靜得可以/能繞 測試錦湖Solus KH25輪胎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】有多少人換輪胎是奔著操控和舒適去的，由于受夠原車輪胎操控或舒適方面的詬病，更換一套操控更出色或靜音舒適水平更好的輪胎是必須的，換之而后快。通過我們之前的《輪胎大測試1》發(fā)現(xiàn)高端的米其林、德國馬牌等品牌在靜音舒適性等方面確實(shí)會更好些，它們在用料和技術(shù)都有獨(dú)特的地方，但價(jià)格也較貴。對舒適靜音要求不是太高，或因資金等問題，不想更換高端品牌輪胎的車主，難道就沒別的選擇？如果是那樣，錦湖Solus KH25輪胎或許適合你？

體驗(yàn)讀圖模式

● 通過下面3個(gè)問題先去了解錦湖Solus KH25輪胎

問題1.錦湖Solus KH25輪胎的定位是什么？

　　從錦湖輪胎總覽圖發(fā)現(xiàn)，在轎車輪胎中錦湖Solus KH25（下簡稱錦湖KH25或者KH25）所處的位置是舒適型輪胎的中間位置，以舒適性能為主，但也有一定的操控性能，是一款舒適性能和高性能較為綜合的輪胎。在錦湖輪胎的官網(wǎng)，對KH25有這樣的描述：精準(zhǔn)操控、駕駛舒適和各種性能的協(xié)調(diào)均衡。當(dāng)然這是官方的宣傳話語，不能全信；但我們也要看到，錦湖把KH25定位為一款集舒適和操控均衡輪胎。是不是這樣？我們在接下來的評測見分曉。

問題2.在競爭手林立的舒適型輪胎市場，錦湖KH25有什么優(yōu)勢？

　　由于品牌定位的不同，錦湖KH25主要的優(yōu)勢集中在價(jià)格和配套方面。按照我們做評測195/50 R16的尺寸在X寶上搜索，錦湖KH25的價(jià)格大概在330元左右，而一些高端品牌的價(jià)格則在500-600元區(qū)間。價(jià)格就擺在那，對輪胎要求不高的車主，KH25和高端品牌的差價(jià)一套四條下來相差了1100元左右；你要是車主，會和錢過不去嗎？

　　由于錦湖此前與很多車型配套，而配套的車型市場的保有量比較大，在換胎的時(shí)候可能會流失部分車主，但原車輪胎用得好好的，相信很多車主還是愿意更換回錦湖的輪胎。

問題3.錦湖KH25輪胎在動態(tài)測試中的性能表現(xiàn)如何？

　　如果用幾個(gè)字概括錦湖KH25在動態(tài)測試中的性能表現(xiàn)，我會用標(biāo)題“靜得可以和能繞”來形容。通過我們測試項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)錦湖KH25在靜音性能雖然比不上高端品牌的水平，但對于像它這樣定位的輪胎，已經(jīng)是不錯(cuò)的水平。而且在繞樁的項(xiàng)目中65km/h的極限速度，已經(jīng)是我們測過那么輪胎中最好的級別了。當(dāng)然它也有些不足，偏舒適的設(shè)計(jì)，讓其在換胎前后加速和剎車的成績表現(xiàn)一般。

●  靜態(tài)體驗(yàn)：

　　我們本次測試的輪胎是錦湖Solus KH25，規(guī)格為195/50 R16 84H。錦湖Solus KH25輪胎定位為舒適型輪胎，從外觀上觀察就能看出幾個(gè)特征，對稱花紋、花紋塊比較碎小、溝槽密而且小，還有輪胎胎冠較圓等特征，很大程度暴露了其真正的定位。靜態(tài)體驗(yàn)方面，我將分別從上述提到的方面去講述它的特征，也通過一些測量的工具去檢驗(yàn)它的部分性能，而這部分性能可以在動態(tài)評測部分有所體現(xiàn)。

1.花紋：舒適性設(shè)計(jì)，帶部分操控性能

　　胎面花紋采用滾花設(shè)計(jì)，而兩側(cè)采用變節(jié)距設(shè)計(jì)，看起來并不明顯，但這種設(shè)計(jì)可以降低輪胎的噪音。中間三條肋條都用花塊設(shè)計(jì)，花塊比較碎小，但采用硬度較高的設(shè)計(jì)，可以發(fā)揮輪胎精準(zhǔn)的操控性。另外，四條縱向溝槽和較大的橫向溝槽設(shè)計(jì)，可以提供輪胎在濕滑路面的排水能力，提供濕地行駛的抓地力。

2.溝槽深寬度：濕滑路面行駛安全有保障

　　在溝槽的深寬度上，錦湖KH25擁有四條縱向溝槽，也有很多大小不一的橫向溝槽。KH25四條溝槽中，外側(cè)兩條溝槽相同，寬度為8.82mm；中間兩條溝槽相同，寬度為6.68mm。四條溝槽的深度一樣，5.14mm。數(shù)字上看似四條溝槽的深寬度不算大和深，但試想一條195mm胎寬的輪胎，這個(gè)胎冠和深度已經(jīng)可以了；另外，還有很多細(xì)小的橫向溝槽，對輪胎在濕滑路面的行駛安全有很好的保障。

3.胎體結(jié)構(gòu)：胎側(cè)加料，可提高側(cè)向支撐力

　　胎體結(jié)構(gòu)方面，KH25胎冠有2層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍，胎側(cè)則是2層聚酯。胎冠的層數(shù)和大部分競爭對手一樣，但胎側(cè)則比很多競爭對手多了1層聚酯，加強(qiáng)了輪胎胎側(cè)的硬度，增強(qiáng)輪胎的側(cè)向支撐力。

4.感官與硬度：看似硬，其實(shí)中等水平

　　錦湖輪胎出于產(chǎn)品的定位問題，很多輪胎產(chǎn)品在硬度的設(shè)計(jì)都偏硬，這樣可以兼顧輪胎有不錯(cuò)的耐磨性能，因此在舒適性方面不可能做到與米其林、馬牌等相提并論。硬度較大，意味著對胎噪的影響也比較大。但是不是說它就很硬？我們用力壓KH25的胎體和胎冠，胎體的整體支撐性不錯(cuò)，用手壓胎冠，能感覺它的硬度較大；胎側(cè)則相對較軟。

　　用手感覺完后，我們用硬度計(jì)測量了胎冠和胎側(cè)的硬度，數(shù)據(jù)顯示，胎冠的平均硬度為62HA，而胎側(cè)的硬度為53HA。胎冠的硬度和競爭對手的大致相近，而胎冠則屬于中上的標(biāo)準(zhǔn)。感覺和實(shí)際的硬度還是有區(qū)別，硬度較小對輪胎在行駛時(shí)的噪音水平有較大的影響。

5.重量：9.2KG

　　9.2KG！195/50 R16的尺寸，不到20斤的重量，中等的水平。如果是一些偏舒適的高級品牌，這個(gè)尺寸的同級別輪胎會更輕，因?yàn)樗鼈儾捎玫牟牧蠒p些，而錦湖KH25這個(gè)重量比一些耐磨型輪胎的重量較輕。輪胎較輕，對降噪也有影響的，重量大的撞擊路面發(fā)出的聲音也較大。

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●  動態(tài)測試

　　靜態(tài)看完，接下來就是動態(tài)測試的環(huán)節(jié)。在動態(tài)測試?yán)?，我將駕駛裝配了四條鏡湖Solus KH25輪胎的嘉年華，測試加速、制動、繞樁和噪音水平四個(gè)項(xiàng)目，這也是常規(guī)的項(xiàng)目了；但在百公里加速、緊急制動和噪音控制三個(gè)項(xiàng)目，我將通過嘉年華原車輪胎與KH25的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，看KH25有多大的提升。由于這套輪胎安裝車上測試的時(shí)間比較久，文章中我會穿插一些車主經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，對KH25的使用感受。

1.百公里加速：前后相差0.8秒

　　嘉年華更換輪胎前，我測了它行駛近4.5萬公里的原車輪胎百公里加速數(shù)據(jù)，測得的3組數(shù)據(jù)中最好的成績?yōu)?3.77秒，最差的成績?yōu)?4.13秒；待嘉年華更換韓泰KH25再行駛2000公里后，我們再測得三組數(shù)據(jù)，最好的成績?yōu)?2.97秒，最差的成績?yōu)?3.38秒；換胎前后最好的成績相差0.8秒。

　　0.8秒的加速成績，并不明顯。以為嘉年華原車輪胎偏運(yùn)動性能，即使行駛了近4.5萬公里后，它的運(yùn)動性能依然保持在一定的水平，因此行駛了了2000公里的錦湖KH25并不能占行駛了近2.5萬公里原車太多的便宜。

2.緊急制動：換胎前后相差0.6米

　　百公里加速項(xiàng)目中，換胎前后只相差了0.8秒，而在緊急制動項(xiàng)目里，兩者的值也非常的接近。更換輪胎前，緊急制動最好的成績?yōu)?1.82米，更換輪胎后最好的成績?yōu)?1.22米，前后相差0.6米。

　　0.6米！看數(shù)值，感覺很相近；但在馬路上行駛，制動距離相差0.6米是完成不同的概念，0.6米可以避免很多交通事故的發(fā)生；假設(shè)一輛車撞墻，0.6米的距離就可能將車頭撞得稀巴爛了。

3.噪音測試：前后對比明顯，靜得可以

　　在測試噪音項(xiàng)目，我們測試了換胎前后的車內(nèi)噪音，三個(gè)速度的車內(nèi)噪音平均值分別是，更換前60km/h的平均值為63.4分貝，80km/h的平均值為68.4分貝，100km/h的平均值為71.8分貝。更換后60km/h的平均值為62.2分貝，80km/h的平均值為64.9分貝，100km/h的平均值為69.4分貝。換前換后三個(gè)速度車內(nèi)的噪音平均值相差分別是：1.2分貝、3.5分貝和2.4分貝。

　　速度在80km/h以上的降噪比較明顯，換前和換后分別相差3.5分貝和2.4分貝，降幅比較明顯，車主也表示更換輪胎后告訴。當(dāng)然這與嘉年華原車輪胎行駛了4.5萬公里和偏運(yùn)動設(shè)計(jì)有很大的關(guān)系，但錦湖KH25在60km/h時(shí)的車內(nèi)噪音值為62.2分貝，這個(gè)水平在它這樣的定位輪胎中表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

　　車外噪音方面，只測了更換后的數(shù)據(jù)，分別測了80km/h和100km/h的噪音值，在60km/h是的平均噪音值為76.1分貝，而80km/h時(shí)的平均值為79.4分貝。這兩個(gè)值較低，主要是嘉年華車比較小有關(guān)。車外數(shù)值僅供大家參考，作為衡量噪音抑制好壞的標(biāo)準(zhǔn)不大。

4.極限繞樁：極限達(dá)到65km/h的高水平

　　車輛想在極限繞樁獲得好的成績，受兩個(gè)因素的制約：車輛的性能和輪胎的性能。而輪胎又受3個(gè)主要因素的制約，分別是輪胎的胎面抓地力、扁平比大小和胎側(cè)軟硬。

　　錦湖KH25在極限繞樁項(xiàng)目中最高的繞樁速度為65km/h，我駕駛者嘉年華繞了5次樁，最低的速度也是59km/h，最好的是65km/h，其他大多在62km/h左右。65km/h的極限繞樁速度，在我們測試了很多款輪胎中算是最好的，雖然測試的那些輪胎在車型、尺寸不相同，沒有可比性；但要想獲得65km/h的極限繞樁成績，真不是件容易的事情。

　　再看會安裝了KH25的嘉年華在極限繞樁的表現(xiàn)，嘉年華在進(jìn)樁桶和出樁桶時(shí)車身姿態(tài)都保持得比較好，尤其是在出來時(shí)的車身側(cè)傾并不明顯，而輪胎胎側(cè)的變形也不大，駕駛車輛繞樁時(shí)感受到的側(cè)傾不大，推頭感覺并不強(qiáng)烈，除速度達(dá)到65km/h較為強(qiáng)烈外。

　　有這么好的表現(xiàn)，除了嘉年華的車輛設(shè)計(jì)外，錦湖KH25較硬的胎側(cè)和50較小的扁平比功不可沒。如果我們換成是胎側(cè)軟或扁平比超過60的輪胎安裝在嘉年華上，繞樁時(shí)的表現(xiàn)會差一截。胎側(cè)硬可以提供給車輛有力的側(cè)向支撐，而扁平比50可以減少胎側(cè)的變形，進(jìn)一步提高側(cè)向的支撐性能。

●  總結(jié)：

　　錦湖Solus KH25輪胎雖然在加速和剎車方面與原廠的舊輪胎相差不大，噪音抑制方面相對一些高端品牌也沒有太多的亮點(diǎn)，但在它這一級別能達(dá)到這水平，用不錯(cuò)形容沒有什么不妥。而且它在極限繞樁中的表現(xiàn)非常搶眼，65km/h的極限速度可以把很多高端品牌比下去。輪胎沒有絕對的好，即使是高端品牌在舒適靜音或操控上出色，但它們或許在耐磨和都不如國產(chǎn)品牌。追求性價(jià)比高的輪胎，我覺得錦湖Solus KH25能算一個(gè)。