今年夏天有點冷,汽車后市場真的無藥可救?
這個初夏時節(jié),處處繁花似錦,陽光明媚。但是,汽車后市場上空寒風(fēng)凜烈,冰冷刺骨。
我國車市26年來最大跌幅
5月13日中國汽車工業(yè)協(xié)發(fā)布了今年1-4月的中國汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示:乘用車:4月銷量157.5萬輛,下降17.7%;1-4月銷量683.8萬輛,下降14.7%;中國品牌乘用車:4月銷量58.5萬輛,下降27.9%;1-4月銷量277萬輛,下降22.3%。
近日據(jù)上海證券報消息,龐大集團(tuán)2018年虧損60億元遭上交所問詢。
汽車后市場同樣持續(xù)低迷
5月12號新京報據(jù)張家港公安局官方消息稱,康得新大股東,實際控制人鐘玉因涉嫌犯罪被警方采取刑事強(qiáng)制措施。
同樣,后市場的幾家上市公司的財報顯示:德賽西威利潤同比下滑32.5%,路暢科技凈利下滑31%,華陽集團(tuán)利潤同比下降94.12%,索菱股份更是虧損同比擴(kuò)大7500%。
與此同時,中美貿(mào)易戰(zhàn)再次拉響警報,估計國內(nèi)和國際的經(jīng)濟(jì)環(huán)境將持續(xù)走低。作為號稱萬億市場規(guī)模的汽車后從業(yè)者們卻苦不堪言,近三年持續(xù)低迷,許多工廠和代理商都徘徊在生死邊緣,行業(yè)加速洗牌已成定局。
汽車后市場如何自救
不管是工廠還是經(jīng)銷商都面臨同樣的問題,固步自封,不主動變化只能等死,不斷創(chuàng)新才是唯一的活路。對于汽車后市場而言產(chǎn)品同質(zhì)化成必然,那么營銷與服務(wù)的差異才能讓你的企業(yè)立于不敗之地。為什么老一批的商家紛紛退出,而新的一批又很快成長起來。因為消費群體發(fā)生了變化,消費場景發(fā)生了變化。那到底企業(yè)要怎么做呢?
第一,工廠和渠道商家應(yīng)該接受新銷售通路,新營銷方法。那種靠信息不對稱,賺取高額差價的年代已經(jīng)不存在了,也回不去了。很多企業(yè)就走進(jìn)了不賺錢,就不推廣,越不推廣越不賺錢,然后就只有關(guān)門大吉怪圈。所以,工廠主動走下市場,商家積極走向上游,作為從業(yè)者,你至少要比消費者的信息準(zhǔn)確與專業(yè)吧。當(dāng)然推廣也是一門技術(shù),需要把每分錢都花在刀刃上。企業(yè)渠道下沉、品牌深入終端是唯一出路。
第二,找合適的伙伴合作,讓所花的每一分錢物有所值。比如那些沉浸在原有渠道代理商的老板們就該醒醒了,把錢拿去做推廣,還不如產(chǎn)品降點價,直接就有人來買了。事實呢?被現(xiàn)實扇了很響一個耳光吧!當(dāng)時的降價換取了短期的訂單,結(jié)果給競爭對手讓出了品牌形象。前一年還守著幾個老代理過日子的老板,今年發(fā)現(xiàn)自己的貨已經(jīng)賣不出去。這些原因都很簡單,你沒有品牌形象,你沒有去拓展新的渠道。所以,走下去大膽拓寬你的渠道邊界,才是立足之本。
第三,以參展為例,許多企業(yè)聽信主辦方說的,展會時把自己的客戶都邀請過來開場會,訂一下貨就很牛逼了,其實這個推廣方式現(xiàn)在還實用嗎?早已經(jīng)過了供不應(yīng)求,按訂單生產(chǎn)的時代了。你沒發(fā)現(xiàn)你這參展不是去拓展客戶,而只是去做了一次炫耀嗎?當(dāng)然你也去幫了主辦方和同行。你參展不應(yīng)該是拓展客戶嗎?不應(yīng)該是多在陌生人面前亮相嗎?不應(yīng)該是讓你的品牌形象爆光在更多的渠道面前嗎?還是次次都邀請自己渠道的商家來,給自己一次顯擺的機(jī)會?
答案相信勿需再我多言,而目前行業(yè)寒冬,主動出擊為下半年打個翻身帳做些準(zhǔn)備是很有必要的。比如7月份的三大展會就是不錯的機(jī)會,當(dāng)然又要有企業(yè)難以決擇了。稍微留意一下三個展會的信息就不難選擇。6月26號鄭州展多年不變,同樣今年在邀觀與展會主題上也沒什么利好的信息傳出,所以直接略過了。7月1日中貿(mào)雅森廣州展動作頻頻,“市代計劃”、“縣鄉(xiāng)抄底工程”直面終端門店,可謂行業(yè)首次展會主辦方將渠道下沉得如此干脆。7月12號九州深圳展近日也開始正式發(fā)聲,買春送秋,三免政策鼓勵企業(yè)邀請經(jīng)銷商來開會訂貨,這也不失為好的選擇。
但結(jié)合行業(yè)目前的情況,企業(yè)參展選7月1號的廣州展比較合適。首先符合行業(yè)渠道下沉的需要,其次雅森展一直是綜合展,對于終端渠道而言,很少一個門店只做一項產(chǎn)品,所以拓展客戶邊界的寬度會增大很多。從會議來看,主要是新方法,新營銷為主,雅森幫直面門店一對一的邀請與傳播,更能吸引買家觀展。
雖然每個企業(yè)都有不同的實際情況,但總體方向基本不變。借力,整合快速做實渠道下沉,把握終端必然是新時勢下發(fā)展的出路。
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
-
1售價18.49-23.99萬元 2023款雪佛蘭探界者上市
- 2全新一代別克君越將于5月15日上市 內(nèi)外全面革新
- 3比亞迪海豹冠軍版將于5月10日上市 設(shè)計/配置均有調(diào)整
- 4寶駿悅也兩門兩座純電皮卡官圖 將個性進(jìn)行到底
- 5寶駿全新LOGO發(fā)布 首搭車型悅也5月25日上市
- 6另類的新能源大5座SUV之爭 蔚來ES6對比理想L7
- 2全新一代別克君越將于5月15日上市 內(nèi)外全面革新