更加的積極。隨著油門的深入，低沉的排氣聲將伴隨著更強的推倍感沖擊你的五官。

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