點(diǎn)火線圈的工作原理是什么

點(diǎn)火線圈的工作原理基于電磁感應(yīng)，能將車輛的低電壓轉(zhuǎn)化為高電壓以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。它有初級(jí)和次級(jí)線圈繞在鐵芯上，初級(jí)匝數(shù)少。接通電源時(shí)，初級(jí)線圈讓鐵芯磁化產(chǎn)生磁場(chǎng)儲(chǔ)能；斷開(kāi)電路，磁場(chǎng)消失，鐵芯退磁，磁力線快速切割次級(jí)線圈，使其感應(yīng)出幾千到幾萬(wàn)伏特的高電壓，此高壓電輸送到火花塞產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)可燃混合氣推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng) ，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛前行 。

具體來(lái)說(shuō)，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)里，點(diǎn)火線圈的工作有著獨(dú)特的節(jié)奏。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，初級(jí)線圈與電源連通，電流如靈動(dòng)的水流般順暢通過(guò)，鐵芯在這電流的作用下迅速被磁化，周圍逐漸形成一個(gè)強(qiáng)大的磁場(chǎng)，這個(gè)過(guò)程就如同給一個(gè)“能量?jī)?chǔ)蓄罐”慢慢蓄能。此時(shí)，磁場(chǎng)中蘊(yùn)含著巨大的能量，等待著被釋放。

而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出指令，開(kāi)關(guān)裝置迅速斷開(kāi)初級(jí)線圈的電路。剎那間，原本穩(wěn)定存在的磁場(chǎng)就像失去支撐的大廈，迅速消失。鐵芯也隨之快速退磁，在這個(gè)磁場(chǎng)急劇變化的過(guò)程中，鐵芯周圍的磁力線以極快的速度收縮，就像無(wú)數(shù)條活躍的線在瘋狂舞動(dòng)，它們快速切割著次級(jí)線圈。

由于電磁感應(yīng)原理，次級(jí)線圈在這種強(qiáng)烈的切割作用下，神奇地感應(yīng)出幾千到幾萬(wàn)伏特的高電壓。這股高電壓就像一股強(qiáng)大的力量，順著線路快速輸送到火花塞。火花塞在接收到這股高電壓后，瞬間產(chǎn)生火花，火花跳過(guò)間隙，精準(zhǔn)地點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)早就準(zhǔn)備好的可燃混合氣體。混合氣體被點(diǎn)燃后，迅速膨脹，產(chǎn)生強(qiáng)大的推力，推動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，點(diǎn)火線圈就像汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的一個(gè)神奇“魔術(shù)師”，通過(guò)巧妙的電磁感應(yīng)原理，將低電壓轉(zhuǎn)化為高電壓，實(shí)現(xiàn)了可燃混合氣的點(diǎn)燃，最終讓汽車能夠順利啟動(dòng)并前行，是汽車正常運(yùn)行不可或缺的關(guān)鍵部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）