雨天需謹(jǐn)慎 驚險(xiǎn)視頻帶你了解輪胎排水性

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】進(jìn)入五月，南方開始進(jìn)入了多雨的季節(jié)，連續(xù)多日的全天候不定時(shí)暴雨使得廣州已經(jīng)進(jìn)入看海的節(jié)奏了。在陰雨綿綿和預(yù)料不到的陣雨天氣中駕駛，會(huì)比平時(shí)多出有關(guān)能見度、剎車制動(dòng)距離、輪胎的抓地力等安全的制約因素。而在近期也頻繁出現(xiàn)車輛在高速行駛失控、剎車制動(dòng)距離變長(zhǎng)導(dǎo)致交通事故等情況。那么究竟輪胎在濕地行駛和干燥路面行駛有什么區(qū)別，下面我們來聊一聊這方面的安全知識(shí)

體驗(yàn)讀圖模式

● 雨天行駛中常見的兩種事故

視頻一：雨天追尾

　　首先看看雨天行駛時(shí)，因?yàn)榈孛鏉窕鴮?dǎo)致的制動(dòng)距離變長(zhǎng)引發(fā)的交通事故視頻，幸運(yùn)的是視頻中車速較慢，只是發(fā)生小刮擦。而且在碰撞發(fā)生后雙方立刻將車輛挪到路邊，協(xié)商解決，防止了二次事故的發(fā)生，值得一贊。

【雨天追尾事故】

視頻二：雨天高速公路失控

　　視頻中的車輛車速較快，車主長(zhǎng)時(shí)間駕駛，并且開啟了定速巡航，當(dāng)左前輪遇水坑時(shí)，車輛失控。車主想把方向盤抓回來，把方向盤打了右一點(diǎn)，同時(shí)帶了一點(diǎn)剎車。后面就直接甩了車主也說不清當(dāng)時(shí)的狀況，全靠感覺。幸運(yùn)的是當(dāng)時(shí)高速公路上沒有其他車輛，而且車輛也沒有碰到護(hù)欄，車主和車輛都毫發(fā)無損。但是經(jīng)過這次的經(jīng)歷，想必車主也心有余悸。

【雨天高速失控視頻】

　　或許不少司機(jī)有過和視頻二中的經(jīng)歷，在瓢潑大雨中高速行駛或沖過公路上的積水區(qū)時(shí)，突然感覺像是在水上滑行一樣，雖然時(shí)間不會(huì)很多，但那種完全失去控制的感覺讓人心有余悸。這就是通常所說的水膜滑行現(xiàn)象。下面我就向大家科普一下雨天行駛中輪胎的排水性。

● 雨天制動(dòng)距離為什么會(huì)變長(zhǎng)？

　　一般來說，駕駛員大多不愿意也不善于雨天出車。這是因?yàn)樗麄冎烙晏斓墓仿访娓街禂?shù)不到干燥鋪裝路面附著系數(shù)的一半，制動(dòng)力等也隨著系數(shù)變小而降低，因而車較易打滑，且制動(dòng)距離也相應(yīng)變長(zhǎng)。

　　附著系數(shù)是指輪胎在不同路面的附著能力大小，也就大概相當(dāng)于摩擦系數(shù)。附著系數(shù)高的路面，車子不容易打滑，行駛安全；附著系數(shù)低的路面，車子容易打滑，比如雪地，冰面等等。

　　從上表可以看出，濕地的附著系數(shù)都會(huì)比干地的附著系數(shù)要低，而車輛的地面制動(dòng)力大小與附著力有關(guān)（也就是抓地力），因此當(dāng)車輪處于半滑動(dòng)半滾動(dòng)狀態(tài)時(shí)，地面附著系數(shù)可以達(dá)到最大，即制動(dòng)力可以達(dá)到較大，此時(shí)的側(cè)向穩(wěn)定性也較好。當(dāng)車輪完全抱死無滾動(dòng)時(shí)，地面附著力有所下降，而側(cè)向穩(wěn)定性為零。極易出現(xiàn)側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象,容易造成事故。

　　而汽車制動(dòng)時(shí)，車輪的制動(dòng)力與地面附著系數(shù)有關(guān)，附著系數(shù)減少，制動(dòng)力也就相對(duì)減小，制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離也就相應(yīng)增加。

　　當(dāng)車輛行駛在附著系數(shù)較低的路面時(shí)，減少事故發(fā)生的主要方法就是降低車速。

● 雨天高速行駛為什么容易失控？　　

1、水滑現(xiàn)象

　　在高速公路上高速行駛時(shí)，因輪胎與路面間的積水不能排除，水的阻力會(huì)駛輪胎上浮，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生“水滑”現(xiàn)象。在這種高速行駛狀態(tài)下，輪胎與路面便失去了摩擦力，汽車陷于無法控制的危險(xiǎn)境地。如果輪胎花紋槽溝變淺，或汽壓低時(shí)，更容易產(chǎn)生這種現(xiàn)象。

　　下雨會(huì)使路面產(chǎn)生積水，汽車在行駛時(shí)輪胎會(huì)與路面之間產(chǎn)生水膜效應(yīng)，簡(jiǎn)單來說就是雨水在輪胎和路面之間形成一層薄薄的水膜。

　　如果此時(shí)輪胎的排水性不好，就會(huì)使輪胎貼合不到地面，而從積水的水面上飄過，這樣就造成了方向猛然失控，積水也會(huì)對(duì)輪胎的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻力，造成向積水一邊猛拉方向，就容易出現(xiàn)交通事故。

　　汽車出現(xiàn)“水滑”時(shí)的車速成為臨界車速。臨界車速因輪胎氣壓、輪胎觸地部形狀和摩損程度、積水路面的水深、車重、路面狀態(tài)等不同而各異。

　　也就是說汽車在不同積水深度所相對(duì)應(yīng)的不同臨界車速均會(huì)產(chǎn)生“水滑”。同樣，空載車輛比重載車輛產(chǎn)生水滑的可能性要高。“水滑”現(xiàn)象可以通過控制汽車的行駛速度得以避免。汽車在雨中或在積水路段行駛，如果你感覺到轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)用力變小，應(yīng)機(jī)敏地意識(shí)到這是可能發(fā)生“水滑”的危險(xiǎn)信號(hào)，此時(shí)要把車速降到安全行駛速度以下，以確保安全。

更多用車頻道文章請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看：

● 輪胎的排水原理

　　輪胎的排水主要是靠輪胎的花紋和溝槽進(jìn)行排水，通過輪胎上的花紋將水從其花紋排除，保證車輛的行駛。

　　有些輪胎在排水溝槽上設(shè)計(jì)了刀槽花紋，除了提供更強(qiáng)的抓地力外，這種尖銳的刀槽還可以劃破車輛在高速行駛時(shí)候的水膜，從而使車輛擁有更高的積水路段行駛速度。

　　抓地力直接受到路面條件的影響。在潮濕道路上，水分子的存在將減弱抓地力。另外，當(dāng)路面的細(xì)小縫隙被水填滿時(shí)，橡膠受路面粗糙點(diǎn)擠壓變形現(xiàn)象也將減小,因此需要輪胎花紋設(shè)計(jì)來及時(shí)排除接地面的水使輪胎與地面直接接觸,產(chǎn)生抓地力從而抑制車輛制動(dòng)距離變長(zhǎng)為駕駛者帶來安全性。

　　輪胎與路面之間附著力的大小，取決于輪胎與路面之間附著系數(shù)值。附著系數(shù)值除了與道路狀況、車速等有關(guān)外，還與輪胎花紋類別有關(guān)。而車輪、輪胎、制動(dòng)器與懸架關(guān)系親密，這些關(guān)系到你的車是否安全與舒適。

● 了解各種輪胎胎紋的排水能力

　　輪胎排水的重點(diǎn)在于輪胎花紋的樣式，其中通過輪胎上的花紋將水從其花紋排除，保證車輛的行駛。排水槽的樣式多種多樣，有封閉或半封閉的縱向直線花紋，也有是曲線花紋，對(duì)于普通輪胎，起到主要排水作用的是中間的縱向條紋，他們比較深，呈均與或者不均勻的分布，而橫向花紋起到切割水膜和輔助作用。 

1、縱向溝槽

　　縱向溝槽的排水能力是最強(qiáng)的，而一條輪胎的排水能力并不限定于縱向溝槽的數(shù)量，溝槽的深度和寬度同樣重要。但增大寬度輪胎的抓地力也就相對(duì)減小，因此需要找到平衡點(diǎn)。

　　根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，這款輪胎的外側(cè)兩個(gè)溝槽的寬度比內(nèi)測(cè)大，為了將水排向兩側(cè)胎肩，因此需要較寬的縱向溝槽。

　　而這類輪胎花紋較大，可以看出這類輪胎主打性能，雖然只有3條縱向排水槽，但也能滿足基本的排水要求。

　　下圖中的輪胎胎肩處的排水溝槽是封閉式的，此輪胎具有防止縱向噪音的功效，因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)可以減少空氣在花紋中的流動(dòng)。

　　但這種設(shè)計(jì)對(duì)輪胎縱向溝槽的排水要求就更高了。

2、橫向花紋

　　輪胎的橫向花紋溝槽是輔助排水作用，按形狀可以分為刀槽花紋和羊角花紋。一般，在強(qiáng)調(diào)各個(gè)性能均衡的輪胎上可以見到這兩種橫紋和縱向花紋的組合運(yùn)用。

　　刀槽花紋，這種細(xì)小的花紋一般出現(xiàn)在越野胎或舒適胎中，因?yàn)檫@種細(xì)紋在觸地時(shí)利于輪胎表面的軟化，這有助于提升抓地力，并且因?yàn)榛y過于細(xì)小，在利于散熱的同時(shí)又不會(huì)過多的提高噪音。

　　羊角花紋顧名思義，是指在胎肩處出現(xiàn)折角的橫紋。羊角花紋越寬其制動(dòng)性能和操作性越高。但相對(duì)應(yīng)的，其寬度越大，噪音也就越明顯。寬大的羊角花紋一般出現(xiàn)在以運(yùn)動(dòng)見長(zhǎng)的輪胎上，因?yàn)樵谧非笮阅艿那疤嵯拢胍粢呀?jīng)顯得不那么重要了。

3、特殊花紋

　　較為特殊的花紋有單導(dǎo)向的輪胎，胎面的花紋都是同一方向，加強(qiáng)中央排水槽讓行經(jīng)濕地時(shí)能快速排水，使?jié)竦匦阅鼙确菃螌?dǎo)向的更好，它的設(shè)計(jì)目的就為了專供高速行駛，強(qiáng)調(diào)抓地力，因此胎塊較大、橫切紋少，且特別。

　　這類塊狀花紋的輪胎擁有寬大的排水溝和獨(dú)立的花紋凸緣，可以保證在濕滑路面順暢排水的同時(shí)使輪胎緊緊抓住地面。

　　作為消費(fèi)者要選擇排水性能較好的輪胎需要注意輪胎的縱向溝槽的數(shù)量、寬度和深度。除此之外，花紋塊較碎小的胎面可以改善噪音和碾破水膜。但追求性能和排水是兩個(gè)不同的極端，需要選擇合適自己的輪胎。

● 濕地性能優(yōu)異的輪胎推薦

　　這里所推薦的排水性較好的輪胎，并不只是在雨天才能用的輪胎，而是它在雨天濕滑路面行車更有利于安全，減緩輪胎附著系數(shù)的減小，縮短制動(dòng)距離。現(xiàn)在的輪胎絕大數(shù)采用混合花紋設(shè)計(jì)，它可以在各種路況使用，車主無需根據(jù)天氣的變換去更換輪胎。

● 日韓：錦湖Solus KH17、韓泰Optimo K415和普利司通Turanza T001 排水/操控/舒適/耐磨

適合14-17寸輪轂小型車、緊湊型車和中型車使用  價(jià)格區(qū)間：210-1175元

　　日韓的排水型輪胎的代表有錦湖Solus KH17、韓泰Optimo K415和普利司通Turanza T001，這三款輪胎除了排水性能較好外，其舒適和操控等性能還可以。

● 歐美：倍耐力新P7、固特異安乘和馬牌CPC2  排水/操控/舒適

適合14-20寸輪轂的小型車、緊湊型車、中大型車使用  價(jià)格區(qū)間：300-4299元

    歐美地區(qū)排水型輪胎的代表有倍耐力新P7、固特異安乘和馬牌CPC2，這三款輪胎除了排水性能卓越外，其他性能表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。

● SUV輪胎：米其林Latitude Tour HP和固特異御乘  排水/越野/操控/舒適

適合15-22寸（除21寸外）輪轂的SUV使用  價(jià)格區(qū)間：300-4450元

    SUV輪胎排水型代表的有米其林Latitude Tour HP和前面介紹過的三能。

　　如果你所在的地方暴雨連連，那么建議你選購(gòu)合適的雨天性能較好的輪胎，平時(shí)開車注意輪胎的使用，那么在雨天就可以很好地保障你的安全。但最重要的還是降低車速保持車距。

● 雨天駕駛注意事項(xiàng)

1、雨天駕車不要降低胎壓。

　　有人根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在雨天行車前放掉輪胎內(nèi)一部分空氣，使輪胎變扁，以增大接觸面、增加摩擦力、防止滑胎。但這種做法不可取。

　　而輪胎觸地面積變大，對(duì)地面單位面積的壓強(qiáng)減小，剎車時(shí)力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，致使滑行距離變長(zhǎng)。

2、減慢車速、不宜加速超車

　　雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。保持與前車合適的車距，給予充足的反應(yīng)時(shí)間。

3、定期檢查輪胎胎面

　　定期檢查輪胎磨損情況，及時(shí)更換。汽車在雨中剎車時(shí)，最重要的是要有足夠大的力量把輪胎與路面間的雨水排開，汽車才能平穩(wěn)停住。在雨天保持較高的胎壓才比較安全。

　　輪胎通過上面的花紋引導(dǎo)水的順利排出，而縫隙中經(jīng)常會(huì)卡進(jìn)很多碎石子。就像管道堵塞一樣，堵住了排水通道，也會(huì)影響排水效果，應(yīng)該及時(shí)清理。

　　總結(jié)：濕滑路面行車的最大危險(xiǎn)之一就是水漂，水漂會(huì)導(dǎo)致輪胎打滑，立即失去抓地力。發(fā)生水漂時(shí)，車輛已經(jīng)打滑，剎車是沒有用的，而且剎車還會(huì)導(dǎo)致一種危險(xiǎn)情況：在輪胎一旦重新附著地面時(shí)，車輛可能會(huì)突然轉(zhuǎn)向并完全失控。正確做法是緊握方向盤，準(zhǔn)備好“重新附著”，期間要使 方向盤一直保持正確的方向，如車輛開始水漂后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速馬上快速上升，則要慢慢放松油門踏板。對(duì)于濕滑路面最根本的方法還是降低車速緩慢行駛。