反光膜影響駕車安全遭禁 專家提醒貼膜透光率是關鍵

    自今年9月1日最新修訂的《機動車運行安全技術條件》（以下簡稱新《條件》）實施以來，很多關于鏡面反光膜、前擋透光率究竟是多少的討論一時成為熱點,車主們紛紛開始擔心自己花費數千元貼的膜會否在車檢這一步被攔下來，貼膜的錢就此打了水漂。事實上，經記者了解，此次新《條件》中只是明確禁止張貼鏡面反光膜，并針對前擋玻璃透光度進行嚴格規定。如車主通過正規渠道購買的符合國家標準的汽車隔熱膜則不會受到影響。
 
    新《條件》中的相關規定，消費者該如何正確解讀呢？哪些汽車貼膜才能稱得上是符合標準呢？消費者又該如何選擇？帶著這些問題記者走訪了有關部門及業內專家。

    解讀2012新規，禁止汽車貼膜純屬誤讀
 
    最新修訂的《機動車運行安全技術條件》一經發布就引發各界關注。一時間，對于新規禁止汽車貼膜的說法也甚囂塵上。為此，記者專門采訪了相關部門，對新《條件》進行一番解讀。

    1、新《條件》規定：前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛人視區部位的可見光透射比應大于等于70%。所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。
 
    解讀：其實早在2004年頒布的規定中就已經有了明確要求。此次修訂中，是增加了禁止張貼鏡面反光膜的規定。

    2、新《條件》規定：公路客車、旅游客車和校車的所有車窗玻璃的可見光透射比均應大于等于50%，且不得張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙和隔熱紙。
 
    解讀：主要針對的是客車、旅游車、校車等特殊車輛，目的是為了提高大型客貨車輛的安全技術要求。對于私家車來說沒有影響。
 
    因此新《條件》并沒有禁止汽車貼膜，只是規定了必須選擇符合標準的膜。消費者在選膜時需要注意：1.前檔貼膜透光率必須高于70%。2.不得張貼鏡面反光膜。
 
    反光膜有損安全，貼濫膜等于玩命
 
    之所以要在新《條件》中明令禁止張貼鏡面反光膜，主要是因為其存在不安全因素。但是仍有消費者會因為“保護隱私“等原因選擇貼反光膜。對此，記者專門請教了國際知名汽車隔熱膜品牌3M的技術專家。作為行業內資深的領軍品牌，3M為廣大車主解析了鏡面反光膜所存在的危害。
 
    3M的專家告訴記者，用反光膜保護隱私的作法并不可取。在《汽車車窗玻璃遮陽膜》的行業標準中對“反光“問題有嚴格要求，即：玻璃棉的可見光反射率應不大于25%，遮陽膜面的可見光反射率應不大于20%。如果貼了低于此標準的膜，很容易導致駕駛者看不清路況及周圍環境，并會產生眩光，嚴重干擾視線，極易造成交通事故。

圖解：貼了透光率差的隔熱膜，在夜間對視線造成的影響

    專家提醒消費者，在選擇汽車隔熱膜時必須格外慎重。除鏡面反光膜外，很多其他劣質的濫膜也會影響到行車安全。一些不具備資質的商家以次充好，用低價吸引消費者，貼膜后常常出現水泡、水波紋等現象都會影響到駕車安全。

劣質汽車膜展示

    3M給消費者吃定心丸，中國在售產品的透光率高于國家標準
 
    由于對新《條件》的要求沒有正確的解讀，讓很多車主對貼膜這件事“吃不準“，害怕一不小心就貼了”不合格“的膜。對此，3M方面明確表示：所有3M中國在售的汽車隔熱膜產品均符合國家相關規定。同時，3M還為消費者提供一套完善的電子質保卡體系，保障消費者的權益。凡在3M正規授權店內貼膜的消費者都無需為產品品質擔憂。

3M帶來的品質保證——3M電子質保卡

    而針對新《條件》中，最令消費者們擔心的車窗玻璃透光率問題，3M的技術專家介紹：為保障行車安全，一定要選擇高透光率的汽車隔熱膜，確保駕駛員視區部位清晰、無干擾。而由3M公司獨家研發生產的3M晶銳光學微附汽車隔熱膜就是一款具備高隔熱效果同時也能保障高透光率的汽車隔熱膜產品。3M晶銳70前擋膜的隔熱率最高達59%，透光率達74%，并且具有超低內外反光率，避免眩光，保障消費者的行車安全。因為它采用了第五代最先進的光學微附技術，一張薄如A4紙的3M晶銳膜能一站式解決：高隔熱、高透光、低反光等的全部需求，為消費者帶來便利。

貼膜前后效果對比圖

    新《機動車運行安全技術條件》的出臺并非禁止張貼汽車隔熱膜，而是進一步強調、規范了對汽車隔熱膜產品的使用。廣大消費者在選擇汽車隔熱膜產品的過程中，更應認準大品牌，選擇正規渠道購買。不要讓不合格的貼膜產品影響到駕駛安全。