專家訴說(shuō)豐田卡羅拉常見用車問(wèn)題

　　擁有“單一汽車品牌世界銷量第一” 殊榮的COROLLA花冠（詢底價(jià)|查參配），自登陸國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)以來(lái)便受到了廣大消費(fèi)者的喜愛，而他的繼任者第10代新COROLLA卡羅拉在上市后也成為了無(wú)數(shù)家庭初次購(gòu)車的首選。與此同時(shí)，這些新車的車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥幸舶l(fā)現(xiàn)的一些有關(guān)卡羅拉使用及質(zhì)量方面的問(wèn)題。人無(wú)完人，車無(wú)完車，作為車主在日常使用中，一定遇到過(guò)各種各樣的問(wèn)題，有些問(wèn)題是卡羅拉車型固有的，有些則是使用不當(dāng)造成的。對(duì)此，我們整理出了車主反映比較普遍、典型的用車問(wèn)題。帶著這些問(wèn)題，我們走訪了一汽豐田的維修專家?guī)椭覀兊能囍鹘獯疬@些用車問(wèn)題。

　　異響問(wèn)題

　　作為第十代花冠，卡羅拉在外型上融入了一些新元素。正面看有縮小版凱美瑞的感覺，纖細(xì)的大燈與老款區(qū)別很大，一體化的中網(wǎng)造型簡(jiǎn)潔明快，中網(wǎng)的邊框與車頭融為一體，隱約可以見到凱美瑞的影子。但是因?yàn)榭_拉比凱美瑞小很多，所以只是有其形。側(cè)面看，車身下半部較高，側(cè)窗呈扁平形狀，上揚(yáng)的腰線使整部車的觀感比上代有沖勁。較之上一代產(chǎn)品花冠而言，新卡羅拉在外觀設(shè)計(jì)上要顯得更為時(shí)尚。 

　　有卡羅拉（詢底價(jià)|查參配）車主表示，當(dāng)他們將離合器踩到底的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)咔嗒的聲音，松開時(shí)又聽到咔嗒的聲音。其實(shí)這有兩個(gè)方面的原因，離合器踏板回位彈簧襯套的問(wèn)題。踩踏離合器用力角度不同，會(huì)導(dǎo)致部分零件受力不均而發(fā)生早期損耗?？梢哉?qǐng)專業(yè)人員拆下離合器檢查，必要時(shí)更換。在質(zhì)保期內(nèi)是免費(fèi)更換的，而且這一問(wèn)題不會(huì)影響駕駛和安全。另外一個(gè)原因是可能車主聽到的是點(diǎn)火開關(guān)附屬的一個(gè)裝置的聲音，只要車主低頭看下就知道了，離合踩下去才能打火，離合器踩到底就會(huì)聽到咔嗒的聲音。

　　另外，在打方向盤時(shí)，方向盤里面有時(shí)常有磨擦聲。其實(shí)卡羅拉車主如果頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，EPS會(huì)發(fā)出類似“嗡嗡”聲，這屬于正常現(xiàn)象。這是由于凡是采用“電動(dòng)助力”的方向盤，低速打方向的時(shí)候都會(huì)出現(xiàn)那聲音，這是正?，F(xiàn)象，包括銳志和皇冠，日產(chǎn)的騏達(dá)會(huì)更加明顯。
 

　　配置問(wèn)題

　　卡羅拉的內(nèi)飾與上一代相比時(shí)尚新穎許多，摒棄上一代的紅色木紋內(nèi)飾，車內(nèi)一派日式的精致。銀灰顏色的搭配，再加上金屬感的裝飾板給人的感覺既溫馨又舒適。而且裝備齊全，音響、空調(diào)、行車電腦等都很令人十分滿意。

　　卡羅拉的車主經(jīng)常反映在開空調(diào)的時(shí)候常會(huì)聞到有臭雞蛋味的味道。其實(shí)車內(nèi)有一點(diǎn)臭雞蛋味很正常，是因?yàn)橛辛蚧瘹浯嬖谄嚺欧胖驴諝馕廴镜闹饕褪沁@個(gè)。這種情況往往是卡羅拉在冷車剛啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生，因?yàn)檫@時(shí)候三元催化器工作溫度還很低，三元催化器有效的工作溫度是400～800之間，低于400度不能起催化作用，這時(shí)候汽車排放硫化氫含量較高，部分氣體會(huì)通過(guò)空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。所以冷車啟動(dòng)后，暫時(shí)開汽車空調(diào)內(nèi)循環(huán)的話可以減少車內(nèi)臭雞蛋味，當(dāng)然如果車內(nèi)已經(jīng)有臭雞蛋味的話，還是開外循環(huán)的好。

　　這里需要給卡羅拉車主特別說(shuō)明一處地方。有不少卡羅拉車主說(shuō)前大燈和發(fā)動(dòng)機(jī)罩存在空隙，懷疑這是偷工減料。實(shí)際上，沒有設(shè)計(jì)師會(huì)為了節(jié)省成本而在大燈上打主意的。根據(jù)我推斷，這樣設(shè)計(jì)原因可以使卡羅拉從外觀看體現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈側(cè)面整體輪廓，使大燈感覺更加充實(shí)飽滿；大燈的縫隙是為了導(dǎo)流和散熱，在大燈位置考慮了一定的導(dǎo)流因素，這個(gè)通過(guò)怠速時(shí)縫隙散發(fā)的熱氣，和大燈縫隙的走向設(shè)計(jì)推出這個(gè)結(jié)論，以上都是個(gè)人的推測(cè)，至于具體的原因，只有卡羅拉設(shè)計(jì)師來(lái)最終確認(rèn)才知道。

　　在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)上，新COROLLA卡羅拉全部采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，新增加了搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，通過(guò)1.8L和1.6L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，組成了更充實(shí)的商品陣容。此外，除了4擋自動(dòng)變速箱之外，還在這一檔次車型中首次采用了全新開發(fā)的6擋手動(dòng)變速箱，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別中世界頂級(jí)的高動(dòng)力輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的并存。

　　很多車主反映，卡羅拉雖然強(qiáng)大，但也還沒有武裝到牙齒。國(guó)產(chǎn)卡羅拉唯一裝備的一款自動(dòng)變速器是4速的，眾所周知，4檔的速比沒有5檔，6檔來(lái)的密，所以對(duì)動(dòng)力的發(fā)揮影響較大，使原本就顯得軟綿綿的動(dòng)力更加柔弱，對(duì)于喜歡享受駕馭快感的車主來(lái)說(shuō)駕駛卡羅拉會(huì)感覺到失望。

　　從造車成本上考慮，如果原封不動(dòng)的照搬日本本土COROLLA AUXIO，加上了主動(dòng)安全系統(tǒng)，SUPER CVT模擬7速變速箱，自動(dòng)倒車系統(tǒng)等功能，卡羅拉的售價(jià)和定位可能就要高于銳志，但從實(shí)際卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖扭矩曲線和實(shí)際操控的線性加速以及頓挫試驗(yàn)來(lái)看，4速變速器的表現(xiàn)還是讓人滿意，把過(guò)去ECT模式現(xiàn)在綜合為一體，只是相對(duì)于手自一體變速箱少了一些操控感覺和樂(lè)趣。

　　其實(shí)，作為一款暢銷世界多年的車型不可能會(huì)僅僅強(qiáng)調(diào)某一個(gè)方面的特性，比如僅僅注重過(guò)彎穩(wěn)定性或者是加速性，而是要在一個(gè)統(tǒng)一的層面上追求一種平衡，讓大多數(shù)人都可以感覺到相對(duì)滿意，省心，耐用，所以如果把卡羅拉定位成運(yùn)動(dòng)性操控車或者是動(dòng)力迅猛性車輛都會(huì)讓車友們有所遺憾，卡羅拉要給人們賦予的概念就是用他來(lái)享受生活，更加有親和力和追求自由的感覺，相對(duì)于賽場(chǎng)馳騁和年輕的魅力四射，卡羅拉更多了一份穩(wěn)重和體貼，從綜合的角度來(lái)分析和理解這款車，就會(huì)感覺容易接受一些。

　　有些卡羅拉車主會(huì)發(fā)現(xiàn)，在行駛過(guò)程會(huì)存在有手動(dòng)檔頓挫感問(wèn)題。其實(shí)，電子油門在節(jié)氣門開度上是由電腦判斷以后再執(zhí)行的，時(shí)間上肯定不可能和拉線比的拉線油門不會(huì)像電子油門那樣由電腦判斷收油立即主動(dòng)進(jìn)入斷油狀態(tài)，所以拉線油門上體會(huì)不到這種2、3檔巡航時(shí)候腳下油門不穩(wěn)的頓挫感。我們可以進(jìn)行最簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)，隨便掛個(gè)檔位，然后腳從油門上拿開，讓車子逐漸減速，等速度和轉(zhuǎn)速低到一定程度，這種頓挫感就出來(lái)了，一竄一竄的。當(dāng)然了，如果竄的太厲害，就去檢查一下是不是某個(gè)缸的火花塞出毛病了。另外說(shuō)明，這種現(xiàn)象不是卡羅拉特有的，所有手動(dòng)車型在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低的時(shí)候都這樣，動(dòng)力輸出出現(xiàn)波動(dòng)。

　　卡羅拉的方向盤可四向調(diào)整，駕駛座椅貼身，所有操控部件用起來(lái)都很順手，方向盤造型精致、握感舒服，電子助力轉(zhuǎn)向操作輕松完善。但是，由于卡羅拉裝備了VSC系統(tǒng)，這個(gè)類似ESP的安全裝置可謂過(guò)于盡職盡責(zé)，極限過(guò)彎時(shí)輪胎側(cè)壁會(huì)被嚴(yán)重磨損，設(shè)備的減速只會(huì)導(dǎo)致增大輪胎側(cè)壁的磨損并損失牽引力，設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，試圖輕加油恢復(fù)牽引力，不過(guò)證明無(wú)效，VCS車處于暫時(shí)斷油的狀態(tài)。這個(gè)“靈敏”的VSC不允許駕駛者有任何過(guò)激的駕駛動(dòng)作，就算偶爾找一下駕駛樂(lè)趣也會(huì)橫加干預(yù)，所以，交警看到卡羅拉可以一百個(gè)心。其實(shí)在路上行駛安全至上，卡羅拉車主能夠做一名道路好好先生也不錯(cuò)。