汽車(chē)保險(xiǎn)杠用什么材質(zhì)制成

汽車(chē)保險(xiǎn)杠常見(jiàn)的材質(zhì)有塑料、金屬，部分超跑還會(huì)用碳纖維材質(zhì)。塑料材質(zhì)應(yīng)用最為廣泛，像增韌（改性）聚丙烯（PP）、共混改性材料、ABS、改性PP、PC/ABS等，各具特性，兼具成本低、吸收撞擊能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。金屬材質(zhì)多見(jiàn)于老車(chē)或特種車(chē)輛。而超跑使用的碳纖維材質(zhì)有助于車(chē)身輕量化。不同材質(zhì)因汽車(chē)功能和行駛環(huán)境差異而被選用 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)塑料材質(zhì)中的增韌（改性）聚丙烯（PP）材料，它的熔點(diǎn)高，有著良好的耐熱性能，密度相較于其他一些材料更輕，在耐腐蝕性方面表現(xiàn)出色。不過(guò)，它的耐低溫性能稍有不足。共混改性材料則是由抗沖聚丙烯共聚物等組成，這種材料具有較高的剛度、抗沖擊性、耐刮擦性以及適用性，并且在一定程度上還能降低成本。

ABS材料也是制造汽車(chē)保險(xiǎn)杠常用的一種，它的吸水率低，抗沖擊性能良好，剛性也不錯(cuò)，同時(shí)還具備耐油性等特點(diǎn)，并且這種材料易于電鍍和成型。改性PP材料在成型性、機(jī)械性以及抗沖擊強(qiáng)度方面都有出色的表現(xiàn)，不僅耐熱、耐候，價(jià)格還較為便宜。PC/ABS 材料同樣成型性良好，機(jī)械性和抗沖擊強(qiáng)度佳，而且耐熱性、耐候性、抗紫外線以及耐應(yīng)力開(kāi)裂性能都不錯(cuò)。另外，國(guó)外有一種聚碳酯系的塑料，滲進(jìn)合金成分后采用合金注射成型的方法，加工出的保險(xiǎn)杠不僅有高強(qiáng)度的剛性，還具備可焊接的優(yōu)點(diǎn)，涂裝性能也很好，在轎車(chē)上的使用量日益增多。塑料保險(xiǎn)杠通常由外板、緩沖材料和橫梁三部分構(gòu)成，外板和緩沖材料采用塑料制成，橫梁則是由冷軋薄板沖壓成 U 形槽。

再看看金屬材質(zhì)，在過(guò)去，較早期的車(chē)輛保險(xiǎn)杠多為金屬材質(zhì)，一般是用鋼板沖壓而成，然后與車(chē)架通過(guò)鉚接或焊接的方式連接。金屬材質(zhì)的保險(xiǎn)杠有著強(qiáng)度和耐久性方面的優(yōu)勢(shì)，然而在造型設(shè)計(jì)上相對(duì)受限，維修起來(lái)也較為復(fù)雜。所以隨著發(fā)展，金屬材質(zhì)的保險(xiǎn)杠逐漸被塑料保險(xiǎn)杠所取代，不過(guò)在一些老車(chē)或者特種車(chē)輛上，依然能看到金屬保險(xiǎn)杠的身影。

至于超跑使用的碳纖維材質(zhì)，它最大的優(yōu)勢(shì)在于能夠有效幫助車(chē)身實(shí)現(xiàn)輕量化。超跑對(duì)于速度和性能有著極高的追求，減輕車(chē)身重量可以提升車(chē)輛的加速性能、操控性能等多方面表現(xiàn)。碳纖維材質(zhì)的使用，讓超跑在保證車(chē)身強(qiáng)度的同時(shí)，盡可能地降低了整車(chē)重量，使得車(chē)輛能夠在賽道或者公路上發(fā)揮出更卓越的性能。

總之，不同材質(zhì)的汽車(chē)保險(xiǎn)杠都有其獨(dú)特的性能和特點(diǎn)。塑料材質(zhì)憑借成本、吸能等優(yōu)勢(shì)成為市場(chǎng)主流；金屬材質(zhì)在強(qiáng)度和耐久性上有長(zhǎng)處，在特定車(chē)輛上仍有應(yīng)用；碳纖維材質(zhì)則助力超跑實(shí)現(xiàn)輕量化以提升性能。汽車(chē)制造商依據(jù)車(chē)輛的不同功能、行駛環(huán)境以及目標(biāo)用戶(hù)群體等多種因素，來(lái)精心選擇合適的保險(xiǎn)杠材質(zhì)，以滿足不同消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全性、美觀性和性能等多方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）