歐盟汽車規劃給中國汽車業的啟示

    據媒體報道，不久前歐盟委員會制定了《汽車工業2020規劃》，此規劃的目標在于確保歐盟汽車工業的世界領先地位。歐盟汽車工業規劃不僅包含內燃機節能和新能源技術，還涵蓋了靜音技術、汽車安全、信息互聯、成本控制、法規標準、國際貿易等多個方面，既全面又具備戰略眼光，堪稱歐洲汽車工業未來十年的指導大綱。
 
    對比國內，《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020》也已于7月9日由國務院發布實施。此前有消息稱，由于有了節能與新能源規劃，工信部將不再制定十二五汽車產業規劃。和歐盟汽車規劃的全面性相比，中國汽車規劃在許多項目上還有所欠缺。中國汽車業可以向歐盟學習和借鑒的地方還有很多。
 
    筆者以為，我們應主要從以下三個方面向歐盟汽車看齊：
 
    一是戰略規劃
 
    目前國家相關部門已經采取了相應舉措。具體表現為：
 
    在大方向上，《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020》提出以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節能內燃機汽車，提升我國汽車產業整體技術水平。2015年國內純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量50萬輛，2020年達到500萬輛。德國對于電動汽車業的投入已經初見成果。而成功的秘訣在于，工業，科學界，政府，工會以及社會民眾等各個領域被統一協調起來。這對我們國家也是一種很好的借鑒。
 
    二是營銷方式 
 
    目前國內汽車營銷還局限在傳統的專營店結合大賣場銷售的方式。而在歐洲和北美，網上售車已經成為主流。
 
    歐洲OneSwoop 和Virgin.Cars.com 等網站，不但提供異國購車方案，還可以完成選車、買車后期一系列的手續，客戶只需要繳納一定的服務費，就比在本地買車省下25%的開銷。
 
    而縱觀國內，雖然也有部分廠商試水網絡營銷，但大部分是出于公關和品牌傳播的目的，并以秒殺、限時搶購為主賺取噱頭、吸引眼球，而且這些都是在廠家非常規價格的前提下開展的，不能作為主流營銷方式推廣。所以，中國汽車市場應該盡快跟上歐盟的節奏，大范圍普及網絡銷售。
 
    三是營銷理念
 
    目前在我國，除了全款售車外，二手車置換、貸款購車還沒有大范圍普及。國內汽車業還應向歐盟學習一個重要的汽車營銷理念——汽車金融。
 
    2011年，汽車行業完成營業收入17055.59億元，同比增長9.71%。通過貸款方式銷售的汽車僅占整個銷售量的10%左右，這個水平已經保持多年。而國外汽車金融的滲透率至少在60％以上，發達國家可以到80％以上。
 
    汽車金融可以提供便捷的“一站式”服務，購車者在專營店即可一次性完成購車、按揭、保險的所有手續，做到了從購車到用車各個環節的完整服務，為用戶提供不少便利。而且，汽車金融貸款業務的手續相對簡單快捷，全程由專業人員為客戶提供從貸款方案咨詢到上牌、上保險等全套服務的支持與代理，信貸產品方案也比銀行更為靈活多樣。

    以國內首家汽車金融公司－上汽通用汽車金融為例，它近期就針對包括非通用品牌在內的多種車型推出了多項貸款優惠活動：寶駿0利率0月供0擔保貸款－首付35%，余款分12期付清便可享受0利率；若首付50％，1年后再付尾款，更能享受到0利率0月供。悅翔（詢底價|查參配）低首付0利率雙享計劃－首付與尾款各50%，貸款期限12期，可享超低日供3元，首付還可用舊車置換款抵扣；在首付30％，余款分12期歸還的情況下，可以享受0利率。此外還有天語“一幣之力”購車行動、優貸計劃等等。

    目前，不少車企都成立了自己的汽車金融公司。但是，如何做到更親民，手續更簡單，更貼近消費者的心理訴求，是汽車金融公司應該不斷思考和解決的問題。
 
    另外，消費者也應從思想和觀念上逐步接受這種汽車信貸消費方式。只有這樣，汽車金融才能高速發展，良性循環，助推汽車行業和汽車市場的快速發展。