不畏壞天氣 多少錢養實惠ESP車型

　　根據最新的氣象資料顯示，全國各地都普遍存在雨雪天氣，豐富的降水對于大自然的動植物來說也許是福氣的象征，但是對于駕車出行的人來說則增添了幾分危險，出現交通事故的幾率也比平日高出很多。所謂養兵千日，用兵一時，擁有ESP的車輛能隨時監控汽車的行駛狀態，當汽車在緊急閃避障礙物，或在過彎出現轉向不足、轉向過度時，它都能幫助車輛克服偏離理想軌跡的傾向，特別是在雨雪路面上，它的作用更為重要。據說ESP對過度轉向和不足轉向感覺的靈敏度超過了世界上最優秀的賽車運動員，由此可見這一配置是多么實用和必要。那么究竟養一臺帶有ESP的車型貴不貴呢？下面我們就給大家選出3臺比較經濟實惠的車型來分析其用車成本。

　　榮威550（詢底價|查參配）

榮威550  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　為了保證榮威550的優質服務，上汽亦推出了與國際接軌的售后服務——“尊榮體驗”。值得一提的是，榮威550的售后服務體系是國內第一個將銷售、售后、金融及二手車等各個方面包含其中的服務品牌，尤其注重車主最關心的售后服務領域，體現了上汽榮威獨有的英倫管家式細致專業售后服務之感。上汽榮威在大城市的售后服務點不算少，但是可惜的是，全國僅100余家的服務網點略顯單薄，多數地級城市沒有設立維修處，為用戶享受尊貴的售后服務增添了些許的難度。

　　榮威550 1.8T全系裝備由天合公司提供的VSC車身穩定系統（VSC功能與ESP類似），最大的優點在于能夠很好的保證車身在出現突發狀況時保持穩定的行駛狀態，減少車輛側翻等事故的發生。裝備車身穩定系統的榮威550在同級車中的性價比非常高，除此之外榮威550的安全系統也很完善。1.8T車型全部標配SCS六位一體電子安全系統，配合前、后座安全帶系統、車內多位置安全氣囊系統，給乘坐人員提供了最大、最全面的保護。指導價為14.28萬元的榮威550S 1.8T 品銳版在購買第三者50萬元責任險，車上人員責任險購買5萬元的保額后，每年在保險方面所需要的費用為6932元。

　　榮威550 1.8 T搭載的是Kavachi 1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發動機，這意味著在不增加發動機排量的基礎上，可大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加30％。此外，該款發動機還采用多點燃油噴射MFi技術，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8集成全新電子節氣門控制系統，這些高科技技術的利用使其動力性和燃油性達到了完美的統一。榮威550 1.8 T百公里實際油耗為10L，換言之車主每行駛1萬公里需要花費6660元。

　　由于榮威550的1.8T發動機與榮威750的1.8T發動機相同，在保養周期上也是一樣的，其首保在3000km，以后每5000km進行一次保養，其一次的保養費用大約在300元，如果一年按20000公里4次保養來看的話。我們可以得出每年的平均保養費大約為1200元。不過，尤其榮威550采用了大量的數字化車內設備，其后續的維修保養費用我們還無從計算，不過這一塊的支出是肯定不能避免的。

　　速騰（詢底價|查參配）

速騰  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　維修保養網點多就意味著能夠給更多的車輛提供服務，理論上講，同一時間出現在服務站接受保養的車輛就少，等待的時間就會縮短。一汽大眾在北京有26家服務店，這就意味著在北京地區的邁騰車主的維修保養要比其他地方節約時間成本。當然，由于不同區域車輛的保有量不同，會存在一些差異，在南方地區一汽大眾的服務店就顯得相對較少。但總體上講，在中國車市打拼了多年的一汽大眾在服務能力上還是比較強的。

　　基于大眾公司新一代PQ35平臺開發的速騰，在車身尺寸、配置、制造工藝、技術含量上全面超越了上一代的車型。速騰的ESP采用的是由德國大陸特維斯公司(Continental Teves)提供的MK60四通道產品，除了大眾，德國大陸特維斯還向多個知名汽車品牌提供電子穩定程序。如奔馳（包括邁巴赫），寶馬，奧迪，保時捷，福特（包括阿斯頓馬丁）等。價格為13.28萬的09款速騰1.6L手動時尚型在購買第三者50萬元責任險，車上人員責任險購買5萬元的保額后，每年在保險方面所需要的費用為6748元。

　　根據對近百名速騰1.6L手動擋網友的百公里實際油耗調查數據顯示，其百公里綜合油耗為10L，換言之車主每行駛1萬公里需要花費6660元。

　　速騰的維護保養價格不算便宜。單純更換機油機濾的材料費用是231元，更換機油機濾的工時費用是69元（北京地區），因此在4S店進行常規小保養的費用就達到了300元，而行駛到6萬公里時的總材料費用就為2791元左右。這樣的指標在A級車型中的確不算低，好在速騰1.6L和2.0L車型的維護周期為7500公里，日常使用還算比較省心。

　　奇瑞A3（詢底價|查參配）

　　首次在8萬元區間內搭載ESP的奇瑞A3上市以來，一直備受業內的關注。對于初次購車者來說，不僅價格不到十萬，而且同樣配備有ESP之余，還有不錯的車內空間及實際操控性，應該說奇瑞A3確實是一個不錯的選擇，然而實際的市場表現卻恰恰相反。除了品牌定位與該車有些出入以外，A3的硬傷較為明顯，目前為止ESP系統僅配備手動擋車型，與一般家庭用車標準有所背離；車內配置水平仍有提升余地等等。不過不可否認的是，奇瑞A3的確開啟了10萬元以下車型裝備ESP的先河。

　　在自主品牌中，奇瑞對于品牌服務是十分重視的，進步速度也比較快。尤其是在售后領域上進步迅速，與國際化接軌推出服務品牌。不過在服務的細節方面相對其他合資品牌還需要提高。奇瑞售后服務于其他兩個品牌相比，在數字上相當突出，這表示奇瑞不僅僅是產品質量上的提高，軟性的售后服務也在不斷進步。

　　由于奇瑞A3的車價比奔騰B50要低，所以保險費用上的支出也相對較少。指導價為8.18萬元的奇瑞A3 1.6MT 標準型在購買第三者50萬元責任險，車上人員責任險購買5萬元的保額后，每年在保險方面所需要的費用為4620元。

　　在筆者看過的自主品牌車型中，奇瑞A3的做工質量可謂是最好的。奇瑞A3作為奇瑞的轉變形象之車，從上市之初就一直受到消費者關注。而在車主最為關注的油耗問題上，1.6L的手動擋A3百公里油耗為10L，平均每萬公里需要花費6440元。

　　奇瑞廠家規定A3車型需要每隔5千km或者6個月到店進行一次常規保養，首保建議消費者在5千km時到店進行，項目是更換機油和機濾，而且是免費的。其后的第二次保養，消費者所要進行的也是更換機油和機濾的保養，材料加工時的費用為208元。奇瑞A3在1.5萬km時除了要進行機油和機濾的更換外，還要進行空氣濾芯和汽油濾芯的更換，材料費用也不是很貴，加工時后的總費用為300元左右。A3到了4萬km時進行一次比較大規模的保養，需要更換剎車油、變速箱油以及轉向助力油，材料加工時的總費用為1135元。