小問題大關注 5款中級車問題匯總

　　經濟型車，因為經濟適用而得名。中國的車市，起步于經濟型車，特別是隨著近幾年私家車市場的繁榮，經濟型車在中國的車市一直占有絕對主力的位置，不過，隨著人民收入的增加，經濟型車的增長勢頭已被中級車所取代。人無完人，車無完車，作為車主，在日常使用中，一定遇到過各種各樣的問題，有些問題是該車型固有的，有些則是使用不當造成的。上期我們總結了一些熱門經濟型車的問題。近日，我們再整理出了中級車的車主反映比較普遍、典型的用車問題并帶著這些問題，我們走訪維修專家幫助我們的車主解答這些用車問題。

中級：明銳（詢底價|查參配）、速騰、卡羅拉、思域、軒逸

　　思域（詢底價|查參配）

　　有時候思域會出現前車窗出軌的現象，表現為車窗玻璃上升時，前面比后面慢，導致后面的玻璃脫出軌道。假如車主想DIY解決的話可以采取以下辦法：輕點一下上升鍵，等幾秒，讓前窗恢復位置，然后再重復，直到車窗完全關閉，然后盡快到4S解決，最簡單的臨時處理方法，買一瓶WD40潤滑油，噴在車窗沿，立即就能解決，可是這個是治標不治本，問題的根本原因在于升降機構的位置沒有設定在最佳的位置上，所以還是建議遇到這個問題的車主盡快到4S店維修，換2個前門的玻璃導軌。

　　駕駛過思域手動擋的車主都會有一個感覺就是思域容易出現闖動，這個問題需要時間去適應，思域的闖動問題比較明顯表現在低速行使，油門反應過于敏感，輕輕一抬，就立即能感覺出發動機制動，有頓一下的感覺，這種情況目前只能靠駕駛技術來離補，油門控制更為細膩，換擋時到了耦合位置慢抬離合。

　　思域會出現A、B柱異響的問題，這個問題為思域的通病，表現為車子行走路況不好的路面或其它原因讓車子震動的情況下，A、B柱出現“滴、滴、滴、滴、滴”的異響。另外出風口也會出現這類情況，可以調整出風口方向解決。解決方法有兩種方法，方法一：異響是由于中控臺面板啦叭處與A柱磨擦發出的，修理員認為面板塑料太軟容易松動。在4S店的處理很簡單我的車已完全好了，在很顛簸的路上試那煩人的聲音沒有了。解決辦法二：由于A柱連接處的鐵皮下面的墊片廠家墊的太薄，重新墊上厚的墊片后異響不再有了。

　　明銳

　　明銳車主發現，在正常行駛一段時間后，發現冷卻液有明顯的減少。這是由于冷卻液中部分成份為水，在高溫的工作環境下導致部分水分蒸發，而且熱車時冷卻液中的壓力增大，也導致冷卻液液面下降。

　　明銳在冷車的時候發動機總是異響。由于冷車啟動時，發動機內處于無機油狀態，所以會產生異響聲，熱車后該現象將消失。如果熱車后此現象還沒有消失，應該及時到4S店檢查。

　　有時車主會發現，在行使后拔出車鑰匙時車鑰匙很熱，金屬部分可以說是燙手，不知道是為什么？這個是由于自動擋車有保護功能，也就是車輛駐車后檔位未在“P”檔時，要是無法拔出。由于這個功能要通過一個線圈來實現，有可能是線圈導致，但是不會達到燙手的程度。應該到4S店用專業設備檢查，看看是否屬于質量問題。

　　速騰（詢底價|查參配）

　　在駕駛速騰AT自動檔車型時候，放開或者踩下剎車時有“咯噔”聲。其實這是正常的，自動檔的車型都有這情況，只是日韓車的聲音較輕，不過在剎車踏板上也會感覺得到，只是沒有速騰的車那么明顯

　　有時候速騰車主會發現天窗無法關閉，出現這種情況有兩種原因，一種是防夾功能啟動，另外一種是用了搖控關閉天窗后沒有將天窗按鈕復位，解決辦法是復位后再次用搖控關閉天窗，還有辦法是不要一口氣關閉，分二到三次慢慢關，失敗后再重新來二三次，直致正常關閉。第一種方法比較省時間

　　有些1.6車型開空調時候會出現抖動現象，建議立即到4S檢查，原因可能為怠速過低，怠速低于650以下的1.6車型建議到4S將怠速調高到750左右，問題或許有改觀，怠速高的弊端是油耗大，調得低容易發生抖動，怠速的原則是只要不抖，就是越低越好。

　　軒逸（詢底價|查參配）

　　有些軒逸車主發覺不能自動升降車窗，而且還一定要在3擋模式下才能升降窗戶，很不方便，每次下車的時候，還要先把窗戶先關起來在熄火，或者先熄火，再調成3擋然后再升降窗子。

　　軒逸定位是在家庭舒適用車，而不是精確操控運動型。所以在進行駕駛的時候可以看到軒逸外方的兩個車輪和底盤距離很小，離地間隙也很小，也就造成了側傾很明顯，這大概就是編輯們說的懸掛偏軟。懸掛太軟，腳剎式手剎車轉向的時候，側傾明顯，這其實也不能算缺點，因為懸掛軟，平時乘坐的時候比較舒適。不過跑高速時遇到減速帶會出現咯噔咯噔的聲音，當軒逸路過凸起的路況，例如減速帶的時候確實會咣當一下，把坐上的人震的不輕。

　　軒逸每次開到20-40碼之間時候，如果你松開油門的話就有很強烈的頓挫感，再加油門的時候又會有同樣的感覺。20碼以下或40碼以上是沒有這樣的感覺的，但是遇到小的坷坎顛簸感明顯。低速頓挫感是有一點，但注意緩慢踩松油門，就可避免，需要逐步適應。

　　卡羅拉（詢底價|查參配）

　　有卡羅拉車主表示，當他們將離合器踩到底的時候，就會出現咔嗒的聲音，松開時又聽到咔嗒的聲音。其實這有兩個方面的原因，離合器踏板回位彈簧襯套的問題。踩踏離合器用力角度不同，會導致部分零件受力不均而發生早期損耗。可以請專業人員拆下離合器檢查，必要時更換。在質保期內是免費更換的，而且這一問題不會影響駕駛和安全。另外一個原因是可能車主聽到的是點火開關附屬的一個裝置的聲音，只要車主低頭看下就知道了，離合踩下去才能打火，離合器踩到底就會聽到咔嗒的聲音。

　　卡羅拉的車主經常反映在開空調的時候常會聞到有臭雞蛋味的味道。其實車內有一點臭雞蛋味很正常，是因為有硫化氫存在汽車排放致空氣污染的主要就是這個。這種情況往往是卡羅拉在冷車剛啟動的時候會產生，因為這時候三元催化器工作溫度還很低，三元催化器有效的工作溫度是400～800之間，低于400度不能起催化作用，這時候汽車排放硫化氫含量較高，部分氣體會通過空調循環系統進入車內。所以冷車啟動后，暫時開汽車空調內循環的話可以減少車內臭雞蛋味，當然如果車內已經有臭雞蛋味的話，還是開外循環的好。

　　有些卡羅拉車主會發現，在行駛過程會存在有手動檔頓挫感問題。其實，電子油門在節氣門開度上是由電腦判斷以后再執行的，時間上肯定不可能和拉線比的拉線油門不會像電子油門那樣由電腦判斷收油立即主動進入斷油狀態，所以拉線油門上體會不到這種2、3檔巡航時候腳下油門不穩的頓挫感。我們可以進行最簡單的實驗，隨便掛個檔位，然后腳從油門上拿開，讓車子逐漸減速，等速度和轉速低到一定程度，這種頓挫感就出來了，一竄一竄的。當然了，如果竄的太厲害，就去檢查一下是不是某個缸的火花塞出毛病了。另外說明，這種現象不是卡羅拉特有的，所有手動車型在發動機轉速過低的時候都這樣，動力輸出出現波動。