醉翁之意不在酒！新能源車大賣的背后

　　【太平洋汽車網 新能源頻道】剛剛過去的2015年，中國車壇發生了許多變化，但最多關注的莫過于是2015年的新能源車銷售大爆發，2015年新能源車銷售增長超過300%，成績之矚目，可謂是全球之冠。

　　但表面的現象并不代表內在的現實，新能源銷售的火熱，很大一部分是由于政策鼓勵而來的，拋開政策層面，相信沒有多少人肯為環保埋單。而實際上，新能源車（其實本文主要指的就是純電車）大賣的背后，隱含著多種問題。

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● 2015新能源車銷量分析

（上表中的同比增長指2015年相比2014年的增長量）

　　從上表中我們很容易就能看出，2015年就像忽如一夜春風來般，新能源遍地開花，增長均超過了300%，很厲害不是嗎？

　　當然，拋開其他來說，我們很高興能看到新能源車的銷量能夠獲得如此喜人的增速，因為這有助于我們國家加快能源改革，同時也能讓更多的人了解到綠色出行這一理念。

　　那么為什么15年的銷量會增長的如此快呢？其實原因我們不難知道。

　　除了金錢補貼外，不限牌以及不限行是一個十分有力的補貼措施，所以較大部分的新能源車銷量都集中在限牌城市。

　　事實說明，在中國，人們購買純電車的主要考慮原因還是牌照以及限行問題，真正出于環?？紤]的并不多。當然，有種情況是特殊的那就是低速純電小車（也就是山東那一大堆），這種購買的更多是中老年人，用于代步，至少比摩托強一點。

　　客觀來說，目前新能源車的主要購買動力是免費牌照以及不限行，還有幅度較大的國家政府補貼，這也是人們買新能源車背后最大的考量點，所以不要被目前新能源車的火熱沖昏了頭腦。

● 我們來算筆有趣的賬

　　也就是說，有時候使用純電車成本要比傳統燃油車還要高。

　　當然，這種情況不在少數，可能有的地方停車費低一點，但算上停車費成本的話就和燃油車差別不大了。廠商廣告上的幾塊錢跑一百公里不是不可以，而是建立于自己家里有充電樁，用的是家庭電價。

　　而現實是很多人自家是沒有充電樁的，只能把車扔在有充電樁的地方充電，如果那地方免費停車還好，一旦要收費又是一筆成本，不過能充已經很好了，找不到地方充或者是找到了還要排N久隊那才是慘。

● 對新能源汽車的思考

　　就目前我國的環境來說，混合動力汽車是比純電汽車要來的實際，簡單的一點就是，你不需要天天浪費時間充電，還能說走就走，不受續航而困擾。

　　那為什么混合動力沒有什么消費者選擇？這里面原因就有很多，其中一個大頭就是地方保護主義。例如北京，北京目前對混合動力車是不給予補貼的，只對純電車進行補貼，至于原因嘛，你我都懂，還不是為了保護本土的北汽，北汽目前還沒有生產出混合或插電混合動力車。

● 總結

　　純電車目前的大賣，并不意味著純電車能有多好，而是多種利好因素下的假象罷了，一旦潮水退去，便知道誰在裸泳。不過新能源車我們還是要堅持推廣下去的，畢竟我們還是要尋找更優化的能源使用道路，降低對傳統能源的依賴。（圖/文：太平洋汽車網 杜慶煒）