發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮和抖動(dòng)的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮和抖動(dòng)的原因較為多樣，涵蓋多個(gè)系統(tǒng)部件。比如，點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞、點(diǎn)火線圈故障會(huì)使點(diǎn)火不正常，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；燃油供應(yīng)方面，壓力異常、油管堵塞等會(huì)導(dǎo)致混合氣燃燒不完全；傳感器故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)工況；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、尾氣排放超標(biāo)等也可能引發(fā)此類現(xiàn)象。總之，這一系列問(wèn)題都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起且車輛抖動(dòng)。

在點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電極間隙會(huì)逐漸增大，點(diǎn)火能量不足，就難以精準(zhǔn)地點(diǎn)燃混合氣，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程也就無(wú)法穩(wěn)定進(jìn)行，進(jìn)而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。而點(diǎn)火線圈倘若發(fā)生故障，無(wú)法將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓來(lái)產(chǎn)生足夠強(qiáng)的電火花，同樣會(huì)讓點(diǎn)火環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，故障燈亮起。

燃油供應(yīng)系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要。當(dāng)燃油濾清器堵塞、油泵故障等情況出現(xiàn)時(shí)，燃油的供應(yīng)壓力就會(huì)不穩(wěn)定，要么壓力不足，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的燃油，混合氣過(guò)稀；要么壓力過(guò)高，造成混合氣過(guò)濃。無(wú)論哪種情況，混合氣都不能充分、良好地燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因燃燒不順暢而抖動(dòng)，同時(shí)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈。

傳感器就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“耳目”，一旦某個(gè)傳感器發(fā)生故障，例如進(jìn)氣壓力傳感器、氧傳感器等，它們傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信號(hào)就會(huì)不準(zhǔn)確。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元依據(jù)錯(cuò)誤的信號(hào)來(lái)調(diào)節(jié)噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等參數(shù)，必然會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)出現(xiàn)偏差，引發(fā)抖動(dòng)并點(diǎn)亮故障燈。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也是不可忽視的因素。積碳會(huì)吸附部分燃油，導(dǎo)致實(shí)際參與燃燒的燃油量減少，使混合氣的濃度不穩(wěn)定，影響燃燒效果。而且積碳還可能影響氣門的密封性，進(jìn)一步干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和故障燈亮起。尾氣排放超標(biāo)，意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程存在問(wèn)題，當(dāng)尾氣中的有害物質(zhì)含量超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，車輛的排放控制系統(tǒng)會(huì)做出反應(yīng)，觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也可能因內(nèi)部工況不佳而出現(xiàn)抖動(dòng)。

面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮且抖動(dòng)的情況，車主不能掉以輕心，需要及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保車輛的安全和正常運(yùn)行，讓愛(ài)車重新恢復(fù)活力，在道路上平穩(wěn)馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）