如何判斷膨脹閥出現(xiàn)問題

判斷膨脹閥出現(xiàn)問題，可通過觀察制冷現(xiàn)象、測量壓力與溫度以及檢查外觀等多種方式。膨脹閥作為制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)故障，會引發(fā)諸多問題。比如制冷效果下降，空調(diào)開很久都不涼快；壓力方面，高壓過高、低壓過低；溫度上，進出口溫度異常。此外，外觀有破損、泄漏，或者運行時有異常聲音等，都可能意味著膨脹閥有問題。

在觀察制冷現(xiàn)象時，有多個細節(jié)值得留意。若空調(diào)開啟一段時間后，細管出現(xiàn)結(jié)露或結(jié)霜的情況，并伴有系統(tǒng)故障報警，這往往是膨脹閥故障導(dǎo)致系統(tǒng)堵塞的表現(xiàn)。正常情況下，空調(diào)運行良好時，細管不會出現(xiàn)異常結(jié)露或結(jié)霜。而且，若空調(diào)開啟后沒有涼風(fēng)送出，或者壓縮機運行時間過長，但室內(nèi)溫度卻始終降不下來，這些現(xiàn)象都暗示著膨脹閥可能出現(xiàn)了問題。比如在炎熱的夏日，當你啟動汽車空調(diào)，很長時間車內(nèi)都感受不到明顯的涼意，那就需要警惕膨脹閥是否工作正常了。

測量壓力與溫度是判斷膨脹閥問題的重要手段。標準量制冷劑且發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，正常的高壓在1.3 - 1.7MP之間，低壓在0.1 - 0.25MP之間。當膨脹閥出現(xiàn)堵塞等故障時，踩油門高壓壓力會迅速上升，而低壓壓力卻不回落。用壓力表測量空調(diào)管路壓力，若出現(xiàn)高壓過高、低壓過低的情況，基本可以判定膨脹閥可能堵塞。此外，觸碰低壓管，正常情況下會有冰冷的觸感，要是沒有這種感覺，也可能是膨脹閥出現(xiàn)故障。在溫度方面，正常時手摸膨脹閥兩端，進口是溫?zé)岬模隹谑菦鏊?；若進出口溫度接近甚至相反，很可能是膨脹閥堵塞或損壞。

檢查外觀也不容忽視。仔細查看膨脹閥的外觀，若有明顯的破損，比如閥體出現(xiàn)裂縫等情況，或者發(fā)現(xiàn)有制冷劑泄漏的跡象，像設(shè)備連接處有油跡，這都表明膨脹閥可能已經(jīng)損壞。另外，運行過程中若聽到膨脹閥發(fā)出異常聲音，例如不工作時有嗖嗖聲等，這也可能是其內(nèi)部出現(xiàn)問題的信號。

此外，對于電子膨脹閥，還有一些特殊的判斷方法。正常的電子膨脹閥插電后會有“咯嗒”聲，斷電時應(yīng)復(fù)位，可通過聽聲音或感覺振動來判斷閥針是否正常復(fù)位。關(guān)機時閥芯一般在最大開度，斷開線圈引線開機運行，若制冷劑無法通過，可能是閥針卡死。檢測控制線路時，查膨脹閥線圈阻值，一表筆接公共端，另一表筆分別與其他端子測，阻值相等且在43 - 49Ω內(nèi)說明電磁線圈正常，不過環(huán)境溫度不同阻值會有變化。若有復(fù)位振動聲但閥體可能被雜質(zhì)卡死，此時可用改錐柄敲擊閥體來嘗試排除障礙。

總之，判斷膨脹閥是否出現(xiàn)問題，需要綜合多方面的因素進行考量。上述的各種方法從不同角度為我們提供了判斷依據(jù)，當發(fā)現(xiàn)膨脹閥可能存在問題時，應(yīng)及時進一步檢查確認，并尋求專業(yè)人員的幫助，以確保制冷系統(tǒng)能夠正常運行，為我們帶來舒適的使用體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）