如何修復(fù)發(fā)電機故障

如果發(fā)電機出現(xiàn)故障，以下是一些修復(fù)的方法。

發(fā)電機過熱，可能是沒按規(guī)定運行，比如定子電壓太高、負荷電流太大、頻率太低或者功率因數(shù)太低，這時要檢查儀表指示是否正常，不正常就調(diào)節(jié)處理。

三相負荷電流不平衡也會導致過熱，要調(diào)整讓各相電流平衡。

風道被堵、進風進水溫度高或者冷卻器堵塞，要清理風道和冷卻器，故障沒排除前需限制負荷。

軸承潤滑脂加得不合適或者軸承磨損，得按規(guī)定加脂，磨損嚴重就得檢修或換軸承。

定子鐵芯絕緣壞了、定子繞組并聯(lián)導線斷了都得馬上停機檢修。

發(fā)電機中性線對地有異常電壓，電壓低不危險就不用管，要是繞組短路或?qū)Φ亟^緣不好得趕緊修。

發(fā)電機無法啟動，可能是電池電量不足、啟動馬達故障或點火系統(tǒng)問題。先檢查電池電量，正常的話就進一步檢查啟動馬達和點火系統(tǒng)。

傳動帶方面，要目視檢查有無裂紋或超出磨損極限，不符合要求及時更換。還要檢查傳動帶的撓度。

導線連接要檢查各導線端頭的連接部位是否正確、可靠，發(fā)電機輸出端子 B 必須加彈簧墊圈緊固接線。

發(fā)電機運轉(zhuǎn)時若有異常噪聲，可能是軸承破損、軸彎曲等機械故障。要進行發(fā)電機電壓測試，如果汽車裝有催化式排氣凈化裝置，做此實驗時發(fā)動機運轉(zhuǎn)時間不得超過 5min。

B 接線柱電流也要測試，將發(fā)動機熄火，拆掉蓄電池搭鐵電纜端子，從硅整流發(fā)電機“電樞”(B+)接線柱上拆下原有引線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）