讓冰雪駕駛更安全 體驗(yàn)米其林冰馳3+輪胎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】不少南方人看到雪都會(huì)很興奮，但是輪胎看到雪卻不一定快樂，因?yàn)楸┉h(huán)境下普通夏季輪胎抓地力會(huì)急劇下降，對(duì)行車安全有很大的影響，所以這個(gè)時(shí)候就是冬季胎亮相的最好時(shí)機(jī)。米其林在這個(gè)冬季投放了自家最新的冬季輪胎——冰馳3+，那么它能夠幫助駕駛員更從容駕馭冰雪路面嗎？帶著這個(gè)疑問(wèn)我們前往了北海道冬季測(cè)試場(chǎng)。

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　　冰馳3+在2017年10月份已經(jīng)上市，線下米其林門店以及京東天貓旗艦店等渠道都能夠買到。其實(shí)對(duì)于南方尤其是廣東海南的朋友來(lái)說(shuō)，冬季胎是個(gè)遙不可及的事物，但在北方尤其是東北三省來(lái)說(shuō)是一個(gè)實(shí)用的好東西。普通夏季胎在溫度低于7攝氏度時(shí)，胎面橡膠會(huì)變硬，導(dǎo)致抓地力大大減少，使得車輛容易失去控制。而冬季胎的橡膠配方經(jīng)過(guò)針對(duì)性調(diào)教，在低溫仍然可以擁有較好的抓地力，并且花紋以及胎面硬度也與夏季胎有著不少區(qū)別。

　　為了體驗(yàn)米其林冰馳3+的性能，我們來(lái)到了日本北海道的士別冬季測(cè)試場(chǎng)。士別試車場(chǎng)擁有一條長(zhǎng)近4公里的長(zhǎng)直道、半徑為500米的高環(huán)跑道、橢圓形跑道以及相應(yīng)的操控性能路段，加上北海道長(zhǎng)年下雪的獨(dú)特條件，是冰雪測(cè)試的好場(chǎng)地。

　　室內(nèi)冰面制動(dòng)其實(shí)是在一塊大型冰面上進(jìn)行20km/h-5km/h的制動(dòng)測(cè)試，而冰面位于室內(nèi)，室內(nèi)溫度控制在0到-3攝氏度，這個(gè)溫度下冰面會(huì)形成水膜，使得冰面與輪胎的摩擦力將至最低，這個(gè)時(shí)候十分考驗(yàn)冬季胎的性能。

　　由于室內(nèi)冰面制動(dòng)測(cè)試場(chǎng)地涉及商業(yè)機(jī)密，所以不允許拍照，測(cè)試場(chǎng)室內(nèi)環(huán)境類似于滑冰場(chǎng)。

　　測(cè)試的項(xiàng)目只有20km/h-5km/h制動(dòng)，但是米其林找來(lái)了冰馳3+（全新）、冰馳3+（經(jīng)1萬(wàn)公里道路磨損，下面稱為預(yù)磨耗）、冰馳3（預(yù)磨耗）、四款競(jìng)品（全新）、四款競(jìng)品（預(yù)磨耗）來(lái)作制動(dòng)距離對(duì)比，看看冰馳3+在新胎以及行駛長(zhǎng)距離后的制動(dòng)性能表現(xiàn)。

　　上表的數(shù)據(jù)來(lái)自于第三方專業(yè)測(cè)試機(jī)構(gòu)天津汽車檢驗(yàn)中心，在此前米其林委托其測(cè)試的。上表中的四款競(jìng)品成績(jī)均為平均值。

　　可以看出，在新胎的情況下，米其林冰馳3+要比四款競(jìng)品平均制動(dòng)距離減少3.2米。而在預(yù)磨耗情況下，米其林冰馳3+比老款冰馳3平均制動(dòng)距離減少1米；比四款競(jìng)品平均制動(dòng)距離減少2.2米。這個(gè)結(jié)果不僅看到冰馳3+在抓地力方面要比競(jìng)品更強(qiáng)，而且即便是在行駛1萬(wàn)公里后，其性能表現(xiàn)也沒有出現(xiàn)過(guò)多的下降，這里面與米其林的第三代冰雪抓地技術(shù)以及粉末溶水技術(shù)有密不可分的關(guān)系。

　　冰馳3+使用了米其林最新的第三代冰雪抓地力技術(shù)，并且還搭載了創(chuàng)新的粉末融水科技，有效提升了冰馳3+在冰雪路面上的抓地力表現(xiàn)以及耐用度。而米其林通過(guò)實(shí)際與競(jìng)品的對(duì)比，也讓我們感受到了冰馳3+確實(shí)擁有這樣優(yōu)異的表現(xiàn)。米其林冰馳3+給我的直觀感受其實(shí)就是2個(gè)詞：安全、樂趣。足夠的冰雪抓地力表現(xiàn)讓駕乘人員有了安全保障，在安全的前提下給了駕駛員一份從容面對(duì)正常的冰雪路面，這就是樂趣。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）