最高溫達(dá)70度 隔熱膜隔熱效果對(duì)比測(cè)試

2012-07-14 00:06:00 作者:非池

  【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】沒(méi)人會(huì)嫌自己的錢多的,所以去買車時(shí)總希望能獲得多一點(diǎn)再多一點(diǎn)的優(yōu)惠。為了滿足顧客的這種心理,4S店就準(zhǔn)備了一大堆的汽車用品,當(dāng)作買車優(yōu)惠送給車主,而其中送貼膜算是很普遍的一種。但是4S店送的膜好不好?跟市面上那些所謂的品牌膜有什么區(qū)別?本文將通過(guò)實(shí)驗(yàn)告訴大家。

最高溫達(dá)70度 隔熱膜隔熱效果對(duì)比測(cè)試

● 4S贈(zèng)送膜與品牌膜對(duì)比測(cè)試介紹

  測(cè)試當(dāng)天,編輯剛好收到了廣州氣象局發(fā)出的黃色高溫警告提示。戶外陽(yáng)光暴烈、室外溫度31攝氏度,相當(dāng)適合進(jìn)行測(cè)試。

最高溫達(dá)70度 防爆膜隔熱效果對(duì)比測(cè)試

  為了讓測(cè)試結(jié)果不受車身顏色影響,本次試驗(yàn)找了兩臺(tái)顏色一樣的藍(lán)色英朗XT。兩臺(tái)車?yán)镆慌_(tái)貼的是4S店贈(zèng)送的膜,另一臺(tái)貼的是價(jià)值4000多的品牌膜。找一個(gè)陽(yáng)光明媚的中午,把車并排放在露天停車場(chǎng)進(jìn)行暴曬。

最高溫達(dá)70度 隔熱膜隔熱效果對(duì)比測(cè)試

  為了讓測(cè)試數(shù)據(jù)更加明顯,更具可參考性。我們特意挑了中午12點(diǎn)至1點(diǎn),這個(gè)一天當(dāng)中溫度最高的時(shí)間段進(jìn)行測(cè)試。每半個(gè)小時(shí)記錄一次數(shù)據(jù),從12點(diǎn)開(kāi)始記錄兩臺(tái)車的初始溫度,此后每半個(gè)小時(shí)記錄一次,共記錄三次。

最高溫達(dá)70度 防爆膜隔熱效果對(duì)比測(cè)試

  我們借用了SMART SENSOR非接觸式紅外測(cè)溫儀,作為本次測(cè)試的主要儀器,并記錄不同部分不同時(shí)間段的溫度。

最高溫達(dá)70度 防爆膜隔熱效果對(duì)比測(cè)試

  測(cè)試的位置我們則選擇了中控臺(tái)、方向盤和座椅這三個(gè)位置。因?yàn)樗鼈兪鞘荜?yáng)光直射影響最大的三個(gè)部位,同時(shí)也是駕駛者接觸感受最深的三個(gè)部位。

最高溫達(dá)70度 防爆膜隔熱效果對(duì)比測(cè)試

● 4S店贈(zèng)送膜初始溫度就已偏高 日常隔熱效果低

  兩輛車從地下停車場(chǎng)開(kāi)到露天停車場(chǎng),布置好場(chǎng)地后,開(kāi)始記錄中控、座椅、方向盤的初始溫度情況。從初始數(shù)值來(lái)看,貼著贈(zèng)送膜的車輛要比品牌膜要普遍高3-4度。這說(shuō)明贈(zèng)送膜僅日常隔熱效果來(lái)說(shuō)就已經(jīng)較低。以下是詳細(xì)測(cè)試數(shù)據(jù):

 

實(shí)驗(yàn)前車廂內(nèi)溫度情況(中午12點(diǎn))
車型中控臺(tái)方向盤主駕駛座椅
貼品牌膜的車38.9 °C 34.7°C 29.2°C
貼贈(zèng)送膜的車41.5°C  40.5°C 28.6°C

● 曝曬半小時(shí)后 贈(zèng)送膜內(nèi)飾升溫明顯

  在陽(yáng)光下曝曬半個(gè)小時(shí)后,兩臺(tái)車的中控、座椅、方向盤的溫度都有較大上升。其中貼著贈(zèng)送膜的車輛尤其明顯,平均上升達(dá)到12度。相對(duì)而言,貼著品牌膜的的車輛,三個(gè)測(cè)試部分溫度平均上升7度左右。以下是詳細(xì)測(cè)試數(shù)據(jù):

 

半小時(shí)后的溫度對(duì)比
車型中控臺(tái)方向盤主駕駛座椅
貼品牌膜的車 47.4°C41.4°C 35.1°C
貼贈(zèng)送膜的車 56.8°C 48.3°C 40.8°C

● 曝曬1小時(shí)后 贈(zèng)送膜內(nèi)飾已燙手

  測(cè)試進(jìn)行到下午一點(diǎn)鐘,兩輛車已經(jīng)在陽(yáng)光下曝曬1小時(shí)。這時(shí)我們測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)讓我們大大吃了一驚——貼送贈(zèng)送膜的車輛中控臺(tái)的溫度居然接近70度。這個(gè)能輕易把雞蛋煎熟,時(shí)間稍長(zhǎng)甚至可以把曲奇、薄餅等烤熟。而人手摸上去非常燙手,感覺(jué)就像剛從烤爐里拿出來(lái)的烤紅薯一樣的溫度。

  而貼著品牌膜的車輛,溫度也超過(guò)了55度,但是這個(gè)溫度還在人體可接受范圍之內(nèi)。最起碼摸上去不會(huì)立馬想彈開(kāi)的感覺(jué)。以下是詳細(xì)測(cè)試數(shù)據(jù):

 

1小時(shí)后的溫度對(duì)比
車型中控臺(tái)方向盤主駕駛座椅
貼品牌膜的車 56.6°C 45.7°C39.8 °C
貼贈(zèng)送膜的車 69.5°C 52.3°C46.2°C 

● 實(shí)驗(yàn)結(jié)論 贈(zèng)送膜VS品牌膜溫差最高達(dá)13度

最高溫達(dá)70度 隔熱膜隔熱效果對(duì)比測(cè)試

  實(shí)驗(yàn)的最后結(jié)果出來(lái)了,贈(zèng)送膜中控臺(tái)在陽(yáng)光下曝曬1小時(shí)后,升溫達(dá)28度。而方向盤和座椅分別升溫11.8度、17.6度。這個(gè)上升幅度可以說(shuō)相當(dāng)巨大。而貼了品牌膜的車輛,在陽(yáng)光下曝曬1小時(shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)為:中控臺(tái)升溫17.7度、方向盤溫度11度、座椅升溫10.6度。

  總結(jié):這次的測(cè)試結(jié)果,還是在我們的預(yù)估范圍之內(nèi)的,畢竟一分錢一分貨嘛。白送的東西如果能跟花高價(jià)錢買的東西一樣的話,那世界末日早就該來(lái)了。那是不是一定要貼高價(jià)格的品牌膜呢?編輯有一個(gè)同事貼著的就是4S送的“號(hào)稱”價(jià)值1800元的膜。當(dāng)他看到編輯在寫這篇文章時(shí),一邊驚嘆與品牌膜的差別,一邊碎碎念:“貼那么貴干嘛,反正我覺(jué)得自己已經(jīng)夠用了。”所以,如果如果你問(wèn)我上面那個(gè)問(wèn)題。我會(huì)跟你說(shuō):如果你追求更舒適的享受、更有安全保障,并且經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下,那就選擇品牌膜吧。否則,你就別折騰了。

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