為什么天冷車不容易啟動(dòng)

天冷車不容易啟動(dòng)，是多種因素共同作用的結(jié)果。低溫會(huì)讓機(jī)油黏度上升，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)阻力變大，就像人在黏稠的泥沼中行動(dòng)受阻；蓄電池在低溫下電容量下降，啟動(dòng)電壓不足，如同電量耗盡的手機(jī)難以開機(jī)；火花塞積碳或老化影響點(diǎn)火；排氣管凍結(jié)、電子節(jié)氣門積碳也會(huì)干擾啟動(dòng)。這些因素交織在一起，使得車輛在寒冷天氣啟動(dòng)變得困難。

首先，低溫對(duì)機(jī)油的影響十分顯著。在寒冷的天氣里，機(jī)油的黏度會(huì)大幅上升，流動(dòng)性變得很差。原本順滑的機(jī)油此時(shí)仿佛變成了濃稠的膠水，緊緊地包裹著發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件。這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，各個(gè)部件之間的運(yùn)動(dòng)阻力急劇增大，曲軸想要達(dá)到啟動(dòng)所需的速度變得異常艱難，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)自然就受到了阻礙。而且，這種低溫啟動(dòng)的情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也比正常溫度下要大得多，就如同機(jī)器在缺乏良好潤(rùn)滑的情況下強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，無(wú)疑會(huì)加速部件的損耗。

其次，蓄電池在低溫環(huán)境下也會(huì)“掉鏈子”。隨著氣溫的降低，蓄電池的電容量會(huì)明顯下降。這是因?yàn)榈蜏貢?huì)使電解液的化學(xué)反應(yīng)活性降低，反應(yīng)速度變慢，產(chǎn)生的能量也就減少了。同時(shí)，電解質(zhì)的粘度和電阻增加，導(dǎo)致電池的功率輸出降低。這使得起動(dòng)機(jī)難以獲得足夠的能量來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，就好像動(dòng)力不足的馬達(dá)，無(wú)法帶動(dòng)機(jī)器正常工作。而且，低溫還會(huì)使火花塞的點(diǎn)火功率變?nèi)酰旌蠚怆y以被及時(shí)點(diǎn)燃，進(jìn)一步影響了車輛的啟動(dòng)。

再者，火花塞的狀況也不容忽視。火花塞長(zhǎng)時(shí)間使用后，不可避免地會(huì)產(chǎn)生積碳，并且隨著時(shí)間推移還會(huì)逐漸老化。這些積碳會(huì)影響火花塞的正常點(diǎn)火功能，而在冬季這個(gè)本身就不利于啟動(dòng)的季節(jié)，火花塞的老化和積碳問題會(huì)被進(jìn)一步放大。點(diǎn)火不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣就無(wú)法被有效點(diǎn)燃，車輛啟動(dòng)也就成了難題。所以，在冬季來臨之前，及時(shí)檢查并定期更換火花塞是非常有必要的。

另外，排氣管凍結(jié)和電子節(jié)氣門積碳也是導(dǎo)致車輛啟動(dòng)困難的因素。排氣管凍結(jié)這種情況，大多出現(xiàn)在那些使用頻率較低、經(jīng)常進(jìn)行短途行駛的車輛上。由于車輛行駛里程短，排氣管內(nèi)的水汽無(wú)法充分排出，在低溫下就容易凍結(jié)，阻礙排氣，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)。而電子節(jié)氣門積碳后，會(huì)影響可燃混合物的形成，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣比例失調(diào)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。遇到排氣管凍結(jié)的情況，車主可以選擇多跑長(zhǎng)途讓排氣管升溫解凍，或者前往4S店進(jìn)行專業(yè)疏通；對(duì)于電子節(jié)氣門積碳，則需要定期進(jìn)行清理，以保證車輛啟動(dòng)順暢。

總之，天冷時(shí)車輛啟動(dòng)困難是由多個(gè)方面的因素共同造成的。從機(jī)油、蓄電池、火花塞這些關(guān)鍵部件，到排氣管、電子節(jié)氣門等容易出現(xiàn)問題的部位，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)狀況，都可能影響車輛的啟動(dòng)。了解這些原因后，車主們?cè)诙揪涂梢蕴崆白龊孟鄳?yīng)的檢查和保養(yǎng)工作，讓愛車在寒冷的天氣里也能順利啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）