如何測量點火線圈

2024-12-10 21:32:24 作者:資訊小編

測量點火線圈可以這樣做。

首先,將車輛點火開關置于“ON”擋,然后拔下點火線圈的插頭,用萬用表一端測 3 號針腳,另一端測地線,要是針腳與地線間電壓在 12V 左右,就接著來。若不是,要檢查線路。

接下來,拔插頭,用萬用表一端測 1 號針腳,另一端測 ECU 的 5#針腳,看有無短路或斷路,有就查線路,沒有繼續。

再拔插頭,用萬用表一端測 2 號針腳,另一端測 ECU 的 2#針腳,同樣看有無短路或斷路,有就查線路,沒有往下。

然后用萬用表測傳感器初級線圈電阻是不是 0.9Ω,是就繼續,不是就換點火線圈。再測傳感器初級線圈電阻是不是 14.5Ω,是就繼續,不是就換點火線圈。

還能從這些方面測量。外部檢查,目視看點火線圈,絕緣罩或外殼開裂就會受潮,失去點火能力,要換掉。

檢查初級繞組有沒有開路、短路和接地,可用測量電阻法,用萬用表測點火線圈一次繞組、二次繞組和附加電阻的電阻值,符合技術標準才行,不然就有故障得換。

也能用測試燈測試法。對于二次繞組的檢查也很重要。

還有點火強度測試,比如電氣試驗臺檢查。外觀判斷也有用,像點火線圈外殼有溢膠、鼓包、爆裂,高壓連接管有燒蝕或燒熔,高壓輸出端內部有燒蝕,外殼或高壓輸出端有生銹,這些情況都得換新的。

替換法也可行,發動機啟動著,拔掉第一個點火線圈插頭,發動機抖動加劇或更厲害,說明第一個點火線圈是好的,沒損壞。拔掉第二個插頭,發動機抖動沒變化,就可能有問題。

萬用表檢測法也不錯,發動機啟動著,汽車儀表盤報發動機故障后,用萬用表逆向排除,和點火線圈連接的汽車端線束插頭,3PIN 或 4PIN 時,用萬用表依次檢測各 PIN +B 是不是電瓶電壓。2PIN 時,檢測車端線束,用萬用表檢測車端插頭的負極是否保持接地。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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