剎車為什么感覺(jué)偏硬

剎車感覺(jué)偏硬，可能是以下這些原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。

一是剎車分泵壞了，分泵里的活塞生銹嚴(yán)重會(huì)被卡住，導(dǎo)致剎車抱死，這種情況把每個(gè)車輪頂起來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎對(duì)比，轉(zhuǎn)得吃力或轉(zhuǎn)不動(dòng)的那個(gè)車輪對(duì)應(yīng)的剎車分泵就有故障。活塞生銹嚴(yán)重不建議維修，直接更換為好。剎車分泵后側(cè)的兩個(gè)定位銷生銹卡住也常見(jiàn)，可先考慮清洗保養(yǎng)四個(gè)輪子的剎車分泵導(dǎo)位銷，通常能解決問(wèn)題。

二是剎車總泵真空助力包有問(wèn)題，比如上面的單向閥出故障堵住抽氣管，或者連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的管子開(kāi)裂漏氣，都會(huì)導(dǎo)致剎車沒(méi)有助力，踏板偏硬，需要檢修或更換。

三是剎車助力泵故障失去助力作用，要及時(shí)更換剎車助力泵。

四是車輛真空管堵塞，及時(shí)更換真空管就行。

五是剎車油不足，適當(dāng)補(bǔ)充剎車油。

六是剎車踏板回位彈簧失效，更換新的回位彈簧。

七是剎車片磨損嚴(yán)重，及時(shí)更換剎車片。

八是車輛起飛點(diǎn)和起飛值異常，調(diào)整閥塞與橡膠反作用盤之間的間隙值。

九是踏板無(wú)自由行程或自由行程小，更換制動(dòng)踏板。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）