汽車為什么會有咚咚咚的聲音

汽車出現(xiàn)咚咚咚的聲音，原因復(fù)雜多樣。可能來自發(fā)動機(jī)艙，像高壓油泵、氣門發(fā)出聲響；也可能源于行駛中的旋轉(zhuǎn)部件，如車輪、傳動軸等；汽車后部的咚咚聲，或許是后備箱物品、內(nèi)飾板松動或共振導(dǎo)致；此外，輪胎、懸掛系統(tǒng)、輪轂軸承、剎車系統(tǒng)、底盤部件等出現(xiàn)問題，也都可能引發(fā)這一聲音。因此，需全面排查才能找出癥結(jié)所在 。

若聲音源自發(fā)動機(jī)艙，高壓油泵工作時，可能因內(nèi)部部件磨損或故障發(fā)出“咚咚”聲。氣門間隙過大或過小，氣門在開閉過程中與相關(guān)部件碰撞，同樣會產(chǎn)生此類異響。此時，專業(yè)維修人員通過聽診器等工具，仔細(xì)辨別聲音來源及特征，便能判斷具體故障位置。

當(dāng)汽車行駛起來，出現(xiàn)隨車速變化有周期性節(jié)奏的“咚咚”聲，多是車輪、傳動軸等旋轉(zhuǎn)部件出了狀況。比如輪胎磨損不均勻，滾動時會因受力不均產(chǎn)生異常聲響；輪轂螺絲松動，會使車輪在轉(zhuǎn)動時不穩(wěn)定，引發(fā)“咚咚”聲。傳動軸若有彎曲、變形或連接部件松動，在轉(zhuǎn)動過程中也會發(fā)出類似聲音。維修人員會通過舉升車輛，手動轉(zhuǎn)動車輪檢查，或進(jìn)行路試，依據(jù)聲音變化來確定故障部件。

汽車后部傳來的“咚咚”聲，原因也不少。后備箱若放置了物品，車輛行駛顛簸時，物品相互碰撞或與后備箱壁撞擊，就會發(fā)出“咚咚”聲。內(nèi)飾板松動，車輛行駛時產(chǎn)生振動，內(nèi)飾板相互摩擦或與車身碰撞，也會有此聲音。而當(dāng)車輛達(dá)到某個速度時，內(nèi)飾板因共振發(fā)出“咚咚”聲，這種情況通常與車輛的空氣動力學(xué)特性及內(nèi)飾板的安裝緊密相關(guān)。

輪胎方面的問題，是導(dǎo)致“咚咚”聲的常見原因之一。除了上述提到的磨損不均勻、輪轂螺絲松動外，輪胎氣壓過高或過低，都會改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)，使輪胎在滾動過程中產(chǎn)生異常噪音。輪胎磨損嚴(yán)重，花紋深度不足，不僅影響抓地力，還可能導(dǎo)致滾動噪音增大，出現(xiàn)“咚咚”聲。

懸掛系統(tǒng)中，減震器、彈簧等部件磨損，在車輛經(jīng)過凹凸不平的道路時，懸掛部件受力變化，就會發(fā)出“咚咚”聲。減震器若損壞或漏油，無法有效緩沖路面沖擊；彈簧變形或斷裂，不能提供穩(wěn)定的支撐力；襯套磨損，會使懸掛部件間的連接出現(xiàn)松動和間隙，這些情況都可能引發(fā)異常聲響。

輪轂軸承磨損或損壞，會使車輪在轉(zhuǎn)動時出現(xiàn)晃動，產(chǎn)生“咚咚”聲，這種聲音通常在車輛行駛過程中較為明顯，且可能伴隨方向盤抖動等現(xiàn)象。剎車系統(tǒng)方面，剎車片磨損過度、用光，或者沾水后性能改變，以及剎車盤變形，都會導(dǎo)致剎車時或行駛中出現(xiàn)“咚咚”聲。

底盤部件松動，如螺絲、螺母松動，排氣管松動等，車輛行駛時部件之間的相對運(yùn)動和振動，也會產(chǎn)生“咚咚”聲。轉(zhuǎn)向球頭松動，在車輛轉(zhuǎn)向或行駛過程中，球頭部位的間隙變化會引發(fā)異響。減震器漏油或變形，輪轂失圓等問題，同樣可能造成車輛行駛時前輪發(fā)出“咚咚”聲。

總之，汽車出現(xiàn)“咚咚咚”的聲音，背后涉及多個系統(tǒng)和部件的潛在問題。了解這些可能原因，有助于我們在遇到問題時快速排查，及時發(fā)現(xiàn)故障隱患，讓車輛保持良好狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）