符合人機工程學 斯柯達新速派空間體驗

　　【太平洋汽車網 評測頻道】面對中型車市場激烈的競爭，現在的消費者不再局限于汽車外觀設計、動力配置等方面，車內空間布局是否符合人機工程學、后備廂實用性等方面也是消費者關注的問題。而新速派（詢底價|查參配）作為斯柯達品牌的旗艦級轎車，擔負著撐起品牌門面的重任，不過新速派本身設計與其豐富配置就是其主要的賣點，那車內空間方面表現又如何呢?下面我們就來實測一番。

　　新速派延續了斯柯達家族式設計，源自捷克的水晶切割設計語言更加的融會貫通，前臉部分大燈變得更加狹長，拉伸整個車頭的橫向視覺，下包圍全部重新打造，LED日行燈由一條貫穿的鍍鉻連接在一起。尾部去掉了傳統的箭矢logo，用“SKODA”字母標識取而代之。尾燈的內部光源也得到了升級，三個白水晶造型的LED燈珠被紅水晶造型的C字型尾燈包裹，非常有設計感。

　　雖然內飾方面新速派也基本延續了老款的設計，不過配置升級了，且小細節也有改動，例如空調面板用上了大眾系最新的全觸摸式面板，更突顯車內科技感。

　　車內儲物空間就算很多，你也不一定能完全用到。所以，小編覺得車內儲物空間不一定是越多越好，布局合理用起來順手更為重要。以下小編就作為一個準車主來實際體驗新速派的儲物空間是否夠用，用起來是否順手。

　　雖然新速派儲物空間不是特別多，但絕對能滿足車主的儲物需求，而且空間設計人性化，車主和乘客使用起來也非常順手。

　　對大部分普通消費者來說，乘坐空間非常重要，因為搭乘的大部分都是至親或摯友。新速派定位中型轎車加上2841的長軸距，乘坐空間方面那是毋庸置疑。此外，打孔真皮坐墊填充物比較厚實，兩側的包裹性還不錯，總體嵌入感強舒適性不錯。

　　新速派后排座椅支持4/6分體折疊，后備廂容積為570L，后排座椅全部放倒后還算平整，最大容積達1680L，輕松裝載大件物品不是問題，符合這個級別車型該有的后備廂空間。

　　全文總結：雖然新速派的儲物空間在同級別中說不上非常豐富，不過勝在布局合理，順手實用;而乘坐空間方面，試過的同事都一致認為座椅包裹性強，寬敞舒適;后備廂空間更是寬裕，后排座椅全部放倒后搬載大件物品毫無壓力。總體來看，新速派的車內空間布局符合人機工程學，舒適實用不花俏。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）