發(fā)動機(jī)為什么抖動

發(fā)動機(jī)抖動的原因主要有以下這些：

進(jìn)氣管和氣門方面，氣門和進(jìn)氣口積碳會讓 ECU 判斷出錯(cuò)，熄火后氣門工作面附著的積碳冷卻變硬，啟動時(shí)氣門關(guān)閉不嚴(yán)造成缸與缸壓力偏差，導(dǎo)致冷車啟動難和啟動后抖動，解決辦法是清潔進(jìn)氣管道。

空氣濾清器等部件，空濾芯堵塞、進(jìn)氣軟管老化或漏氣、空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)偏差、節(jié)氣門傳感器損壞等會影響混合氣形成，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動，檢查修復(fù)可通過看、聽、摸、試等方法。

套筒輪增壓器部分，增壓器壞會引起無力和怠速或急丟油門時(shí)的抖動，重點(diǎn)檢查再循環(huán)部分。

信號方面，空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號混亂，電腦接收有偏差，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速抖動。

機(jī)油方面，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油沒及時(shí)跟上，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件差，造成抖動。

電腦板方面，車輛電腦板本身有問題也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速抖動。

節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢多、空氣濾清器濾芯堵塞、進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障、怠速控制系統(tǒng)故障等都會造成發(fā)動機(jī)抖動。

點(diǎn)火系統(tǒng)，如火花塞點(diǎn)火不好、缸線損壞、點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障，會導(dǎo)致排氣管有“突突”聲。

積碳方面，節(jié)氣門臟、進(jìn)氣門積碳多等，積碳多會有冷車發(fā)車慢、啟動后抖動嚴(yán)重的現(xiàn)象。

機(jī)械故障，如機(jī)腳墊橡膠開裂、氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)延遲等，有時(shí)會有故障碼出現(xiàn)。

電氣部分控制紊亂，如廢氣再循環(huán)閥等開啟關(guān)閉時(shí)間不對，會導(dǎo)致怠速忽高忽低，甚至熄火。

燃油品質(zhì)差，燃燒不好，加速動力輸出差，還有嘩嘩聲。

輪胎磨損不均、輪胎平衡不良，行駛中踩剎車方向盤抖要看剎車片，高速方向盤抖看輪胎動平衡與底盤有無間隙。

解決發(fā)動機(jī)抖動問題可以這樣做：

更換點(diǎn)火系統(tǒng)中壞掉的部件并定期檢查維護(hù)；

清洗或更換燃油噴射器，檢查燃油泵；

更換空氣濾清器，檢查節(jié)氣門；

更換傳動系統(tǒng)中壞掉的部件并定期檢查維護(hù)；

更換發(fā)動機(jī)中壞掉的部件并定期檢查維護(hù)；

更換磨損不均的輪胎，進(jìn)行動平衡調(diào)整；

更換剎車片、檢查制動器；

更換懸掛系統(tǒng)中壞掉的部件并定期檢查維護(hù)；

檢查電路連接是否正常，檢查電源是否穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）