爺孫同堂 國內三代大眾B平臺車用車成本PK

　　上世紀90年代，平臺戰(zhàn)略在世界各主要汽車跨國公司中興起。各大汽車企業(yè)分分引入品臺進行車型的生產，并且通過平臺對車型進行拓展，從而實現(xiàn)自己的戰(zhàn)略目標。歷經(jīng)70多年歷史的大眾汽車平臺，隨著時代的變換更迭和新技術的不斷出現(xiàn)，也在不斷地更新。大眾的A級車平臺已經(jīng)發(fā)展到了今天的第五代(A5)，B級車平臺已經(jīng)發(fā)展到了第六代(B6)。

　　依托每一代平臺開發(fā)的車型都有很多，但大都有一款核心品牌的汽車。如果將大眾的A級車平臺叫做高爾夫平臺的話，那么大眾的B級車平臺就當仁不讓應該叫做帕薩特（詢底價|查參配）平臺，而在中國，大眾的B平臺發(fā)展得到非常蓬勃的發(fā)展，而且由于我國特殊國情，還出現(xiàn)了桑塔納、帕薩特和邁騰“三代同堂”樂融融的情景。今天，我們就對這三代大眾B平臺車作一個用車成本的對比，看看他們究竟在使用過程中花了我們多少錢。

　　B2平臺——桑塔納（詢底價|查參配）

　　很多人以為保養(yǎng)是買了車之后才需要考慮的問題，但事實上我們應該在購車前就把這件事重視起來，這樣就可以避免令自己承擔超出預算的養(yǎng)車費用，是相當重要的一個環(huán)節(jié)。下面我們就來為大家在養(yǎng)車費用這個角度來對比這3臺車。

　　帕薩特的B2平臺在1980年推出，B2平臺是當大眾Passta B1獲得成功后，德國大眾集團于1980年推出了大眾Passta B2，在1985年由上海大眾引入中國市場后，就成為了上海大眾普桑。與前一代相比，大眾Passta B2最大的區(qū)別就是在于樹立矩形大燈的概念，也是從這一代起一直沿用到現(xiàn)在，成為Passta的標志性特征。在當時B2是一款發(fā)動機縱向前置的高級中檔轎車，它的旅行車已成為德國家庭轎車的化身。修長并以直線為基準的車身，使整車具有了當時一定的時代感，它繼承了B1的車身。在后期樣式中采用了Syncro or Quattro技術，從這個時期開始與奧迪共同提攜技術。

桑塔納零部件費用

　　我們從4S店了解到大眾這三款車型在不同公里數(shù)時的保養(yǎng)項目以及價格，通過對比可以發(fā)現(xiàn)，桑塔納雖然車型老舊，但舊款也有其優(yōu)勢的地方。由于桑塔納在中國保有量大，在配件與維修技術方面非常成熟，所以在保養(yǎng)價格方面確實有著相當?shù)膬?yōu)勢，不僅配件價格比其他兩款高平臺車低，加上工時費的整體保養(yǎng)費用都比要低很多。 

桑塔納保養(yǎng)總費用

　　桑塔納的廠家建議保養(yǎng)間隔公里數(shù)是每7500公里保養(yǎng)一次。皮實耐用得桑塔納機油機濾的價格僅為150元，如此低的保養(yǎng)價格、超低的維修工時費也是桑塔納銷量高居不下的其中一個原因。到了1.5萬公里時空氣濾芯也需要更換本次的保養(yǎng)價格為200元（包含工時費）。到了2.25萬公里時需要更換空調濾芯價格為150元（包含工時費）。家有一老如有一寶，這臺爺爺級的桑塔納，確實是一位慈祥的老人，為中國車主省下不少錢。