大眾途昂節溫器是電子的還是機械的

大眾途昂的節溫器是電子的。

電子節溫器的工作原理是控制單元依據傳感器的信號，給溫度調節單元加載電壓，通過加熱石蠟使其膨脹位移，從而實現大小循環的精準切換。

判斷大眾途昂節溫器好壞的方法有這些。發動機啟動后，打開冷卻水箱加注口蓋，若冷卻水箱內沒有水流，表明節溫器損壞或有異物卡在主閥開關間。啟動發動機 3 分鐘后，用手摸上下水管，正常的節溫器上水管熱下水管涼，水溫到 90℃時上下水管都熱，否則節溫器可能是壞的。還可以把節溫器從車上拆下來做冷熱水實驗，觀察是否隨水溫升高打開且無發卡現象。

新節溫器安裝完要添加新防凍液，還要電腦匹配，匹配完怠速著車運轉一會，檢查有無滲漏。

節溫器的作用是根據冷卻水溫度高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，保證發動機在合適溫度工作。

若節溫器主閥門開啟過遲會引起發動機過熱，開啟過早則使發動機預熱時間延長、溫度過低。

故障診斷方面，若冷卻液溫度持續超 110 度，檢查散熱器上下水管溫差，有明顯差異可能是節溫器問題。長時間達不到正常溫度，將發動機溫度降至與環境相近后重新啟動，觀察 70 度左右水溫變化，上下水管無溫差可能節溫器故障。用紅外測溫儀檢測節溫器進水口和出水口溫度變化，發動機啟動時進水口溫度上升，70 度以上出水口溫度突然增加表明節溫器開啟正常，溫度不變則需更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）